Klub MazdaSpeed

krzysek71 · przez **krzysek71** » 18 cze 2015, 09:53

Będziesz sprzedawał w całości czy na graty

Setritus · przez **Setritus** » 18 cze 2015, 11:28

Nie masz czasem Maksiu nakładek chromowanych w tym aucie których chciałbyś sie pozbyć?

Maksiu921 · przez **Maksiu921** » 18 cze 2015, 20:08

Jesli sprzedam auto to tylko w calosci. Najpierw je naprawie :p

Setritus o czym mowisz?

Setritus · przez **Setritus** » 18 cze 2015, 22:14

Niklowane nakładki progowe z napisem XEDOS

krzysek71 · przez **krzysek71** » 27 cze 2015, 16:42

Jakieś postępy

?

Maksiu921 · przez **Maksiu921** » 27 cze 2015, 16:48

Krzysiu, przypuszczam ze tak jak i Ty oczekuje telefonu od mechanika od wczorajszego wieczoru....

Majk500 · przez **Majk500** » 29 cze 2015, 23:51

Maksiu921 napisał(a):uszczelki 240zl, plan glowic 120zl, (blok docieralismy sami kostka, ale koszt okolo 100) sruby zalozylem stare, nowe kosztowalyby mnie 400zl... + robocizna, ale to raczej nie duze pieniądze. Chyba wszystko napisalem ;>

Dopisano 25 lut 2015, o 23:01:

Kompresja jest taka ze tlumik caly latal od prawej do lewej i nie wiem ile to mogło byc barow niech sam Nightfall sie wypowie na ten temat

Przeczytałem temat, bo Longbow niedawno mi o tym temacie wspomniał (ja również mam auto od niego, z tym że ja wziąłem pod uwagę że auto jest używane, a nie z salonu). I powiem Ci szczerze że na prawdę po przeczytaniu całego tematu nie dowierzam... docieranie bloku kostką??? łodafak kuźwa <co?>

Ludzie Ci tu piszą o miganiu błędów, a Ty czekasz aż mechanik łopatologicznie obmaca auto i podmucha w wężyki żeby znaleźć usterkę

Co więcej:
-skąd wiesz że pierścienie były dobre? jeśli nie wyjąłeś tłoków to g... wiesz, a jeśli wyjąłeś to pierścienie nie kosztują majątku
-jeśli ściągałeś i planowałeś głowice to gdzie są koszta chociażby nowych uszczelniaczy zaworowych?? ori na wszystko to ponad pól tysia, a zamienniki klękają po kilkunastu-dziesięciu tysiącach km
-skoro rozebrałeś silnik i "prostowałeś blok"? gdzie obróbka w profesjonalnym warsztacie, honowanie cylindrów itp?

Wydaje mi się, że albo coś kręcisz, albo nie do końca wiesz co było robione, albo Twój mechanik "zrobił Cię w balona"
I na koniec: "wydech latał od prawej do lewej" co to do chole*y ma wspólnego z ciśnieniem w cylindrach? Jeśli z czymś to ma związek to ze starymi wieszakami do wydechu.

Takie auta robi się samemu albo przy pomocy kolegów z forum lub tego co tu jest zawarte, bo mechaników którzy odpowiednio się zajmą takim pojazdem jest na prawdę jak na lekarstwo.

No i: "Tesciu mial 10 lat i NIC sie nie dzialo". Wielu ludzi tak mówi o różnych autach, w zależności na jaką sztukę trafili. Obyś nie trafił inaczej bo chyba zaczniesz jeździć rowerem <glupek2>

PS: proszę nie odbierać tej wypowiedzi jako jakikolwiek atak lub obrazę, a jedynie jako wyrażenie mojej własnej opinii.
pozdro

Maksiu921 · przez **Maksiu921** » 30 cze 2015, 02:53

Spokojnie, wiem o co Ci chodzi. Oddalem samochod w zle rece, silnik przed naprawa chodzil lepiej niz pp niej. Nie ma o czym teraz mówić, to ja dalem ciala. Zamiast szukac czegos na swapa, chcialem zanizyc koszty i sluchalem mechanika. A co do bledow, to uwierz mi ze jak pp tygodniu wracam do domu, to nawet nie chcialoby mi sie za to zabierac. Takze tego, przyznaje sie. To ja dalem ciala z tym silnikiem. Tylko mnie nie bijcie

PS. Wierze ze longbow dbal o auto, ale drugi wlasciciel je zaniedbal w takim stopniu, ze ciezko mu bylo wymienic nawet przeguby, ktore kosztuja w okolicy 100.....

Majk500 · przez **Majk500** » 30 cze 2015, 07:03

Luz, ale nie znajdziesz nigdzie takiej sztuki w którą nie trzeba ładować kasy. Nawet gdyby kosztował 15 tysi to i tak będzie w nim coś do zrobienia z napraw bieżących. Przejrzyj tematy xedosów 6 i 9, każdy coś w nich wymienia zaraz po kupnie chociażby.
No właśnie, co do słuchania mechanika to tutaj nie raz dostałeś odpowiedź forumowiczów. Tutaj każdy się stara pomóc w miarę swojej wiedzy, zawsze watro brać te opinie pod uwagę

Maksiu921 · przez **Maksiu921** » 30 cze 2015, 07:07

Zobaczymy jak bedzie z moim Xedem.

A co do czujnika walu, okazalo sie jednak ze to nie to.... I mechanik szuka dalej....

krzysek71 · przez **krzysek71** » 30 cze 2015, 07:30

Ten cały mechanik to widzę z twoich opisów to totalna porażka

Maksiu921 · przez **Maksiu921** » 30 cze 2015, 07:40

Nieee, ja zmienilem mechanika. Ten jest ogarniety. Ten ktory zajmowal sie silnikiem dal pupy. Ten mi powiedzial co bedzie wymieniac, ale juz zapomnialem

(moze dlatego ze ja sie zajmuje budowlanka a nie mechanika).

Piotr89 · przez **Piotr89** » 30 cze 2015, 13:00

Współczuję mechaników... coś z cyklu" spalona żarówka... Panie kochaniutki tu trzeba silnik wymienić"
Tak jak Majk napisał, posłuchaj czasem rad na forum i spróbuj niektórych rzeczy samemu się podjąć. Błędy myślę że 2letnie dziecko by wymrygało, gorzej z interpretacja ich by miało

freezoneq · przez **freezoneq** » 2 lip 2015, 00:09

Ale nikt nawet ich nie próbował migać a być może komputer tego auta ma wam do przekazania co go gryzie... chyba warto zacząć od tego niż od wybebeszania połowy komory silnika i dodania sobie pracy dodatkowymi problemami, które być może stworzycie.

Maksiu921 · przez **Maksiu921** » 2 lip 2015, 06:08

No jak nie.. Byl facet i stwierdził blad czujnika walu.

Dobra, powiem tak: Wiem juz co jest z moim autem.

Okazuje sie ze poprzedni mechanik ch...a sie znal, silnik nie ma prawie w ogole kompresji, a pierscienie sie zapiekaja. Wymieniac pierścienii nie zamierzam, sprzedawac auta za bezcen tez nie bede. Koniec lipca/sierpien zamierzam kupic drugi silnik. Plany z Volvo "ulegly zniszczeniu" ;p Dalszych planow nie chce zdradzać

rafał88 · przez **rafał88** » 2 lip 2015, 06:20

Maksiu921 napisał(a):uszczelki 240zl, plan glowic 120zl, (blok docieralismy sami kostka, ale koszt okolo 100) sruby zalozylem stare, nowe kosztowalyby mnie 400zl... + robocizna, ale to raczej nie duze pieniądze. Chyba wszystko napisalem ;>

Dopisano 25 lut 2015, o 23:01:

Kompresja jest taka ze tlumik caly latal od prawej do lewej i nie wiem ile to mogło byc barow niech sam Nightfall sie wypowie na ten temat

A tu taka kompresja byla

Dla mnie troche to wszystko dziwne..

Skad ten nagly brak kompresji skoro wczesniej pracowal normlanie i sie dobrze zbieral. ALe jak myslisz robic to bardzo dobrze <spoko>

Maksiu921 · przez **Maksiu921** » 2 lip 2015, 06:37

Sam nie wiem o co chodzi, zapytaj Nightfalla, jaka auto mialo moc po tamtych robotach, calkiem inne auto niz to ktore kupilem... Nie zrobilem tego o czym mi Crenshaw mowil... Nie wymienilem pierścieni... Teraz sie ciesze bo mam ochote na KLa :p wiem ze jak zmienie silnik to auto zostanie u mnie na 100%

rafał88 · przez **rafał88** » 2 lip 2015, 06:40

He

To wlasnie mialem na mysli

Ale tez moze ogolem cos nie tak z samym silnikiem jest nie teges, skoro stracil kompresje nagle...
Noo to jak wsadzisz KL i najlepiej z kompem odrazu do niego banan z michy CI nie zejdzie

Maksiu921 · przez **Maksiu921** » 2 lip 2015, 06:45

Zrobie to, zrobie blache i...

Jutro wracajac do Gorzowa mam zajechac do warsztatu i zobaczyc jak z autem. Ale kompa przecież moge miec od KFa??

Ps. Pytanie do tych co swapowali, czy wiazka od KF jest ta sama co do KL???

chmielu_KL · przez **chmielu_KL** » 2 lip 2015, 06:49

Maksiu921 napisał(a):Ps. Pytanie do tych co swapowali, czy wiazka od KF jest ta sama co do KL???

Chętnie bym doradził, ale ja miałem wszystko od KL'a

Coś mi się kiedyś o uszy obiło że wiązka od KF'a z KL'em jeździła, ale pewności nie mam nie chcę Cię wprowadzić w błąd. <spoko>

Klub MazdaSpeed

(Koniec historii) Mazda Xedos 6 CA "Calafiornia"

Kto przegląda forum

Moderator