Klub MazdaSpeed

mx-3lover · przez **mx-3lover** » 31 mar 2016, 01:11

To są inne silniki. BP z BG jest lekko mocniejszy, zarówno przedliftowy jak i poliftowy. Nie wiem jak to się ma od strony technicznej, który łatwiej jest zeswapować do MX'a, ale właściciele BA Z5 chętniej swapują BP z bagiety.

DARO MAZDA 323 · przez **DARO MAZDA 323** » 31 mar 2016, 09:16

Cały swap sprzedany poszedł do MX-3 .
Dziwne silnik nie dymił fakt jak oglądalismy był ciepły

.
Dobrze palić i kupować auto na zimnym silniku .

Bartsan · przez **Bartsan** » 31 mar 2016, 16:31

U mnie dymił na niebiesko po odpaleniu, nie jestem na 100% pewien ale uszczelnienie na tłokach to raczej powód. Takze wyszło na to że jutro wybieram sie po silnik. Specjalistą nie jestem ale co moge śmiało powiedzieć to to że nie polecam Ci tego co czułem jak się okazało że 3 koła na naprawę starego miałbym wydać. Wrzucaj zdrowe serducho.

P@tryk · przez **P@tryk** » 6 kwi 2016, 10:48

Być może w przyszłym tygodniu Mazda pojedzie na warsztat, ściągniemy głowicę i zobaczymy co w trawie piszczy

P@tryk · przez **P@tryk** » 22 kwi 2016, 23:04

Mazda od soboty stoi na warsztacie. Okazało się, że przyczyną dymienia są nieszczelne uszczelniacze zaworowe, natomiast za pobór oleju odpowiedzialne są zapieczone pierścienie tłokowe. Wczoraj do silnika zajrzał szlifierz i na szczęście okazało się, że cylindry są OK. Głowica pojechała do planowania, ponoć jutro mają być pierścienie więc autko powinno wrócić do żywych we wtorek lub w środę. Przy okazji umyta zostanie przepustnica i wyregulowany czujnik położenia przepustnicy. Przy okazji pobytu na warsztacie wyczyszczone zostaną również hamulce.

Z innej beczki
Wleciały tylne lampy JDM, więc teraz mam 4x postój, 2x stop i 2x przeciwmgielne. Dodatkowo wleciał też trzeci stop. Na malowanie czekają dokładki nadkoli. Fotorelacja będzie jak auto wróci z warsztatu

Za części dziękuję Koledze witkowi <piwo>

P@tryk · przez **P@tryk** » 1 maja 2016, 22:52

Autko odebrane z warsztatu. Zrobiony został remont i obróbka głowicy oraz wymienione pierścienie tłokowe. Silnik jest w tej chwili zalany olejem Motul 5W40. Przede mną kilka tysięcy km emeryckiej jazdy żeby pierścienie się ułożyły ;/

W międzyczasie zakupione zostały felgi na lato:

A tak wygląda auto w nocy po modzie tylnych lamp <serduszka>

DARO MAZDA 323 · przez **DARO MAZDA 323** » 2 maja 2016, 08:07

Alusy piękne jakie parametry.

dam92 · przez **dam92** » 2 maja 2016, 09:18

Fajny MX

właśnie co to za koła? Bo całkiem sympatyczne

P@tryk · przez **P@tryk** » 7 maja 2016, 07:56

Za dużo niestety nie jest napisane na tych felgach ;/ wiem jedynie że rozstaw 4x100 i 4x114, szerokość 7 cali i średnica 16 cali.

A tak wyglądają na aucie z oponami w rozmiarze 205/50R16

dam92 · przez **dam92** » 7 maja 2016, 10:59

Wygląda fajnie na tych kołach

ale mięsa za dużo

ale wiem też że 16 profil 45 nie jest tanią oponą

mx-3lover · przez **mx-3lover** » 7 maja 2016, 15:45

Pasują. 205 to zdecydowanie za dużo dla tego silnika. 323 BG GT ma 195.

honda2911 · przez **honda2911** » 7 maja 2016, 20:12

mx-3lover napisał(a):Pasują. 205 to zdecydowanie za dużo dla tego silnika. 323 BG GT ma 195.

ale to nie jest 323 BG GT

rafał88 · przez **rafał88** » 7 maja 2016, 22:33

Ja w Z5 mam tez 205 i faktycznie za duzo

195/45 juz powinno byc lepiej

Felga pewnue jakis taiwan albo cus choc ladna

Co do docierania jazda jak emeryt to zly pomysl, jezdzic normalnje byle nie krecic za czesto w wysokie obroty przez tysiac kilometorw, zlac olej i pozniej smigac

P@tryk · przez **P@tryk** » 8 maja 2016, 00:58

Szczerze mówiąc przed założeniem tych opon było kilka przymiarek i ostatecznie padło na rozmiar 205/50, bo profil 45 wyglądał trochę biednie w nadkolach, a 55 (taki mam na zimówkach) delikatnie szoruje nadkole przy maksymalnym skręcie, chociaż idealnie wypełnia nadkole. Ewentualnie można było iść w 17', ale nie chciałem dawać za niskiego profilu opony. Jeśli chodzi o dynamikę, to nie czuję specjalnej różnicy w osiągach między 195/50 R15 a 205/50 R16

Co do docierania, to śmigam tak do 3-3,5 tysięcy obrotów.

Bartsan · przez **Bartsan** » 8 maja 2016, 12:38

Łaaaa, przyznam się że przez Twoją wracają wspomnienia

Moje pierwsze autko to właśnie mx-3 czarnula

1.8 v6 robiło robotę, nawet holendrzy sie oglądali xD niestety nie dbałem, bo nie miałem pojęcia zielonego o samochodach

Wiadomo, chodzi o to żeby Tobie sie podobało z tym ogumieniem. Moje skromne zdanie jest takie że właśnie trochę tego mięsa więcej, żeby właśnie wypełniło i nie było biednie w nadkolu, a felunek zacny, milordzie. na pewno będę obserwował wątek. Pozdrawiam i szerokości.

P@tryk · przez **P@tryk** » 13 sie 2016, 16:20

A z pracy do domu wracam tak:

Oczywiście żart, zdjęcie pochodzi z czasów kiedy pracowałem na pomocy drogowej i po prostu trzeba było jakoś wrócić z bazy do domu dwoma autami

Teraz na poważnie. Trochę długo mnie nie było, więc wypadałoby zapodać jakąś aktualizację. Zacznijmy od tego, że Mazda jeździ i ma się dobrze

Od czasu ostatniego wpisu Mazda otrzymała dokładki tylnych nadkoli oraz klimatyzację przełożoną w całości z drugiej MX-3, której stan blacharski nie pozwalał na bezpieczną eksploatację. założona została jedynie nowa chłodnica klimy oraz osuszacz. Z drugiego MX-a pochodzą również aluminiowe nakładki progowe, które zastąpiły moje plastikowe.
Z kwestii czysto eksploatacyjnych Mazda otrzymała nowe tarcze i klocki na tył, wszystkie łączniki stabilizatorów, lewą osłonę przegubu, w zeszłym tygodniu wleciał nowy olej z filtrem, a dziś nowe przewody zapłonowe NGK. Założony został również nowy tłumik końcowy WM Sport.

Poniżej kilka zdjęć:

Klub MazdaSpeed

Mazda MX-3 EC B6 '94

Kto przegląda forum

Moderator