Klub MazdaSpeed

Gared · przez **Gared** » 25 sie 2015, 08:49

Bardzo ładnie. Jestem ciekaw jak nisko siądzie na ori amorach i tych sprężynach. Cząstka luksterowego mx'a będzie żyła sobie dalej w BG

DARO MAZDA 323 · przez **DARO MAZDA 323** » 25 sie 2015, 10:40

Mod bez fotek się nie liczy więc sa

Przednie amorki i nowe spręzyny .
Mój sciagacz nie dał rady więc wpadłem do kolegi

djakob · przez **djakob** » 25 sie 2015, 10:43

Ogarnij ścianę grodziową bo nie mów, że jak masz silnik wyciągnięty i tyle miejsca to zostawisz ją w takim stanie jak na zdjęciach. Kołyska, wahacze ok ale jak już robisz to rób z efektem

DARO MAZDA 323 · przez **DARO MAZDA 323** » 25 sie 2015, 12:06

Sanki przed oczyszczeniem.
djakob dziś wpada Karcher parowy i bedzie wypicowane tak aby nie wracać już do tego

Teraz dostę jest malina i było by grzechem zostawić w takim stanie ściane grodziowa

k1bic93 · przez **k1bic93** » 25 sie 2015, 12:11

no ogarnij tą komorę na glanc

i powodzenia w dalszych pracach

a jak z tymi sprężynami co pisaliśmy ? daj odp. na pw

Payorez · przez **Payorez** » 25 sie 2015, 13:14

Czym malowałeś to na czarno? Szorowałeś rdze najpierw? Czy jakiś wiążący, a potem farba.

DARO MAZDA 323 · przez **DARO MAZDA 323** » 25 sie 2015, 14:26

Wiertarka + końcówka szczotka druciana i dalej do roboty

Odtłuścić , przedmuchać kompresorem i malowałem

Tak to wyszło . Farba Śnieżka na rdzę polecem – puszka 1 L około 30 zł ale robi robotę.

**GTX** · przez **GTX** » 25 sie 2015, 23:50

DARO MAZDA 323 napisał(a):Sanki GT i GTX ma inne to fakt. Ale tu zostaj eskrzynia z GT na mijscu więc sanek ni rusza się . A w 2 stronę trzeba lekko poprawić mocowanie w 1 miejscu .
Buda jest zdrowa takiej szukałem . Na dniach ją wybebeszam robie po swojemu konserwację ,
uszczelniam i co lepsze wsadzam z GTX do GT. Buda z GTX idzie na złom do kasacji .
Więc bedę miał dużo gratów na sprzedaż do BG GT .

Tylko abyś się nie rozpędził z tą sprzedażą, masz do zwrotu dla mnie z tego gt parę rzeczy moich, mam nadzieję że nie zapomniałeś i wypadałoby odbierać telefony i odpisywać na sms-y.....

DARO MAZDA 323 · przez **DARO MAZDA 323** » 26 sie 2015, 12:44

Przjeżdzam do biura i oto taka paczka na mnie czaka

Sprzęgło Mazda z silnikiem KL 2500 cm 3- EXEDY średnica tarczy 225 mm.
Wczoraj zamawiając doktoryzowałem sie i 2000 cm 3 ma taką sama tarcze ale różnią sie dociskiem przez to jest droższe . KL ma mocnijeszy docisk ( wkększe słoneczko i grubsze blachy )

polecam firmę http://www.sprzegla24.pl

No to lecimy dzis z tematem.

risto77 · przez **risto77** » 26 sie 2015, 14:48

Grubo

k1bic93 · przez **k1bic93** » 26 sie 2015, 19:47

tarcza wygląda na poczciwą

piwo · przez **piwo** » 27 sie 2015, 16:34

te sprezyny co maja byc "sportowe" to sa z cienszego drutu?

Gared · przez **Gared** » 27 sie 2015, 22:47

Nie. Są z tego samego. Miałem w ręku ori sprężynę z mx-3 i porównywałem z nią te H&R. Różnicy w grubości nie zauważyłem, nie wiem Piwo skąd taki wniosek.

DARO MAZDA 323 · przez **DARO MAZDA 323** » 28 sie 2015, 10:19

Wczoraj walczyliśmy długo

Efekty

k1bic93 · przez **k1bic93** » 28 sie 2015, 11:11

jako ośka to będzie się działo hehe

piwo · przez **piwo** » 28 sie 2015, 11:39

na zdjeciu tak wyglada ze ta czarna ciensza od tej pordzewialej. ale moze zwidy mam

dlatego sie pytam.
u mnie hr bardzo dobrze w madzi sie sprawowal w polaczeniu z koni sport ustawionym na maks twardo.
a kumam. po odrdzewieniu sporo odpadlo ze srednicy stad takie zludzenie.
nie bylo tematu

DARO MAZDA 323 · przez **DARO MAZDA 323** » 28 sie 2015, 12:22

Piwo to nie sa sprężyny strikte sportowe bo to nie bedzie auto do upalania w rajdach.
Na zdjęciu widać , że sprężyny seryjne mają 4 zwoje a te obniżające mają 5 zwojów.
Czy są grubsze nie wiem nie mierzyłem ale na oko wuglądają na ciut cieńsze .
Dla mnie ważne jest jak nisko auto siądzie to nie ma być król zakrętów

Gared · przez **Gared** » 28 sie 2015, 14:01

piwo napisał(a):na zdjeciu tak wyglada ze ta czarna ciensza od tej pordzewialej. ale moze zwidy mam
dlatego sie pytam.
u mnie hr bardzo dobrze w madzi sie sprawowal w polaczeniu z koni sport ustawionym na maks twardo.
a kumam. po odrdzewieniu sporo odpadlo ze srednicy stad takie zludzenie.
nie bylo tematu

Miałem takie połączenie w mx3 (Darek koni special d nie chciał, wiec sobie leżą w garażu i czekają na kupca) i faktycznie przy maks twardym ustawieniu auto jest jak zespawane, zero przechyłów, zero nurkowania i po równym idzie jak przyklejone. Zresztą na najmiększym ustawieniu i tak jest w tym setupie twardo i nisko.

Grigori · przez **Grigori** » 28 sie 2015, 14:05

No prace idą bardzo szybko jestem w szoku

coraz bardziej mi sie podoba i nie moge sie doczekać jak to będzie wyglądało i jeździło. Kończ i odpalaj

DARO MAZDA 323 · przez **DARO MAZDA 323** » 28 sie 2015, 14:16

Silnik siedzi na miejscu , wysprzeglik skrócony o 9,5 mm czy dobrze to wyjdzie w praniu.
Wiązka pociągnięta i powpinana . Silnik jeszcze nie odpaliny brakło czasu i sił.
Teraz został tylko zamontowac i pospawać I-C i przerobić wydach z GTX na GT .
Rzykrecić lampy , maskę , zderzak i wyjazd z garażu w przyszłym tygodniu.

Plan ambitny czasu brak.

PS. Grigori – paczka wysłana .

Klub MazdaSpeed

Mazda 323 BG GT '91 + BPT TURBO OŚKA z pakietem GTR

Kto przegląda forum

Moderator