Klub MazdaSpeed

Witam wszystkich klubowiczów! Posiadam mazde cx7 2.3 disi turbo z 2008r. Od jakiegoś czasu w samochodzie występują dziwne dźwięki (chrobotanie) zlokalizowane z przodu samochodu, dzieje się to wtedy gdy zaczynam gwałtownie przyspieszać przy wyższych obrotach. Autko na wolny obrotach ładnie pracuje i przy spokojnej jeździe też nic się nie dzieje, żadna kontrolka się nie świeci i mocy też nie stracił. Byłem u dwóch mechaników nic nie znaleźli tylko rozkładali ręce. Dodaje link do filmu. Proszę o pomoc https://www.youtube.com/watch?v=nH7IWm862Jg

Może turbina ale dlaczego nie odczuwasz spadku mocy? Czy możesz sprawdzić jakie masz doładowanie?
Czy masz ślady oleju w Intercoolerze?

Spadku moc nie stwierdziłem żadnej, tylko te chrobotanie. Przy spokojnym przyspieszaniu nic się nie dzieje. Pod Intercolerem jest czysto, a doładowania nie sprawdzałem.

Obejrzyj to i powiedz czy to ten sam dźwięk co u Ciebie
https://www.youtube.com/watch?v=8x93TOJGsog
Czy jeździsz na 98 ?

Raczej nie ten dźwięk, na postoju jak gazuje to nic się nie dzieje, tylko przy gwałtownym przyspieszeniu (obciążeniu silnika) wydobywa sie ten chrobot (tak to nazywam) filmik załaczyłem w pierwszym poscie. A jezdze na lpg,( na lpg i benzynie tak samo się dzieje więc to nie wina paliwa )

ten chrobot (tak to nazywam)

no właśnie, ja bym tego chrobotem nie nazwał mi się to kojarzy z jakimś tarciem (ale może mam coś ze słuchem
Wydaje mi się że uszkodzona turbina generowałaby dźwięk o wyższej częstotliwości niż u Ciebie, łańcuch jeśli jest zbyt rozciągnięty to hałasuje raczej na zimnym silniku więc też odpada. Zawór EGR który zamyka się podczas ostrego przyspieszania tez raczej takiego dźwięku by nie wydawał. W kolektorze dolotowym masz klapki ale nie wiem czy to może dawać taki dźwięk.

Dzięki Tomku za chęć pomocy, będę musiał poszukać mechanika który ogarnia japońce, a u mnie w Bieszczadach jest z tym problem:/ i jak wiadomo CX siódemek nie jeździ za dużo po naszych drogach.

Lepiej poszukaj kogoś kto ogarnia ten silnik a nie ogólnie japońce.
Odnośnie klapek w kolektorze dolotowym sprawdź wężyk którym idzie podciśnienie do siłownika.

a ten filmik który mi wysłałeś w mazdzie 3 znana jest przyczyna awarii? jutro auto daje do mechanika , jak masz jeszcze jakieś propozycje co sprawdzisz, to proszę napisz.

czy już masz diagnozę?

niestety nie mam diagnozy:/ mechanik pościągał kolektor ssący, węże i nic tam nie widzi,mówił ze sprawdzi może cos od wydechu. i jeszcze pytanie mam odnośnie oleju bo mam zamiar odrazu wymienic olej i filtry.dotychczas jezdzilem na dexeli 5w30, czytałem na forum ze mogę zmienic na 5w40, bo w ciagu tego roku jazdy dolałem jakieś 1,5 l. jak tak jakiej frmy polecasz??

Ja jeżdżę na dexeli 5w30, wymieniam co 10kkm, dolewam w tym czasie ok 0,5-0,7l
Użytkownicy MPS-ów polecają Valvoline SynPower 5w40
Czy możesz sprawdzić jakie masz doładowanie przy "pełnym bucie" ?

sprawdze ale bede musial podjechac do innego mechanika

Zrób logi najważniejszych parametrów forscanem to porównamy. Może coś rzuci się w oczy.

A może ten chrobot to nie silnik a przeguby napędowe?

diagnoza to turbina a dokładnie przegrzany wirnik i jego rozszczelnienie powodowało tarcie i uszczelniacze turbiny dlatego ostatnio pobierała wiecej oleju. pozdrawiam.

Panowie kto mi powie ja się dostać do turbiny ? Mam ten samo objaw