Wewnętrzny klocek całkowicie zjechany, tarcza ok 3mm do wentylu, zacisk pozapiekany. Aż wstyd sie przyznać, że sie do czegoś takiego doprowadziło ale jeszcze jakieś dwa miesiące temu przy odpowietrzaniu po wymianie cylinderka na tyle wszystko było ok... Mimo że samochód potrzebny na codzień, nie ryzykowałem dalszej jazdy i ogarnąłem zastępcze auto. Jednocześnie zamówiłem na szybko komplet tarcz i klocków hamulcowych TRW (które to okazały się za duże i tarcze poszły do wymiany) + dwa komplety reperaturek zacisku.
Zaciski kompletnie rozebrane, wszystko dokładnie wyszlifowane, rozchodzone, nasmarowane a przy okazji odmalowane na czerwono. Po złożeniu w nocy rano jazda próbna i zonk – szuranie z obu stron. A więc ponowne rozbieranie i szybka diagnoza – klocki również minimalnie za duże do tych tarcz – trą dołem o tarcze (najprawdpodobniej na początku dali mi komplet do 1.8 zaimast do 1.5). Ale jako że nie było czasu na kolejny dzien zwłoki i czekanie na drugie klocki a i jak by nie patrzeć większe klocki=lepsze hamowanie...
jakoś poradziliśmy sobie z tym problemem i już nie szura 
złożony komplet:
Po drodze przydarzył się też mały wypadek (na szczeście bez najmniejszych strat w ludziach i autach) – z tego miejsca pozdrowienia dla szwagra
Na koniec mały akcencik, który czeka na zamontowanie
(swoją drogą ciekawe kiedy się doczeka, bo ostatnio czasu brak...)
Ostatnio robiąc reperaturki oraz wymiana tłoczków z przodu okazało się po przymiarce nowych tłoczków że nowe są sporo za małe (prawdopodobnie mam hamownie od 2.0 
dobrze że ogarnąłeś temat bo strach było jeździć 
Wypowiem sie dopiero jak zrobie troche km na tym zestawie 
I cierwonaaa 
i po złożeniu już nie zaświeciły 
Też zastanawiałem się nad taką operacją ale obawiam się uszkodzenia lamp 