Klub MazdaSpeed

ymcamazda · przez **ymcamazda** » 25 kwi 2013, 06:31

a kiedy zmienisz na Shell Helix Ultra Extra 5w30?

Wojtek · przez **Wojtek** » 26 kwi 2013, 00:03

ymcamazda napisał(a):Shell Helix Ultra Extra 5w30?

przykro mi, ale to nie jest olej dla Mazdy... dla VW i BMW to i owszem <ok>

dziekuje, zostane przy moim wyborze

ymcamazda · przez **ymcamazda** » 26 kwi 2013, 22:01

ale Panie Wojciechu napisal pan komus ze kazdy olej bedzie dobry ktory spelnia wymogi/specyfikacje a z tego co wiem ten shell je spelnia <czytaj>

tak na marginesie olejem do mazdy jest DEXELIA a nie jakas comma <co?>

Wojtek · przez **Wojtek** » 26 kwi 2013, 22:13

...ale zawsze decyzja ostateczna nalezy do wlasciciela auta

ps. sam Shell poleca inny olej do Mazdy
ps2. nie panujemy tutaj sobie...

enkai · przez **enkai** » 26 kwi 2013, 22:44

DEXELIA od Elfa Czy Shell, co za różnica. Dlaczego Comma?

Wojtek · przez **Wojtek** » 26 kwi 2013, 22:51

jakoscia rownoznaczny z Motulem SPEC 913C 5W-30, a dostepny na miejscu (firma w UK)
pomijam tutaj aspekt cenowy, bo to kazdy sam moze sobie sprawdzic...

cyber · przez **cyber** » 28 kwi 2013, 23:29

witam ja zawsze lałem do madzi total quartz,wczesniej ktos lał do niej mobila,a teraz pokusilem sie o Motul 6100 Synergie Plus Technosynthese 10W40 i jestem zadowolony lubie dawac madzi by sie nie zamulała i powiem że wentylatory mniej mi sie właczaja jak na mobilu,na totalu rzadko a tu bardzo rzadko:)

spec:

Wysokiej jakości olej silnikowy, wykonany w technologii syntetycznej (TECHNOSYNTHESE ®) do nowoczesnych i starszych samochodów, do silników benzynowych i Diesla, z turbodoładowaniem lub bez, z bezpośrednim wtryskiem lub gaźnikiem, z katalizatorem lub bez. Do każdego rodzaju paliwa. APROBATY: ACEA B4/A3/B3, API SL/CF, VW 502.00-505.00, MB 229.3 UWAGA: MOTUL 6100 SYNERGIE PLUS 10W-40 jest pierwszym oleje na świecie spełniającym normę MB 229.3 w klasie lepkości 10W-40. Standard ACEA B4 wymaga doskonałych własności czyszczących/rozpuszczających i lepszej lepkości ze względu na sadzę produkowaną w silnikach Diesla z bezpośrednim wtryskiem. Standard MB 229.3 jest bardziej wymagający niż 229.1 jeśli chodzi o starzenie się oleju, właściwości czyszczące/rozpuszczające i lepszą oszczędność paliwa. Klasa lepkości 10W-40 jest w pełni odpowiednią do współczesnych silników benzynowych i Diesla. Wzmocniona baza syntetyczna zapewnia bardzo wysoką moc smarowania, zmniejsza tarcie, i zapewnia odporność na wysokie temperatury.

Wojtek · przez **Wojtek** » 30 kwi 2013, 01:17

Wojtek napisał(a):juz zamowilem dodatkowe gniazdo 12V wraz z odpowiednimi kablami i przy okazji realizacji pomyslu doladowania aku, zostanie zrealizowany pomysl stalego napiecia w kabinie
niestety, trzeba poczekac na poczte

poczta dotarla kilka dni temu, a teraz nadszedl czas realizacji tego zadania:

Relacja z zalozenia dodatkowego gniazda 12V w kabinie ze stalym zasilaniem
(Operacja wykonana na M5 wersji UK czyli RHD)

Potrzebne narzedzia:
– wkretak krzyzakowy, wiertarka, wiertlo piorkowe lub otwornica o srednicy naszego gniazda, klucz plaski 10mm, ostry szpikulec, tasma izolacyjna...

1. Demontujemy:
– kieszen pasazera i konsole srodkowa
– zdejmujemy oslone BCM
2. Pod Body Control Module na sciance grodziowej znajduje sie gumowe przejscie do komory silnika.
Szpikulcem przebijamy sie i przetykamy drut. Pozwoli on nam na swobodne przeciagniecie kabli do naszego nowego gniazda

3. Idziemy od strony silnika i demontujemy pokrywe akumulatora.
4. Tasma izolacyjna oklejamy przepchniety drut wraz z koncowka kabla (ta z konektorkami)

5. Wciagamy tak przygotowane kable z powrotem do kabiny. W komorze silnika zostawiamy zapas, aby wystarczylo nam do podlaczenia kabli pod aku po odpowiednim ich ulozeniu.
Widok przeprowadzonego kabla

6. Wracamy do kabiny. Prowadzimy przeciagniety kabel do miejsca wybranego na montaz gniazda. Co jakis czas mocujemy kabel, aby nie generowal odglosow podczas jazdy...
7. Ja wybralem na gniazdo miejsce obok standardowego gniazda 12V (po stacyjce). W tym celu wiercimy otwornica lub wiertlem piorkowym otwor i montujemy w nim gniazdo. Nastepnie, montujemy konsole srodkowa na swoim miejscu i podlaczmy nasz kabel. Widok "od gory":

8. Teraz wracamy do komory silnika i podlaczamy nasz kabel pod akumulator za pomoca klucza plaskiego 10mm. W gniazdo bezpiecznika nalezy wlozyc odpowiedni bezpiecznik, aby chronil nasza instalacje... Ja uzylem bezpiecznika 15A
Widok podlaczen:

Nastepnie zakladamy oslone akumulatora, montujemy polke i cieszymy sie z wykonanego zadania <jupi>

"Przy okazji" poprawilem przejscie kabli od baterii slonecznej do nowego gniazda.
Klka zdjec ponizej:

matthies · przez **matthies** » 30 kwi 2013, 12:25

elegancki montaż

jedno mnie trapi, coś masz na stałe teraz wpięte w to gniazdo>

Wojtek · przez **Wojtek** » 30 kwi 2013, 12:55

tak mam... <faja>

Jest to bateria sloneczna, ktora doladowuje moj akumulator <serduszka>

widac ja na zdjeciach pod relacja...

ps. dzisiaj ciag dalszy modzenia <diabełek>

tylko tyle zostalo...

reszta juz zamocowana <serduszka>

matthies · przez **matthies** » 30 kwi 2013, 13:05

ale czekaj, przez gniazdo zapalniczki masz ładowany akumulator?

Wojtek · przez **Wojtek** » 30 kwi 2013, 14:40

wiesz malo jezdze... <diabełek>

Zerknij tutaj

Dopisano Wt, 30 kwi 2013, 13:30:

jak juz wspomnialem byl ciag dalszy <jupi>

paczka zawierala taka uszczelke:

Wlasnie dzisiaj nastapil jej montaz...

i juz po:

Na przod mojej piatki poszlo 2.1m

glowasiek · przez **glowasiek** » 30 kwi 2013, 15:06

a zdarzak gdzie tak przytarles ?
CO do tych modyfikacji , sam nie wiem co myslec.
Dawniej robiles je ze smakiem, zmieniales cos na lepsze, fajniejsze ale obecnie to mam wrazenie, ze zaczynasz juz robic wszystko na sile, tak aby tylko cos zmienic dla samej zasady

Wojtek · przez **Wojtek** » 30 kwi 2013, 15:17

glowasiek napisał(a):a zdarzak gdzie tak przytarles ?

no zdarzylo sie... wjazd do centrum handlowyego... ciasny zakret w prawo i wysoki kraweznik...

co do modow... tez nie wiem co myslec... <diabełek>

... jest to proces ciagly ze zmiennymi potrzebami... <faja>

czasem przybywa praktyczny mod, kiedy indziej pojawia sie taki... mmm... dla wizualizacji mojego artystycznego JA...
i dlatego caly temat ewoluuje... jedne mody sa i zostana, a inne odpadna, bo zycie je zwreyfikuje...

a krotko... po prostu usprawniam sobie auto... <serduszka>

glowasiek · przez **glowasiek** » 30 kwi 2013, 15:24

ta guma pod zderzakiem wyglada calkiem niezle na zdjeciach chociaz nie wiem czemu to ma sluzyc <glupek2>

Bardziej mialem na mysli Twoje wczesniejsze dokonania-no ale twoja fura, rob jak uwazasz – najwazniejsze abys TY byl zadowolony

Wojtek · przez **Wojtek** » 30 kwi 2013, 15:31

jest to tzw. gumowa dokladka...
wiecej znajdziesz Tutaj

matthies · przez **matthies** » 30 kwi 2013, 17:25

dokładka fajna, temat śledziłem, u ciebie od przodu wygląda elegancko, ale z boku już trochę mniej, Wydaje mi się, jakby była zbyt miękka, że twardsza by się lepiej sprawdziła.
Będziesz leciał naokoło, czy zostawiasz tylko front?

Wojtek · przez **Wojtek** » 30 kwi 2013, 17:49

tylko front

tyl mam juz zrobiony, a na bokach nakladki progowe <serduszka>

matthies · przez **matthies** » 30 kwi 2013, 17:51

Wojtek napisał(a):a na bokach nakladki progowe

wiem, dlatego celowo zadałem to pytanie

zapewne domyślasz się dlaczego

KMBak · przez **KMBak** » 30 kwi 2013, 17:57

Czekaj... Brwi odparowały. ★:–)★

Dopisano 30 kwietnia 2013, o 17:57:

Czekaj... Brwi odparowały. ★:–)★

Klub MazdaSpeed

Mazda5 Sport CR LF 2008 f/l by 67igor1

Kto przegląda forum

Moderator