Klub MazdaSpeed

szukam pomocy otoz pojechalem na impreze do rodzinki swoja MAZDA zaparkowalem idealnie. po powrocie probowalem odpalic autko i nic krecilo ale juz nie odpalilo na desce wyswietlila napis HOLD i to byl koniec mazdy jezeli ktos wie lub mial cos podobnego u siebie zeby poradzil mi cos

moze ktos zna jakis namiar na elektryka samochodowego z Lubina Legnicy Polkowic. jak sadze musi podlaczyc skaner

normalnie nie mam pojecia

jednak problem dalej istnieje mostkowalem GND i TEN nic mi nie wyswietla zadnego ko0du bledu

SZUKAM ORGINALNEGO RADIA DLA SWOJEJ MADZI, MASKOWNICY GLOSNIKA LEWYCH DZRZWI I PARU DETALI MA MOZE KTOS ZBEDNE CZESCI

lpegaz napisał(a):SZUKAM ORGINALNEGO RADIA DLA SWOJEJ MADZI, MASKOWNICY GLOSNIKA LEWYCH DZRZWI I PARU DETALI MA MOZE KTOS ZBEDNE CZESCI

wyslalem Ci maila.

Pozdrawiam,
voytecku.

dodatkowo jakis przekaznik przy skrzyni biegów mi pstryka przy wlaczeniu zaplonu CZY TO JEST NORMALNE ? widze ze nikt nie orietuje sie czy w skrzyni jest wylacznik odciecia zaplonu ( automat)

lpegaz napisał(a):widze ze nikt nie orietuje sie czy w skrzyni jest wylacznik odciecia zaplonu ( automat)

Wszystkie automaty mają....może nie przekaźnik, ale zasada działania jest taka że możesz odpalić tylko na P i N. Także po części steruje zapłonem, może w 929 jest to rozwiązane na zasadzie przekaźnika.

możliwośc zapłonu uruchamia Shifter przy pomocy cięgna które idzie do stacyjki, natomiast przy Shifterze znajduje sie blokada elektromagnetyczna Shiftera, która umożliwa jego przesuwanie po wciśnieciu hamulców.ona pracuje głośno i ją slychac przy skrzyni. może masz zrobione jakieś odcięcie na czujniku położenia wału, albo czujnika biegu jałowego, albo czujnika prędkości, wszystkie znajdują się chyba na skrzyni, być może odcięcie któregoś z nich unieruchamia silnik( tak zazwyczaj jest z czujnikiem położenia wału). a jeżeli czujnik ten nalezy do obwodów elektrycznych skrzyni to wyświetla się HOLD – problem elektryczny skrzyni.

właśnie przeczytałem schemat elektryczny skrzyni, masz tam dokladnie trzy czujniki
1.Wehicle speedometer sensor – (top left of transm.)
2.Wehicle speed sensor – (left rear of transm.)
3.Wehicle speed pulse generator – (front left of transm.)
jest jeszcze czujnik temperatury oleju w skrzyni, oraz jakiś czujnik w osprzęcie skrzyni ale znajdujący sie przy silniku.

w nawiasie napisalem gdzie sie czujniki znajdują na skrzyni, sprawdz kabelki i zobacz czy nie masz zrobionego przerwania na któryms przewodzie od któregos czujnika. takie By-passy zakladają spece od od robienia odcięć.

na przerwanie któregoś z przewodów lub uszkodzenie jakiegos czujnika wskazuje migający HOLD. a ten odgłos przekaźnika to nie wiem skąd, u mnie nie ma takich. ( mam nadzieje ze to ten patent z odcięciem)

powodzenia

http://929.sentia.ru/english.htm

Madzia juz dziala
tak wiec wyszlo ze skrzynia biegów ma wplyw na zaplon w 929HD ,sa zamontowane czujniki jeden z nich padl mi przy okazji dziekuje PIOTREK929 za podpowiedz

A i jeszcze jedno jezeli odepniecie akumulator i wymieniacie jakies czesci typu alternator itd. to niekiedy zdarza sie ze auto nie odpali pojawi sie kontrolka HOLD pulsująca wlaczcie zaplon i poczekajcie minute auto sie uzbroi tz komputer i kontrolka zgasnie samoczynnie. I po sprawie . Pisze na podstawie wlasnego doswiadczenia

Dwie rzeczy. Autko musisz zapalać przy skrzyni na biegu parkowym P. Funkcja HOLD której przycisk masz przy lewarku od skrzyni musi być wyłączona inaczej też nie zapalisz. A HOLD służy do ograniczenia biegów w skrzyni bardzo przydatne przy jeździe w korku lub pod górę.

Ciesze sie że pomogłem, to już druga mazda 929 którą pomogłem naprawić

piotrek929 moze ty pomozesz mi w moim temacie zobacz i napisz z gory dzia pozdrawiam