Dziwne gusta polskiego społeczeństwa.

[Solo]

Nikt tu nie szufladkuje, po prostu taka przypadłość, upodobanie jakiejś części ludzi, a raczej typowych mieszkańców wsi i to nie jest moja wina. Tylko opisałem zjawisko, które zauważyłem.

Na miejscu Twojej matki

od mojej matki usłyszysz to samo

[Bartg]

Generalizowanie, ze autem X jezdza dresy a autem Y sami fajni ludzie to jest nieaktualne od paru lat – w tej chwili buraka walacego wezykiem miedzy autami spotkasz zarowno w Calibrze, Mazdzie Skodzie Bmw i kazdej innej marce, mozna zarzucac autom grupy VAG wiele, ale zrobilem z kumplem pare tras w gory i z powrotem w Golfie IV 1.8 i jedyne co temu autu mozna zarzucic to ze nie wyglada, bo wszystko inne jest "international level"

[Piotrek]

odczepcie się od octavii mój wujas od 300 kkm wozi taką towar do sklepu i nie marudzi. Która mazda by dała radę ?

[Udesky]

mój wujas od 300 kkm wozi taką towar do sklepu i nie marudzi. Która mazda by dała radę

a jak ma w TDI to jeszcze zachipuje i będzie szybciej woził towar

[Solo]

VAG

na pewno bez porównania solidniejsze i oszczędniejsze samochody, co jest ok.

mozna zarzucac autom grupy VAG wiele

Do samych aut nie mam nic.

Generalizowanie, ze autem X jezdza dresy a autem Y sami fajni ludzie to jest nieaktualne od paru lat – w tej chwili buraka walacego wezykiem miedzy autami spotkasz zarowno w Calibrze, Mazdzie Skodzie Bmw i kazdej innej marce

Zgadza się, ale jak już napisałem

Tylko opisałem zjawisko, które zauważyłem.

Nic więcej. Chodzi tylko o region, z którego pochodzę. Koniec.

odczepcie się od octavii

Octavia, jak już kiedyś napisałem (chyba nawet w temacie Udesky) podziwiam to auto. Znajomi mają od nowści (7 lat mija w kwietniu) i 450 tyś na blacie. Pali na dotyk.

[Retro]

nvm
Czemu nie można kasować postów ?:P

[sołtys]

Bo ma atrakcyjną cenę w stosunku do tego co oferuje, więc to mnie nie dziwi.

Atrakcyjność ceny nie ma tu nic do tego, poprostu skoda ma najlepszą ofertę lizingową, dlatego np u mojej żony w firmie przeszli z kangoo na romstery, mimo że samo auto sprawuje sie gorzej, jest za małe słabe w 1.4TDI, ale cóź liczy sie wielkość raty, która przy takiej samej nominalnej kwocie zakupu jest sporo mniejsza.

[Lukano]

poprostu skoda ma najlepszą ofertę lizingową

I o to chodzi w samochodach firmowych. Ktoś kto je kupuje raczej nimi nie będzie jeździł, więc ma to gdzieś.
A za to wykaże się oszczędnością.

[DeadlY]

troche trzeba sprostowac o Audi, ktos wczesnije napisal ze nic nie wniosly niemieckie marki oprocz ABS i DSG .... to chyba nie do konca prawda bo....
dla fanow diesla :
pierwszy 5cio cylindrowy diesel
pierwszy seryjny diesel z bezposrednim wtryskiem (btw pompowtryskiwacze dlugo stosowano nie ze wzgledu na oszczednosci, ale dlatetgo ze ze wzgledow technicznych do pewnego momentu byly najlepszym rozwiazaniem – najekonomiczniejszym – ale niestety tez najglosniejszym)
autko spalajace 3 litry
diesel V12 6.0
dla benzyny:
pierwszy seryjny 5cio cylindrowiec
seryjna produkcja silnikow z 4 zaworami na cylinder
potem 5 zaworow
pierwsze seryjne auto z napedem quatro – to wiedza wszyscy- kultowe Audi 80 Quatro
pierwsza limuzyna ze stalym napedem na 4 kola – A8
wzorowy wspolczynnik oporu powietrza Cx = 0,26 w 83 roku
pelny ocynk w 1985 !!!!!
cale karoserie z aluminium
silniki FSI (z tego co pamietam tez w Mitsu kiedys byl taki)
silnik W12
audio od Hgh-End Bang & Olufsen

chyba jednak cos dali od siebie
to o Audi, o Mercu nie bede pisal bo chyba kazdy zdaje sobie sprawe co ta marka wniosla do motoryzacji, a o innych po prostu daruje

niestety obie te marki i wiele innych (coraz czesciej Mazda) sa krzywdzone przez ich uzytkownikow, kazdy pamieta sprzed kilku lat przecietnego uzytkownika A6 i A8, BMW 5 i 7 oraz Mercow ... uraz pozostaje do dzis....
kiedys duzy dres jezdzil w tych samochodach a maly dresik najczesciej w BMW 3 "rekin" dzisiaj niestety przenosza sie z rekinow do efek – czesto widac w nich 17 latkow objezdzajacych wysepki z lewej strony i w civikach zreszta tez
popsuli piekne marki i chyba nie chca spoczac zabieraja sie za inne

co do skody – auto czesto robione dokladniej niz VW i trwalsze, ale osobiscie dla mnie bez duszy, a pisanie ze ma rozwiazania o kilka lat wyprzedzajace VW i Audi....... powiem tak ogladalem Skode Superb nowiutka i nie miala wielu rozwiazan stosowanych przez Saaba juz pod koniec lat 80 tych
ogolnie to dobre auto ale bez przesady, a ja nigdy bym go nie kupil
co do VW czesto sie slyszy ze ktos kupuje pasata bo szwagier ma...... nie obrazcie sie ale jak widze pasata albo golfa to rzygać mi sie chce..... z tego ca pamietam to golf I i II bily ostro konkurencje kolejne juz nie koniecznie
co do Fiatow...... z Fiatów uwielbiam (i podobno sa dobre) Ferrari

Mazda jeszcze jest samochodem dla amatorow motoryzaji (dla smakoszy moze faktycznie rx-8, porshe itp) – ile bedzie to nie wiadomo, ale ...... prawdziwy fan kocha bez wzgledu na wady bledy i nawet wieeelkich lysych kierowcow w spodniach okutych trzema paskami i za duzych kurtkach ze skóry
uffff
taka mala dygresja

[Maciej Loret]

audio od Hgh-End Bang & Olufsen

Chyba dzięki temu, że napadli na Danię...

[Mateusz L]

pierwszy seryjny diesel z bezposrednim wtryskiem

Zdaje się, że pierwszy był Fiat Croma.

niestety tez najglosniejszym

...do tego drogim, trującym i zmuszającym do podniesienia linii maski, a więc zmniejszenia i tak nikłego bezpieczeństwa pieszych.

autko spalajace 3 litry

Jako pierwsi to napisali na papierze,a w ogóle to chyba VW Lupo...A2 w praktyce spala ponad 4 wg AŚ.

pierwsze seryjne auto z napedem quatro – to wiedza wszyscy- kultowe Audi 80 Quatro

Tu NIEMAL wszyscy są w błędzie- Subaru Leone w 1972r. ,a Quattro zastosowano dopiero w 1980r.

seryjna produkcja silnikow z 4 zaworami na cylinder
potem 5 zaworow

Serio? Nie wiedziałem- myślałem, że kolejno Japończycy i Szwedzi, ale dzięki za info

pelny ocynk w 1985 !!

Rdzewienie aut jest raczej kwestią lakierów bezołowiowych.

silniki FSI (z tego co pamietam tez w Mitsu kiedys byl taki)

Pierwsze było Mitsubishi GDI. BTW. MZR DISI Turbo Mazdy też jest takim silnikiem.

o Mercu nie bede pisal

Jeśli idzie o pierwszy silnik, auto itd. to różnie można interpretować...

ktos wczesnije napisal ze nic nie wniosly niemieckie marki

Jeśli chodzi o mnie- to nie chodzi, czy wniosły, czy nie, ale o to, że stosują często rozwiązania gorsze/ tańsze od konkurencji, a uważa się je za marki dużo lepsze.

[Lukano]

pierwszy 5cio cylindrowy diesel

A potem to dziadostwo sprzedali volvo żeby się psuło w S 80

pierwszy seryjny diesel z bezposrednim wtryskiem

To też nie. Pierwsze było CR zrobione przez BOSH, dla jakiś włochów. Tylko nie wiem czy Fiat, czy nie czasem Alfa.

diesel V12 6.0

W tym byli pierwsi Tylko po co komu Diesel który pali jak smok, a nie powiem ile kosztuje

seryjna produkcja silnikow z 4 zaworami na cylinder

Jak niemcy się nad tym zastanawiali przez kilka lat to japonczycy już od lat takie robili.

silnik W12

Bo akurat mieli pod ręką VR6 który skleili.

potem 5 zaworow

W tym chyba audi było pierwsze, a reszta uznała, że to nie wiele daje i jest drogie w produkcji.
Niemcy, głównie VW szpanuje tym, co widać po Golfie, że ma sprawdzone rozwiązania. Hmm, ale stare, nie idzie do przodu. Tak jest najbezpieczniej, ale.... Jak wszyscy już unowocześnią, to VW w to w chodzi.

[Mateusz L]

To też nie. Pierwsze było CR zrobione przez BOSH, dla jakiś włochów. Tylko nie wiem czy Fiat, czy nie czasem Alfa.

Nein, nein... TDI to też bezpośredni. Ba, silnik Stara 200, czy 1. cylindrowy polski S(np. Androia 1HC102) z lat 70' też ma wtrysk bezpośredni. Zdaje się, że 1. wtrysk bezpośredni w AUCIE OSOBOWYM miała Croma 1.9 D.i.d (od. 85r, czy 86r). Podobnie CR- wynalazek Szwajcarów z lat 50' zastosowany W AUCIE OSOBOWYM po raz pierwszy przez Fiata (Alfę) w AR 156 JTD. Nie mogłem znaleźć dokładnego info, ale dość prawdopodbne, że Toyota zastosowała go wcześniej w ciężarówce Hino ( system Common Rail firmy Denso)

[DeadlY]

pierwszy seryjny diesel z bezposrednim wtryskiem

Zdaje się, że pierwszy był Fiat Croma.

no dobra rok roznicy Fiat 88 Audi 89 ale to nie diesel Fiata zmotoryzowal europe tylko Audi

niestety tez najglosniejszym

...do tego drogim, trującym i zmuszającym do podniesienia linii maski, a więc zmniejszenia i tak nikłego bezpieczeństwa pieszych.

silniki na pompowtryskiwaczach byly lepsze nie rozumiem tego, ze starasz sie ujac temu faktowi i nie badz takim green peace`owcem, a co do bezpieczenstwa.. to gdzie byly japonskie auta w 80 i 90 latach...?

autko spalajace 3 litry

Jako pierwsi to napisali na papierze,a w ogóle to chyba VW Lupo...A2 w praktyce spala ponad 4 wg AŚ.

niestety wiekszosc konstrukcji VW i Audi jest blizniaczych, w sumie obecnie to to samo – dlatego uwazam ze Audi cierpi bedac w grupie VW, moze i na papierze japonskie nie mialy nawet na papierze ....

pierwsze seryjne auto z napedem quatro – to wiedza wszyscy- kultowe Audi 80 Quatro

Tu NIEMAL wszyscy są w błędzie- Subaru Leone w 1972r. ,a Quattro zastosowano dopiero w 1980r.

dokladnie niemal wszyscy lacznie z toba Jensen FF 1966 -71 mial naped 4WD
audi wsrod rajdowek bylo pierwsze albo jedne z pierwszych korzystajacych z 4WD nie pamietam dokladnie jak to bylo i nie chce mi sie szukac , ale chodzilo chyba o zmiane w przepisach rajdowych i oni to wykorzystali a reszta marek siedziala z rozdziawionymi paszczami

seryjna produkcja silnikow z 4 zaworami na cylinder
potem 5 zaworow

Serio? Nie wiedziałem- myślałem, że kolejno Japończycy i Szwedzi, ale dzięki za info

no dobra pojechalem troche z tymi 4 zaworami – z niemieckich marek lepiej? ale 5 to inna bajka ...

pelny ocynk w 1985 !!

Rdzewienie aut jest raczej kwestią lakierów bezołowiowych.

no i?? co to ma do rzeczy to raz a dwa na pewno ale nie tylko – jakosc blach ma ogromne znaczenie i powloka cynkowa tez panie madralo

silniki FSI (z tego co pamietam tez w Mitsu kiedys byl taki)

Pierwsze było Mitsubishi GDI. BTW. MZR DISI Turbo Mazdy też jest takim silnikiem.

nie pisalem, ze byli pierws, ale zrobili, jako pierwsi to z turbo to polaczyl, ale tego nie wiem na pewno

o Mercu nie bede pisal

Jeśli idzie o pierwszy silnik, auto itd. to różnie można interpretować...[/qute]
nie chodzi, ze pierwsze, a tym bardziej o twoja cenna interpretacje tylko o to ze robili robią i robic będą samochody o jakich nawet nie śniłeś (np. SLR), często wyznaczaja nowe trendy i w wielu przypadkach inne marki nie nadążają za M, ale staraja się nasladowac

ktos wczesnije napisal ze nic nie wniosly niemieckie marki

Jeśli chodzi o mnie- to nie chodzi, czy wniosły, czy nie, ale o to, że stosują często rozwiązania gorsze/ tańsze od konkurencji, a uważa się je za marki dużo lepsze.

[b]

napisałeś bardzo wyraznie, ze nic nie wniosły, a to dla mnie kompletna ignorancja motoryzacyjna.
obecnie wiele marek stoi na podobnym poziomie i w roznych segmentach rozne marki będą przodowaly i nie koniecznie spod znaku gwiazdy, VW czy BMW
ale nie czytam w twoich myslach także nie mam pojecia co miałeś na mysli i może się zastanow nastepnym razem co piszesz a co myslisz, ale zgadzam się ze stosuja tansze rozwiązania, ale nie tylko oni, niestety zawsze decyduje $ 
ale nie czytam w twoich myslach także nie mam pojecia co miałeś na mysli i może się zastanow nastepnym razem co piszesz a co myslisz

[DeadlY]

To też nie. Pierwsze było CR zrobione przez BOSH, dla jakiś włochów. Tylko nie wiem czy Fiat, czy nie czasem Alfa.

Nein, nein... TDI to też bezpośredni. Ba, silnik Stara 200, czy 1. cylindrowy polski S(np. Androia 1HC102) z lat 70' też ma wtrysk bezpośredni. Zdaje się, że 1. wtrysk bezpośredni w AUCIE OSOBOWYM miała Croma 1.9 D.i.d (od. 85r, czy 86r). Podobnie CR- wynalazek Szwajcarów z lat 50' zastosowany W AUCIE OSOBOWYM po raz pierwszy przez Fiata (Alfę) w AR 156 JTD. Nie mogłem znaleźć dokładnego info, ale dość prawdopodbne, że Toyota zastosowała go wcześniej w ciężarówce Hino ( system Common Rail firmy Denso)

bezposredni wtrysk w dieslu to staroc w osobowkach nie stosowano ze wzgledu na chalas ... wraz z rozwojem techniki...

[Lukano]

silniki na pompowtryskiwaczach byly lepsze

Pewnie Tobie chodzi o to, że dawały wtedy większe ciśnienie niz CR. To jest nawet lepsze dla zielonych VW odszedł od pompo wtryskiwaczy dopiero jak CR przewyższyło je ciśnieniem. A wtryskiwacze piezoelektryczne dokładnością rozdziału dawki.

[DeadlY]

silniki na pompowtryskiwaczach byly lepsze

Pewnie Tobie chodzi o to, że dawały wtedy większe ciśnienie niz CR. To jest nawet lepsze dla zielonych VW odszedł od pompo wtryskiwaczy dopiero jak CR przewyższyło je ciśnieniem. A wtryskiwacze piezoelektryczne dokładnością rozdziału dawki.

dokladnie wtedy przeszedl, silniki na pompo.. w ogolnym rozrachunku mialy lepszy stosunek mocy i spalania

[Globy]

A potem to dziadostwo sprzedali volvo żeby się psuło w S 80

Najgorsze 2.5 TDI to V6 Te w S80 wedle moich doświadczeń są trwałymi silnikami.

[Mateusz L]

tylko Audi

Raczej VW, lub VAG ale 1. nie był...

Jensen FF 1966 -71

Brytyjski i było ok. 300szt. Nie zmienia faktu, że w masowej produkcji Subaru było o 8 lat przed Audi.

samochody o jakich nawet nie śniłeś (np. SLR), często wyznaczaja nowe trendy i w wielu przypadkach inne marki nie nadążają za M

Chodzi głownie o S klasę, choć nie zawsze. Technologicznie obecnie pierwsze skrzypce gra Lexus. Masz niedaleko temat o Eunos Cosmo- Mazda, która cały świat zostawiła w technologicznym tyle...BTW. Marzę o Maserati Granturismo, a SLR – świetne auto- ma tą surowość, którą np. Lambo straciło niestety w kooperacji z Niemcami...Przyznam, że Audi R8 też ją ma, ale Nissan GTR aż nią kipi.

ze nic nie wniosły a to dla mnie kompletna ignorancja motoryzacyjna

Przepraszam- nie chciałem by tak to zabrzmiało. Nie umniejszam nic Niemcom, zresztą spójrz w mój profil. Wkurza mnie tylko, że taka TT z przednim napędem i płytą od Golfa wśród ludzi ma opinię auta nie wiadomo jak sportowego. Właściciele stawiali by ją obok BMW Z3/4, a MX 5,czy ReX które zrobiłby by z TT przecier to "japoński plastikowy złom".

[People_Hate_Me]

a brat ma Fiata Linee i jest niezłe xD
chociaz siedzisz w tym jak na krzesile, niektórzy lubia miekkie i wygodne lerzaki (np. ja) a jedni wola twarde Krzesła.