głośniczki przy niewielkim nakładzie pienięznym, opłaca sie? help

[zulek]

PS. nie elipsy tylko 16.5cm graja lepiej

A co to znowu za heretycka teoria? Od kiedy Kształ membrany (elipsa, koło) decyduje o charakterze brzmienia? W ogromnym skrócie dodam, że producenci aut celowo wstawiają w drzwi lub tylne półki głośniki eliptyczne żeby przy oszczędności miejsca zastosować największą powierzchnię membramy (w elipsę o danym rozmierze można wpisać koło i jeszcze zostanie część pola z czego wynika że elipsa o najmniejszej średnicy równej średnicy koła ma większe pole) dla głośnika większa membrama oznacza min. więcej basu. Popularność głośników o membranie kolistej wynika z prostoty konstrukcji i względów ekonomicznych, promieniowanie akustyczne w porównaniu do membran eliptycznych prawie się nie różni a niewielkie różnice polegają na kierunkowości i kształcie fali w pewnych zakresach częstotliwośi, co w takiej "klatce" jak kabina auta jest wartością pomijalną. W membranie ważna jest sztywność co przy dzisiejszych materiałach nie jest już problemem dla konstruktorów membran eliptycznych o czym świadczy doświadczenie firmy KEF od lat stosującej w swoich konstrukcjach hi-fi "stadiony"
Więc proszę nie piszcie takich opinii wyssanych z palca bo nie ma to nic wspólnego z praktyczną poradą...

adam198608jestes jeszcze sporo w tyle malo wiesz na temat audio

– no name – odsyłam do podstaw akustyki w takim razie...

Jeszcze chlapnę moją opinię na temat porad w stylu: "kup BOSE a nie JBL, a radio CLARION zamiast SONY" Składał ktoś kiedyś swój zestaw głośnikowy? Kto kupuje głośniki sugerując się marką? Głośnik podobnie jak wzmacniacz ma wiele parametrów które mają ogromny wpływ na charakter brzmienia i ściśle zależą od siebie z czego wynika że wzm. "x" będzie grał inaczej z głośnikiem "y" a inaczej z głośnikiem "z" nie mówiąc już o warunkach w jakich głośnik pracuje (wielkość obodowy, komory i jej rodzaj!) pomijam tu fakt, że większość nie stosuje zwrotnic a kable ciągnące się metrami po aucie mają przekrój 1mm a niektóre głośniki podłączone są w przeciwfazie

Co do głośników w tylnej półce to warto mieć ale z filtrem dolnoprzepustowym dla uzupełnienia basu głośników przednich.

Czekam na gromy które się być może posypią

[Xionc]

zulek Muszę sie odezwać Zauważ, że w 99% przypadkow w sprzęcie hifi głośniki są okrągłe. Dokladnie dlatego, co napisałeś – konstrukcja, zawieszenie, wygięcie się membran. Okrągły gra lepiej. Niestety, muszę też się z godzić, że w samochodzie gdzies na tylnej półce to i tak jeden pies Dziwią mnie tylko firmy (wlasnie sony) ktore robią np kwadratowe głośniki. Pff bezsens

Jeszcze chlapnę moją opinię na temat porad w stylu: "kup BOSE a nie JBL, a radio CLARION zamiast SONY" Składał ktoś kiedyś swój zestaw głośnikowy?

Ja składałem i to parę.... Dlatego jak wiesz o co chodzi to Ci szybko powiem, że teoretycznie głośnik samochodowy przeznaczony do montarzu w drzwii jest liczony do zamkniętej obudowy rownej mniej wiecej objętości wygłuszonych drzwii. Pewnie tez wiesz, ze przy zamkniętej obudowie jej objętość nie ma az tak wielkiego znaczenia (jak np w otwartej), dlatego szęściem (naszym:)) to wszystko może jakoś grać Niestety, car audio rządzi się swoimi, czasem dziwnymi, prawami.

A to ze np firma sony ma denne brzmiące radia, kwadratowe subwoofery, to ze glosniki boschmann'a tylko wyglądają dobrze czy tez to, ze radio clarion za 450zł bije, jeśli chodzi o brzmienie, na łeb nawet pioneera za tą sama cenę to już niestety pokazuje rzeczywistość a nie spekulacje.

Jakość montarzu to czasem jest tragiczna, pomylone kanały, pomylone fazy, 10 głośników nie wiadomo po co i na co, przez co efekty są opłakane. Ale wszytko da się naprawić, parę lat temu wszyscy zasuwali z SAFARI 5 na pokładzie – zmienia się na lepsze

Co do głośników w tylnej półce to warto mieć ale z filtrem dolnoprzepustowym dla uzupełnienia basu głośników przednich.

widzę, że kolega popiera tez moje stanowisko w tej sprawie



Reasumując, ogólnie to się zgadzam zulek. Dwa lata temu, jak kupowałem samochod i miałem już pojęcie o home audio, to jednak car audio pare razy mnie zaskoczyło (różne rozwiązania i wynalazki, głównie akustyka w samochodzie) przez ten czas.

[zulek]

w 99% przypadkow w sprzęcie hifi głośniki są okrągłe.

W 99% przypadków w konstrukcjach hi-fi podyktowane jest to względami tylko i wyłącznie estetycznymi, ot taka moda "stadion" był modny w latach 80. Oraz przede wszystkim prostotą konstrukcji membrany kolistej. W wielu konstrukcjach średniego przedziału w celu zwiększenia powierzchni membrany na wąskiej obudowie zamiast zastosować jeden stadion konstruktorzy stosują dwa głośniki okrągłe bo ładniejsze – nawet dla mnie Jest szkoła wg. której w membramie sferycznej jest lepsze tłumienie koncentrycznych drgań własnych membrany, które rozchodzą się od środka membrany. W ślepym teście (sądzę), że byś nie odróżnił dwóch rodzajów membran, co dopiero w aucie (tu moim zdaniem nie można mówić o hi-fi – jest tylko efekciarstwo – i być może zostanę za to powieszony przez niektórych )

teoretycznie głośnik samochodowy przeznaczony do montarzu w drzwii jest liczony do zamkniętej obudowy rownej mniej wiecej objętości wygłuszonych drzwii.

Teoretycznie – bo w większości przypadków "komora" ta jest szczelna jak latryna u leśniczego co jak wiesz kładzie cały plan na łopatki... i mamy tu do czynienia z wolną amerykanką możemy tylko eksperymentować – nie da się stwierdzić czy lepsze miękkie zawieszenie i duży skok mambrany, czy sztywne (pomijam ciągle parametry głośnika jak dobroć, cz. rezonansowa, efektywność.. bla bla bla )

Pewnie tez wiesz, ze przy zamkniętej obudowie jej objętość nie ma az tak wielkiego znaczenia (jak np w otwartej), dlatego szęściem (naszym:)) to wszystko może jakoś grać Niestety, car audio rządzi się swoimi, czasem dziwnymi, prawami..

Dokładnie (jak wyżej)

A to ze np firma sony ma denne brzmiące radia, kwadratowe subwoofery, to ze glosniki boschmann'a tylko wyglądają dobrze czy tez to, ze radio clarion za 450zł bije, jeśli chodzi o brzmienie, na łeb nawet pioneera za tą sama cenę to już niestety pokazuje rzeczywistość a nie spekulacje.

Możesz mi wierzyć lub nie, ale słyszałem radio i głośniki sony w kompletnym zestawie (!) w toyocie corolli który grał jak dla mnie rewelacyjnie, porównywałem go nawet z brzmieniem dwóch innych zestawów w których zastosowano inne renomowane elementy. (wszystkie te instalacje były wykonane przez profesjonalną firmę) – czyżby przypadek?

Jakość montarzu to czasem jest tragiczna, pomylone kanały, pomylone fazy, 10 głośników nie wiadomo po co i na co, przez co efekty są opłakane.

No tak ale mówmy o sprzęcie który jest ładnie zrobiony i poskładany np. sony

Reasumując, ogólnie to się zgadzam zulek. Dwa lata temu, jak kupowałem samochod i miałem już pojęcie o home audio, to jednak car audio pare razy mnie zaskoczyło (różne rozwiązania i wynalazki, głównie akustyka w samochodzie) przez ten czas.

Masz rację, zaskoczyć może wszystko i wszędzie nawet drogi sprzęt w domu nie ma wg. mnie sensu rozprawianie naukowe o konstrukcji kolumny wykonanej z drzwi samochodowych która podskakuje wiadomo jak na polskiej drodze nie zachowując przy tym jakichkolwiek norm hi-fi – tu trzeba pancernego głośnika (zestawu) który się nie rozleci i ma charakterystykę w "jaskółkę" Przyczyną do mego pseudonaukowego wywodu była tylko uwaga zwrócona przez kolegę no_name koledze adamowi. Aha i nie mam nic wspólnego z firmą SONY (oprócz amplitunera i telewizora )