Klub MazdaSpeed

Bastek1990 napisał(a):A ile cie to wyszlo po znajomosci i na jakich kosmetykach?

Koszt prawie zerowy a kosmetyki to pasty 3M i na koniec wosk Shiny Garage

Foto z dzisiaj

Malowales tez odblysnik swiatel drogowych?

Sa pomalowane czarku zastanawialem sie tez u siebie by tak pomalowac ale sie nie zdecydowalem na cale odblysniki tylko wokol soczewki zrobilem a teraz zaluje bo mega mi sie to podoba

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Dobra dawaj no fotki bo to jedno zdjęcie nie przejdzie

Bastek1990 napisał(a):Sa pomalowane czarku

Nie są, tylko ramka od soczewki reszta to folia.

no wlasnie, tez kiedys mialem folie na lampach ale musialem sciagnac bo w trasie nic to nie swiecilo i teraz sie zastanawiam jak przyciemnic cala lampe bez szkody dla swiecenia

Jak pomalujesz cały odbłyśnik to wogóle nie będzie świeciło. Raczej ciężko przyciemnić całą lampę bez uszczerbku na świeceniu

A wyglada jakby cale bylo pomalowane

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Na wydech też przyszedł czas. Wszystko od kolektora zostało wywalone, a w to miejsce poszła rura z kwasu o nieco większej średnicy. Nie ma kata ani środkowej puszki jedynie została końcowa która też niedługo będzie zrobiona nowa. A tak wyglądał stary wydech

Teraz to sobie odetchnie troszke silnik no i dziek bedzie na plus a co masz za zamiar dac na koncowy?

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Końcowy to temat jeszcze do przemyślenia

Duży bład.te silniki nie lubia rozprężania wydechu.Auto będzie mulaste przy niskich i średnich obrotach,spadnie moc i nm.Musisz dać jakiś rozprężny za kata i przelot środkowy.

Nie powiedział bym. Od zmiany zrobiłem już jakieś 2kkm z czego połowa w trasie i nie ma żadnego spadku mocy czy zamulenia

Tez pierwsze slysze by przelot zamulil auto nie wazne czy to jest z5 cz kf

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Każdy robi co uważa al wystarczy wpisać w google przelot do silnika N/A.Zrobiłem ten błąd w 323f Bg i BJ,w obu przypadkach nie czulem jakos specjalnie spadku mocy,dopero po założeniu tłumika rozprężnego w miejsce kata poczułem jak moc,a raczej niutonometry wróciły w niskim i srednim zakresie obrotów.Generalnie po wywaleniu kata i wstawieniu samej rury moc zostaje taka sama ale gdzieś pod końcem skali obrotomierza,psuje się za to przebieg mocy i momentu w najbardziej użytecznym zakresie czyli ok 2-4,5krpm.Przelot sam w sobie nie jest zły,błędem jest wyrzucanie kata i środkowego zastępując je rurą.Ja jak wywalam kata to zastępuję go tłumikiem rozprężnym za 50zł,środkowy zostawiam bo każdy seryjny środkowy to i tak przelot,a końcowy to już wg gustu bo do osiągów nie ma znaczenia.Na takim setupie BJ 1.5 wypluła na hamowni 98hp(seria 88) a wykres bardzo ładny.
Przy silnikach wolnossących musi zostać zachowana kompresja spalin.Ale rób jak uważasz.

Bo_Lo mądrze gada. Wolnossące nie lubia pełnych przelotów, dobrze jak jest jakis tlumik rozprezny wlasnie gdzies zamiast kata albo srodkowego.

Przez weekend BA stuknęła kolejne 600km na Japfest jakoś nie miałem natchnienia na fotki ale niedługo pewnie coś tam się będzie działo to zrobi się coś lepszego

Piękna jest!
Malinka normlanie
Czym zaciski malowane?

Zaciski malowane ręcznie farbą akrylową z puchy i na to dwie warstwy bezbarwnego

Ale brakuje dystansu i jakis camber z tyłu by byl to baja