Mazda 323F BJ RF-4F 2002 nie do zepsucia :)

[Neonixos666]

Nie powiedział bym generacji bo zdecydowanie przed liftem bj mają mocniejsze blachy. Mój wujek ma z 98"BJ i nie musiał w niej nic robić a ja już robiłem nadkola tył i sporo jest jeszcze do roboty. Niektórzy mówią ,,sprzedaj to a kup coś innego" ale jest taki problem że ja nie potrzebuje nic innego, te auto jest mega funkcjonalne, sporo miejsca w środku, bagażnik zmieści wszystko, prowadzi się super a silnik mało pali i znam go na wylot.

[Michał]

Sprzedać i kupić zawsze można... Czasem jednak można wpakować się w dużo większe wydatki, albo będzie się to poprostu nie opłacać.
Jest problem z rdzą w BJ po lifcie, można oczywiście kupić sobie auto, które jest odporne na rdzę, np. coś z grupy VAG, ale wg mnie z kompaktów tylko Leon I wyglądem może konkurować z BJ, ale już fuknkcjonalność będzie już na pewno po stronie Mazdy.
Tyle że za 323f BJ z 2003 roku z DiTD 101 KM na allegro chcą w tym momencie od 10 do 12 tysięcy złotych, za takiego Leona 2003 rok z 1.9 TDI 110 KM z takim wyposażeniem jak BJ trzeba wyłożyć 14 – 18 tysięcy, a nierzadko zdarząją się ładniejsze egzemplarze za 20 tysięcy...
Różnica w cenie starczy na kilka remontow blacharskich.

[Bart0n]

płyta Leona to to samo co A3 czy Golf IV, czyli z tyłu tylko dzieci się zmieszczą. Nie ma nawet co konkurować z BJ. Z rdzą też nie jest tak różowo, jest kilka słabych punktów w których się pojawia, mimo ,że samochód bezwypadkowy. Na szczęście nie są to nadkola. No i z niezawodnością też nie jest tak jak to głosi legenda

[Neonixos666]

moi rodzice rok temu rozglądali się za nowym samochodem i oczywiście odwiedziliśmy salon mazdy. M3 niestety rozczarowało mnie, sporo mniej swobody i miejsca niż w BJ, pasażer i kierowca są obudowani konsolą a o swobodnym rozłożeniu nóg nie wspomną. Jedynie bagażnik bardzo mi się spodobał bo trochę większy niż w bj, niestety nogi pasażerów tylnej kanapy również nie zaznają luksusu. Najlepsze było jak wsiadłem do Civic'a , jest tak skośna szyba że dla osób trochę wyższych widok przez przednią szybę to tylko wąska szczelina . Myślałem też aby przesiąść się do almery ale nie mają dobrych diesli

[oblivion]

Myślałem też aby przesiąść się do almery ale nie mają dobrych diesli

ale maja dobre benzyny jak chcesz to sprzedaje swoją, zrobię promocję

[Roni]

Foty na 1 str ci nie trybią. Tak to zadbana, no i ciekaw jestem w realu mocy ditd

[Neonixos666]

ciekaw jestem w realu mocy ditd

jak będę miał czas to poprawię fotki. Co do mocy to na razie jest seria ale na lato wrzucę sobie bardzo cichociemne oporniki z przełącznikiem skrytym w zaślepce przy regulacji świateł .

[Krzysiek24]

Ja właśnie robię to samo 100+50ohm i jest pięknie

[Neonixos666]

Ja właśnie robię to samo 100+50ohm i jest pięknie

nie zapomnij o podkładkach pod turbo i będzie jeszcze lepiej.

[Krzysiek24]

Podkładki pod turbo mam 3-4mm. Rozmawiałem z jednym gościem który testował na swojej premacy oporniki. Doszedł on do wniosku, iż 47ohm jest optymalnym rozwiązaniem, auto wtedy ma kopa do tego nie kopci i podobno spalanie mniejsze o 0,5 – 1,2l/100km. Jeżeli ktoś chce mieć większego kopa można założyć 33ohm'y. Natomiast mniejsze wartości sprawiają, iż ditd robi się zbyt nerwowe i kopci.

[Neonixos666]

50+50 to moim zdaniem max jaki powinno się zakładać. Auto ma największą moc a kopcenie nie jest jeszcze aż tak duże, poniżej tego auto żyje własnym życiem a dawka jest tak duża że obroty nie spadają a kopcenie jest spore.

[Krzysiek24]

Miałem przyjemność przejechać się rf4f z opornikami 100+50ohm i powiem Ci że pocisk straszny. Moja mazda z opornikami lepiej przyśpiesza,,,czuć moc od samego dołu, a po przekroczeniu 2.2tys/obr jeszcze mocniej wciska w siedzenie, ale w rf4f zupełnie co innego... moc straszna od samego dołu i idzie jak burza

[pawcio1017]

...a potem uszczelki pod głowicą i inne "cuda" wychodzą Jak za mało mocy to lepiej zainwestować i swapać a nie bawić się w "półśrodki" które niszczą silnik*



*prawdopodobnie, choć nie przeprowadzono jeszcze nigdy oficjalnych badań

[adis555]

Nie wiem jak inni ale ja mam dosyć diesla jadącego przedemną kopcącego tak ze śmierdzi potem w całej kabinie u mnie. Ostatnio jechałem za zmodzonym seatem Ibiza tdi jak deptał to normalna sadza mu z wydechu leciała i waliła mi po przedniej szybie dlatego nie jestem zwolennikiem takich modyfikacji. Do puki nie będzie kopcenia to spoko

From Tapatalk by L9

[Neonixos666]

ogólnie im bardziej zmodzony diesel kopci tym gorzej dla niego, zbyt duża dawka paliwa przed rozpędzeniem się turbosprężarki powoduje wzrost temperatury spalin a to nie bezpieczne. Przy zmianie biegów dopuszczalny jest bąk dymku ale ogólnie nie powinien mocno kopcić podczas przyśpieszania.
Nowe Diesle na CR o wiele mniej kopcą po modach, a osiągnąć 200KM z 2L pojemności to już nie wyczyn.
Ja mam dość zmęczonych auto benzynowych które spalają olej na potęgę i dymią niemiłosiernie, nie mówiąc o zgazowanych przy których strach odpalić zapałkę bo śmierdzi gazem z pod maski. Żeby nie było to nie uogólniam a mowa o zmęczonych silnikach.

[szadol1]

Byliśmy z Anetą ostatnio na targach aut w Ostródzie i wpadło nam w oko auto specjalnie dla Ciebie

[matthies]

nie działają fotki w pierwszym poście

[cichy_86]

ale żeś kotleta odgrzał
Michał chyba zapomniał o tym poście

[pawcio1017]

A Michał to jeszcze wogóle żyje?

[matthies]

No widziałem wpisy w czołgach i chciałem zobaczyć to auto ale jak widać fotki nie teges