Szarpanie napedu przy szybkiej zmianie biegu z 2. na 3.

[habzimierz]

Elou,
temat lekko przewałkowany na n-tej stronie w głównym topicu 6 MPS, ale wracam do tego tym bardziej, że ostatnio się tutaj trochę ruch zwiększył
O co chodzi – przy mocny przyspieszaniu i zmianie z 2 na 3 pojawia się takie hartkorowe szarpnięcie i jednocześnie słychać jakiś łomot z tylnego dyfra (to ostatnie pojawiło się 2-3 miesiące temu). Szarpnięcie to przerwanie mocy na ok 1s a następnie huk i do przodu Da się z tym jeździć bo np można bardziej płynnie puszczać sprzęgło na 3 żeby ten efekt zminimalizować. Ale miało być o tym czy u was też się to pojawia – konkretnie i tylko i wyłącznie przy shiftingu z 2 na 3. Tak jakby transfer nawalał czy coś...
pzdr

[fazer72]

Wyczuwam następne pytanie – ile kosztuje wymiana dyfra i skrzyni (albo półosi) ?
A odpowiadając na Twoje pierwsze pytanie – nie stwierdziłem takiego zjawiska, ale ja przy Tobie to emeryt jestem.

[kowalesik]

Skrzyni biegów czy rozdzielczej? A może to po prostu mocowanie tylnego dyfra wkrótce powie ? Oby nie skończyło się w rowie/na latarni/innym użytkowniku drogi. To nie rajdówka, to zwykły, nieco szybszy dupowóz Do upalania to jest Evo albo STi
Ad rem – objawów nie stwierdzam, ale ja przy fazerze to emeryt jestem

[Faja]

My też nie, ale brzmi to jak by Ci się nagle napęd odłączał przy wduszeniu sprzęgła a potem ponownie włączał gdy już wrzucisz bieg, pamiętam chyba że to Ty miałeś problem z napędem, że Ci się wyłączył i tylko przedni miałeś? Może złe serwisowanie? jedz gdzieś indziej, zobacz co oni na to.

[fazer72]

Tak jak pisze kowalesik, sprawdź mocowanie dyfra (lubi pęknąć przy upalaniu).

[habzimierz]

ja sie nie znam ale przy mocowaniu dyfra to na kazxdym z biegow powinno byc to samo. Pamietajcie ze w MPSie naped jest praktycznie zawsze w jakims stopniu przekazywany na tylna os co znaczy ze tyl pracuje bez przerwy, niezaleznie od biegu/obrotow itp.
A mocowanie swoja droga ssie. Zreszta nie tylko mocowanie. U mnie np pekly sruby trzymajace wal napedowy
pzdr

[habzimierz]

Do upalania to jest Evo albo STi )

ech powiem wam, ze znowu wracam z bananem na twarzy do domu, taka mi ten mps daje radoche. Po ost minimodach ma lepszy dol wiec zamiata tylkiem na dwojce az milo. O ile pada to nie ma takiego wieczoru zebym nie strzelil paru popisow na szosie (a konkretnie na brodfnowskich skrzyzowaniach) i mozna tak bez przerwy. Tym bardziej ze ost TOYO sa tak zaje*** twarde ze na lekkim zwilzeniu jezdzi sie jak po lodzie <zeby><zeby>

I walic ten dyfer

[Faja]

I walic ten dyfer zabki

Pięknie powiedziane

[Dave1]

Habzimierz napisz czego się dowiedziałes, u mnie od 3 dni występuje podobny problem: szarpie na 2 i 3 biegu mniej więcej do 2 tys. obrotów, potem już o.k., żadnego łomotu z dyfra nie słychać, ja ruszam normalnie – jak emeryt prawie i auto nie jest upalane, przebieg: 14000 mil...Od jakiegoś czasu walczę z kontrolką silnika ale nic do tej pory nie było

[habzimierz]

moje tez nie jest upalane

jutro mam wizytę w Księżynie i zobaczymy co powiedzą. Dam znać

pzdr

[fazer72]

To weź im powiedz, że akcja serwisowa na dyfry była (w USA oczywista).
Najprostszym rozwiązaniem Twojego problemu jest wolniejsza zmiana biegu

[habzimierz]

zlosliwosc rzeczy martwych...

bylem w serwise ale jak na ironie przestalo wiec nic wam nie powiem Sprawdzili spod, wszystko bylo ok. Pojezdzimy zobaczymy
pzdr

[fazer72]

Podjedź do Big.... albo zadzwoń do Konrada. Byłem tam dzisiaj i akurat mają rozebrany dyfer od 6MPS bo się komuś wysrał, więc są "na bieżąco".