Klub MazdaSpeed

Badyl · przez **Badyl** » 17 maja 2010, 19:53

ile za ta glebkę?

D@m$on · przez **D@m$on** » 17 maja 2010, 20:08

A będzie Madzia na forum???

darekk86 · przez **darekk86** » 17 maja 2010, 21:52

czy na forum bedzie to nie wiem, zobaczymy

a sprezyny moge oddac za 250zl (bo chyba kosztowaly cos ponad 300zl z tego co pamietam) z wysylka, tylko jak juz kiedys byl watek o nich – podobno wymagaja malych przerobek zeby je dopasowac. Ale to juz ktos dokladnie opisywal i bylo ok.

espiacent · przez **espiacent** » 18 maja 2010, 10:54

darekk86 napisał(a):Jeszcze poszukam w domu co mi po mazdzie zostalo, bo troche tego czekalo na montaz...

Jak coś z tego co znajdziesz podejdzie do 1.5 to daj znać

może coś z tego przebiore.

Pozdro

Badyl · przez **Badyl** » 18 maja 2010, 12:18

wiczorem poszukam co i jak, ale jeśli to nie jakaś poważna rzeźba, to bardzo proszę o rezerwację dla mnie

Adaś · przez **Adaś** » 19 maja 2010, 17:57

widziałem wczoraj Mazdę na Statoil przy Arkadii

darekk86 · przez **darekk86** » 19 maja 2010, 20:14

a no pracownik juz nia do domu jezdzi... Wiec moze juz byc ja widac na miescie

Ale na fabrycznych 16tkach to jakos zdecydowanie nie to...

PLaster · przez **PLaster** » 20 maja 2010, 01:16

szkoda że sprzedałeś

z jakim silnikiem jest teraz?

darekk86 · przez **darekk86** » 20 maja 2010, 01:30

teraz jest KF-ZE z uszczelka odprezajaca miedziana. Czyli takie normalne wozidlo. Ale prawdopodobnie pracownik jeszcze bedzie zmienial spowrotem uszczelke na normalna, bo skoro nie bedzie turbo to miedziana nie ma sensu.

darekk86 · przez **darekk86** » 22 cze 2010, 00:56

no i troche sie pozmienialo od czasu sprzedania mazdy...

Najpierw jeszcze na uszczelce odprezajacej Mazda wyladowala na hamowni... niestety, brak wydrukowanego wykresu (mial byc zrobiony kolejny pomiar po wymianie uszczelki na zwykla...). Wynik?? 176KM <cisza>

przypominam – KF(-ZE) to 2.0 a nie 2.5

Pozniej mazda miala zmieniona uszczelke z odprezajacej na zwykla, bo turbo nie bylo w planach juz... I jazda probna pracownika...
Efekt... Z mazdy zostalo cos co widac na zdjeciach, oprocz tego 2 inne uszkodzone samochody... Niestety, moc kogos przerosla...
<płacze>

Az nie moge na to patrzec... Pare lat pracy... tyle poswiecen... i tyle historii...
<płacze>

Tak wiec koniec historii Mazdy z lakierem Ferrari Rosso Corsa... koniec sporow czy to KF czy KF-ZE... koniec chyba pierwszej Efki w Polsce na 18"... koniec pierwszej Efki z CarComputerem... koniec Efki z obracanymi tablicami rejestracyjnymi... i koniec Efki ktorej tak malo brakowalo zeby stac sie pierwszym projektem biturbo...

Ale ja jeszcze nie powiedzialem ostatniego slowa... <diabełek>

Ja tu jeszcze wroce... <glupek2>

Na pewno nie z tym konkretnym egzemplarzem, ale sentyment do 323F BA jednak jest dosc silny... wiec zobaczymy za jakis czas

Rafał_ · przez **Rafał_** » 22 cze 2010, 01:21

Szkoda auta i włożonej pracy

.
Co z 176-konnym kf-ze?

PLaster · przez **PLaster** » 22 cze 2010, 01:22

co powiedzieć, szkoda

weź teraz d... w troki, kupuj zdrowa BA i swap na KF-ZE

darekk86 · przez **darekk86** » 22 cze 2010, 01:27

niestety, to juz nie byl moj samochod wiec nie ja decyduje co dalej bedzie z silnikiem. Ale obstawiam ze bedzie na sprzedaz pewnie bo akurat silnik zostal caly.
A ja jak kupie zdrowa bude BA to na pewno wyladuje w niej duuuuzo ciekawszy silnik :d

Grzyby · przez **Grzyby** » 22 cze 2010, 08:47

Koniec historii tego auta, zamykam temat.

Klub MazdaSpeed

Mazda 323F KF-ZE Ferrari Rosso Corsa

Kto przegląda forum

Moderator