Mazda MX-6 GE KL-DE '91

GF / GW / GE / CA / GD / GV / GC / CB

Postprzez Harry85 » 16 sie 2014, 20:59

Obrazek
Witam wszystkich lubujących się w Mazdach. Po wielu latach postanowiłem ujawnić na forum swojego pierdopęda. Posiadam to auto dość długo, bo prawie 8 lat, przez ten czas nie wiele się zdarzyło, w większości wymiany serwisowe, takie jak wiadomo klocki czy oleje. Bylo także kilka większych napraw: trafiła mi się wymiana silnika na drugi czy też nawet pożar. Po wymianie silnika zdemontowałem lpg. Były momenty zwątpienia, ale również chwile radości. W zeszłym roku było nawet malowanie, po w.w. pożarze. W sumie to tyle.

Model i wyposażenie:

-Mazda MX-6 GE
-el. lusterka
-el. sterowane szyby
-el. szyberdach
-kiedyś klimatyzacja

Karoseria:

-przemalowanie na czarno i usunięcie rdzy
-dokładki Mazdaspeed

Silnik:

-2.5 V6 24V
-słupek – całkowita seria
-usunięte VRIS-y
-olej Castrol GTX 15w40
-podkładka pod filtr na czujniki

Układ dolotowy:

-intercooler 180mmx60mmx550mm
-orurowanie – Inox
-duży stożek Simota
-BOV HKS SQV (style)

Układ wydechowy:

-kolektor wydechowy oparty na OEM-owych krótkich kolektorach
-turbosprężarka GT35(made in China) z rdzeniem od Garrett'a T35 i z twinscroll'em
-wastegate 46mm (no name)
-wydech do końca 2,6 cala Inox na dwóch przelotowych tłumikach

Elektronika i układ paliwowy:

-Ecumaster DET3 w trybie Fuel Implant
-Edis 6 ze Scorpio
-zegary Rewaco (http://rewaco.de/de/Trike.aspx)
-wskaźnik EGT i Boost AG
-wtryskiwacze Millenia S
-pompa paliwa Bosch 070

Plany na przyszłość:

-redukcja masy
-shortshifter
-lepsze opony (jakieś slicki)
-w końcu wystroić
-tłumik końcowy
-i może chłodnica sportowa dedykowana do Civic'a

Wszystkie modyfikacje wykonane samemu.
Tak wyglądała kiedyś, jak każdy inny MX-6
Obrazek

Czas na nowy motor, z Forda
Obrazek

Zdarzyło się kiedyś też takie coś
Obrazek
Obrazek
Kiedyś naoglądałem się Luksera i jego Klozeta i tak mnie naszło na turbo. Poszukując wiedzy na ten temat, wyczytałem, że większa sprężarka, może i później ładuje, ale jest to bezpieczniejsze dla silnika. Wybór padł na chińskie GT35. Gdy już odpaliliśmy auto okazało się, że coś jest nie tak. Trzeba było rozebrać wpierw dolot, potem wydech. W wydechu była woda. Zawiozłem turbinę na diagnostykę, okazało się, że korpus jest pęknięty i to w nowym egzemplarzu. Pisałem do sprzedawcy, ale nie poczuwał się zbytnio, żeby jakoś to rozwiązać. Na moje szczęście znajomy z innego warsztatu posiadał starego garreta t35 z jakiejś ciężarówki. Pożyczył mi ją w celu sprawdzenia czy części pasują do siebie. Wyszło na to, że chiński GT35 i stary garret mają podobne rdzenie, jedyną różnicą był brak płaszcza wodnego w garrecie. I znowu na diagnostykę, regenerację i miałem prawie nową sprężarkę.
Początkowo jeździłem na zwykłej pompie, ori wtryskach, tylko na takim cudownym regulatorze ciśnienia paliwa z Niemiec. Miało być to FMU, ale to raczej nie to. Nie jeździło to w ogóle, wiadomo jeśli ma być Fmu to musi być pompa, która wytworzy odpowiednie ciśnienie. Trafiła się walbro w dobrych pieniądzach. Zaczęło się dziać, w końcu! Zakupiłem w międzyczasie sondę AFR, pomiar składu pozostawiał wiele do życzenia, pod boostem było 15-16, czyli troszkę ubogo. Postanowiłem zainwestować we wtryskiwacze z millenii s i Ecumastera det3. Początki podłączania i strojenia były trudne ale nic się strasznego nie stało. Teraz się już naprawdę działo, było dobrze, ale nie mogłem za cholerę wystroić górnych partii obrotów. okazało się, że wtryski dla tej turbiny są za małe, nawet przy 4-ech barach ciśnienia paliwa, a ciśnienie doładowania tylko 0,4 bara. Za duży ten ślimak. Tak sobie jeździłem, aż kiedy będąc na warsztacie przestawiałem auto na założenie wydechu. Wtedy pękł wężyk paliwowy, benzyna leje się na silnik pod którym kończy się wydech. Ogień z wydechu + benzyna = pożar. I tak się skończyła historia turbomazdy.

Finalnie zrezygnowałem
Obrazek
Obrazek

I po czasie tentegowania w głowie: odbudowa
Obrazek
Obrazek
Obrazek

Tak wygląda w obecnej chwili:
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek

Ori wiązka się spaliła więc postanowiłem założyć custom'owe zegary oraz DET3 jako ECU wraz z zapłonem EDIS:
Obrazek[/URL]
Obrazek
Obrazek
Więcej zdjęć wrzucę później.
Ostatnio edytowano 14 lis 2014, 20:12 przez Harry85, łącznie edytowano 2 razy
Forumowicz
 
Od: 26 cze 2010, 12:58
Posty: 50
Skąd: Koszalin
Auto: Mazda MX-6 2.5v6
+ turbo już nie turbo

Postprzez sewa » 16 sie 2014, 21:06

Fajnie, że historia auta trafiła na forum <spoko> Opisz coś więcej, co z tym turbo było? Myślę, że rozbudziłeś ciekawość posiadaczy mx6 (w tym mnie) i nie tylko.
ObrazekObrazek
Forumowicz
 
Od: 2 wrz 2009, 11:53
Posty: 1857 (1/26)
Skąd: Toronto
Auto: MX6 KL '92

Postprzez julek » 18 sie 2014, 20:17

hehehe pamietam, ze wystawiles ja na sprzedaz, nawet mialem chec ja kupic wtedy :P Dobrze, ze zostawiles dla siebie bo widac ze robisz jak trzeba i tworzy sie super mx:D te zegary bomba o lakierze z felgami juz nie wspomne powodzenia w dalszym projekcie:)
Forumowicz
 
Od: 6 lip 2012, 19:30
Posty: 592 (0/2)
Skąd: warszawa
Auto: Mazda Mx-6 2.5l v6 KL-DE 1997 była się zmyła
Mazda Xedos 6 v6 poszla w obieg
Mazda 626 GE 2.5l v6 w czesciach
OBECNE :D
Mazda Mx-6 2.5l v6 1995
Mercedes e320 cdi 2003
Mazda 6 2.0 lf 2006 hb

Postprzez Harry85 » 18 sie 2014, 21:23

Heh, dzięki, masz całkowitą rację, była na sprzedaż, ale jakoś tak wyszło. Mam nadzieję, że wytrwam w postanowieniu i będę dalej cudował. Zegary musiałem, takie były pod ręką, felgi z bliska trochę gorzej wyglądają, ale na razie nie mam czasu, żeby pogrzebać.
Forumowicz
 
Od: 26 cze 2010, 12:58
Posty: 50
Skąd: Koszalin
Auto: Mazda MX-6 2.5v6
+ turbo już nie turbo

Postprzez Setritus » 18 sie 2014, 21:32

wiesz ile ma teraz mocy?
EDIS bez turbo jest chyba juz zbędny nie?
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 22 lut 2009, 12:42
Posty: 1169 (0/5)
Skąd: Olsztyn / Kraków
Auto: Xedos 6 KLZE
Xedos 6 KF 99r

Postprzez Harry85 » 18 sie 2014, 22:29

Ile mam mocy to nie mam pojęcia, muszę się odhamić, albo choć orientacyjnie na ecumasterze zrobić symulację. Edis jest potrzebny jak najbardziej, bo nie mam nic z instalacji fabrycznej, nawet nie ma aparatu, cała jest wykonana od nowa, na nowych czujnikach i przewodach. Mam nadzieję, że trochę pojeździ.
Forumowicz
 
Od: 26 cze 2010, 12:58
Posty: 50
Skąd: Koszalin
Auto: Mazda MX-6 2.5v6
+ turbo już nie turbo

Postprzez deejay27 » 18 sie 2014, 22:31

Odbudowana wygląda super , do tego felgi w ładnym kolorku , jeszcze jakby parę centów w dół poszła , byłoby mega zaj..biście
Obrazek
Avatar użytkownika
Klubowicz
 
Od: 6 gru 2009, 11:35
Posty: 3100 (13/54)
Skąd: Barlinek
Auto: Mazda Xedos 9 TA Kl 95 r. +LPG
Xedos 9 TA KL 99 r. LPG :)

Postprzez Bounty » 19 sie 2014, 08:54

Wszystko cacy ;) gratki emixa, zegary sa megaa pozazdroscic ;)
Kiedy ostatni raz po prostu wstałeś i poszedłeś na przejażdżkę ? Bez celu, bez przyczyny, po prostu pojeździć ? To jest genialne. Żadnych telefonów, żadnych dzieci, żadnych przerw. Tylko ja w mojej metalowej puszce. To czas na przemyślenia. To czas aby odstawić pracę na bok – Jeremy Clarkson
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 1 maja 2013, 11:36
Posty: 1903 (1/0)
Skąd: Lublin
Auto: Toyota Celica 1,8 '00
Było:Mazda MX-6 2.5 V6 96

Postprzez chmielu_KL » 19 sie 2014, 11:11

Ładna odbudowa i zegary <spoko> miło widzieć jak wraca do życia :) powodzenia w dalszych pracach <spoko>
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 22 kwi 2014, 16:51
Posty: 1834 (8/18)
Skąd: Łódź
Auto: Mazda3 BK 2.0 LF '07 Kintaro True Red

Postprzez Harry85 » 19 sie 2014, 21:43

Super, miło widzieć, że efekty prac podobają się. Zegary są odkupione od firmy w której pracuję i są uniwersalne, hehe
Forumowicz
 
Od: 26 cze 2010, 12:58
Posty: 50
Skąd: Koszalin
Auto: Mazda MX-6 2.5v6
+ turbo już nie turbo

Postprzez Bounty » 20 sie 2014, 15:12

I ile takie zegary warte? ;)
Kiedy ostatni raz po prostu wstałeś i poszedłeś na przejażdżkę ? Bez celu, bez przyczyny, po prostu pojeździć ? To jest genialne. Żadnych telefonów, żadnych dzieci, żadnych przerw. Tylko ja w mojej metalowej puszce. To czas na przemyślenia. To czas aby odstawić pracę na bok – Jeremy Clarkson
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 1 maja 2013, 11:36
Posty: 1903 (1/0)
Skąd: Lublin
Auto: Toyota Celica 1,8 '00
Było:Mazda MX-6 2.5 V6 96

Postprzez Harry85 » 20 sie 2014, 20:50

Ja za swoje dałem 200 zeta i to są używki
Forumowicz
 
Od: 26 cze 2010, 12:58
Posty: 50
Skąd: Koszalin
Auto: Mazda MX-6 2.5v6
+ turbo już nie turbo

Postprzez Krzemol » 21 sie 2014, 01:56

Fajnie, że po takich przygodach zdecydowałeś się na odbudowę. Szacunek <spoko>
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 4 mar 2010, 22:11
Posty: 1558 (258/82)
Skąd: Ruda Śląska
Auto: Alfa Romeo 166 TI 2.4 175KM '05r
Mazda MX-5 NB 1.6 110KM '00r

Postprzez Crenshaw » 21 sie 2014, 06:52

fajny projekt, będę śledził, powodzenia <spoko>
Obrazek
Keeper of the Art
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 22 kwi 2012, 17:06
Posty: 3761 (89/91)
Skąd: Barlinek
Auto: Xedos 6 KF 98' – Sprzedany
Xedos 9 KJ 97' – Sprzedany
200SX SR20DET 89'

Postprzez Emmett » 21 sie 2014, 19:47

Jeden z najłądniejszych MX-ów jakie widziałem <spoko> Auto dostało drugie życie po odbudowie. Kolor nadwozia i kół świetnie do siebie pasują. Kółka jakie mają parametry?
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 31 gru 2013, 23:26
Posty: 135
Skąd: Poznań
Auto: Ford Orion mk2 1.6 Diesel "Giovanni"

Postprzez Harry85 » 21 sie 2014, 21:46

Kółeczko to jakieś starocie, nawet nie wiem jaka marka, rozmiar 7,5x17. Mam nadzieję, że uda mi się za jakiś czas nabyć felgi od rx-8 do remontu i chciałbym je na czarny połysk machnąć, ale bez ciśnień.
Forumowicz
 
Od: 26 cze 2010, 12:58
Posty: 50
Skąd: Koszalin
Auto: Mazda MX-6 2.5v6
+ turbo już nie turbo

Postprzez deejay27 » 21 sie 2014, 22:50

Chyba jednak wolałbym pozostać przy tych felgach, te z RX-8 ma już co drugi forumowicz, klubowicz i inni ,nudne to już jest . Masz fajną felgę , w dobrym kolorze, zejdź parę centów w dół i zobaczysz jak będzie się prezentować.
Obrazek
Avatar użytkownika
Klubowicz
 
Od: 6 gru 2009, 11:35
Posty: 3100 (13/54)
Skąd: Barlinek
Auto: Mazda Xedos 9 TA Kl 95 r. +LPG
Xedos 9 TA KL 99 r. LPG :)

Postprzez Bounty » 22 sie 2014, 08:49

Popieram wypowiedz deejay27, zrob tak jak mowi:)
Kiedy ostatni raz po prostu wstałeś i poszedłeś na przejażdżkę ? Bez celu, bez przyczyny, po prostu pojeździć ? To jest genialne. Żadnych telefonów, żadnych dzieci, żadnych przerw. Tylko ja w mojej metalowej puszce. To czas na przemyślenia. To czas aby odstawić pracę na bok – Jeremy Clarkson
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 1 maja 2013, 11:36
Posty: 1903 (1/0)
Skąd: Lublin
Auto: Toyota Celica 1,8 '00
Było:Mazda MX-6 2.5 V6 96

Postprzez Mr_Bartek » 22 sie 2014, 09:03

Felga mega pasuje do auta, tylko na zdjęciu z felgami coś wysoko siedzi. :P
Avatar użytkownika
Koordynator Forum
Koordynator Witryny
 
Od: 7 kwi 2014, 12:44
Posty: 3181 (148/189)
Auto: Jest: Grey Fūjin '03
Było: Mazda6 Tamura '07

Postprzez witek » 23 sie 2014, 12:50

Już nie będzie turbo? :) Dużo przeszła u Ciebie ta MX-6 :D ważne że ciągle z nią działasz <spoko>
artysta-kombinator
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 18 paź 2013, 18:38
Posty: 1119 (7/24)
Skąd: Włocławek
Auto: Jest:
Mazda RX-8 231HP
Było:Mazda MX-3 "Precidia" KL V6
Mazda MX-5 NB

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 4 gości

Moderator

Moderatorzy Nasze Mazdy