Klub MazdaSpeed

NAWET U ATORYZOWAGNEGO DEALERA SPRZEDAJE SIĘ SAMOCHODY SPROWADZANE Z USA PO SZKODZIE CAŁKOWITEJ

https://www.otomoto.pl/oferta/mazda-6-2 ... yFmIH.html

Kopia Google:
https://webcache.googleusercontent.com/ ... clnk&gl=us

Informacje dotyczące pojazdu
Marka pojazdu: MAZDA
Model pojazdu: 6 TOURING
Numer pojazdu: 25865344
Cena pojazdu: $35,252
Stan wydania TITLE: CA
Rodzaj TITLE: SALVAGE CERTIFICATE
Przebieg w milach: 4,255 – Aktualny
Rodzaj uszkodzenia: Uszkodzenie z tyłu
Opis uszkodzenia: Uszkodzenie z przodu
Numer VIN: JM1GJ1V63E1131505
Kolor pojazdu: Niebieski
Silnik: 2.5L 4
Napęd: Na przednie koła
Ilość cylindrów: 4
Rodzaj paliwa: Benzyna
Stan pojazdu: Pojazd uruchamia się

JM1GJ1V63E1131505

http://mazda.warszawa.pl/kontakt/
Gołembiewscy

ul. św. Wincentego 92 (róg Gilarskiej)
03-291 Warszawa

608 618 772
608 619 590

Fajnie jakby ktoś podesłał linka do np Turbo Kamery... Żałosne to jest

Ale w ogłoszeniu jest informacja:
"naprawa blacharsko lakiernicza dotyczyła przodu i tyłu auta, została wykonana w bardzo staranny sposób w renomowanym zakładzie zajmującym się lakierowaniem. Auto uszkodzone bardzo symbolicznie, udostępniamy zdjęcia przed naprawą."

brat_be napisał(a):Ale w ogłoszeniu jest informacja:
"naprawa blacharsko lakiernicza dotyczyła przodu i tyłu auta, została wykonana w bardzo staranny sposób w renomowanym zakładzie zajmującym się lakierowaniem. Auto uszkodzone bardzo symbolicznie, udostępniamy zdjęcia przed naprawą."

Czyli twierdzisz, że w ASO w USA pracują bo nie chciało im sie naprawiać "bardzo symbolicznych uszkodzeń" a Ubezpieczyciel pod rękę z ASO wolał wydac certyfikat szkody całkowitej, wypłacić sporą sumę włascicielowi, niż naprawiać te "drobnostki".

P.S. Ogłoszenia już nie ma
P.S.2 Wrzuciłem tylko kilka "mazdoszrotów" z JEDNEJ strony rezultatów wyszukiwania i to tych co mają zaznaczoną opcję "z USA" lub "Dania" + "ma Vin".
A ile jest takich co nie podali VINu albo nie podali że auto z USA ? A faktycznie po zweryfikowanu tych informacji na miejscu, mogłoby sie okazać że można zapełnić cały dział "Mazdoszrotów" ? Gdyby każdy podawał VIN i kraj pochodzenia to ten dział pękałby w szwach.
P.S.3 Ten kraj to bagno motoryzacyjne. Rynek wtórny to pole minowe. Wiarygodność ASO pokazuja te ogłoszenia jak i Turbo Kamera.
W jakim kraju my żyjemy? Do kogo mam mieć pełne zaufanie i gwarancję kupna pewnego auta jak nie do ASO?

Bigbluee napisał(a):Czyli twierdzisz, że w ASO w USA pracują bo nie chciało im sie naprawiać "bardzo symbolicznych uszkodzeń" a Ubezpieczyciel pod rękę z ASO wolał wydac certyfikat szkody całkowitej, wypłacić sporą sumę włascicielowi, niż naprawiać te "drobnostki".
. . .

Nic takiego nie twierdzę! Nie wciskaj mi czegoś, czego NIE powiedziałem, ani nawet NIE zasugerowałem! To NIE jest moja opinia, tylko cytat z ogłoszenia – czysta informacja, która zwraca uwagę na "to i owo", że auto było naprawiane itp., a jej interpretacja należy już do czytającego ogłoszenie...
Nie bądź, kolejną osoba, która robi wycieczki osobiste!

Tak szczerze mówiąc, to ta oferta była przynajmniej uczciwie opisana... Nie skłaniam się ku Mazdoszrotom w tym przypadku

Sprawa sprzed roku, ale uznałem za stosowne słowo wyjaśnienia.
Nasz bardzo dobry Klient, posiadający w swojej firmowej flocie cztery prawie nowe Mazdy, w tym jedną ww. z USA poprosił nas o przysługę i wstawienie do nas samochodu w komis. Odkup przez nas nie wchodził w tym przypadku w grę, po prostu nie odkupujemy aut z USA. Decyzja do podjęcia trafiła do mnie, bowiem do działu samochodów używanych http://www.mazda.warszawa.pl/uzywane/ od pozątku jego tworzenia przyjmujemy do odkupu tylko i wyłącznie samochody krajowe, o w pełni udokumentowanej historii, najczęściej na gwarancji. Stąd nazwa działu Sprawdzone Używane. Byłem jedną z osób tworzących procedury działu, a ten samochód miał być odstępstwem, w grę co najwyżej wchodziło wzięcie samochodu w komis, co nie jest przyjętym u nas rozwiązaniem co do zasady.

Co przemawiało na jego niekorzyść?
– miał ww. szkodę, tym niemniej w dziale napraw powypadkowych naprawiamy często o wiele bardziej rozbite Wasze samochody, z ubezpieczeń OC czy AC.

Co przemawiało na jego korzyść?
– był bardzo zadbany, dobrze utrzymany, miał mały przebieg
– pochodził od zaufanej osoby, naszego dobrego Klienta, który sprowadził samochód dla siebie
– miał atrakcyjną cenę w stosunku do samochodów europejskich
– szkoda była w pełni udokumentowana i naprawiana przez Klienta po wysokich kosztach, a starannie "jak dla siebie", w większości na nowych częściach, w sposób gwarantujący możliwość bezpiecznego korzystania z samochodu.

Decyzja trudna, bo dotychczas odstępstwa co do standardu odkupowanego samochodów dotyczyły :
1. innej marki,
2. auta nieco starszego,
3. pochodzenia z innego niż Polska kraju.
Tu mielibyśmy ewentualnie wziąć w komis samochód z USA, po naprawie. Od naszego dobrego Klienta i z pełną dokumentacją historii. Co byście wybrali?

Ja wybrałem przysługę dla Klienta, zarazem z zagwarantowaniem pełnej informacji dla wszystkich zainteresowanych zakupem na temat zarówno uszkodzeń, zdjęć przed naprawą jak i dokumentacją z naprawy w postaci m.in. zdjęć oraz listy części użytych. Podsumowując sugeruję zastanowić się przed osądem czy wydawaniem wyroków, a wcześniej przynajmniej – osobiście zainteresować i zapoznać z faktami.

stachan napisał(a):Tak szczerze mówiąc, to ta oferta była przynajmniej uczciwie opisana... Nie skłaniam się ku Mazdoszrotom w tym przypadku

Mam nadzieję, że po wyjaśnieniach się zgodzicie ze stachanem. Zdecydowanie sugeruję wycofanie z tego działu.

Bigbluee napisał(a):Ogłoszenia już nie ma

Widząc osądy i twierdzenia osób, które nie pofatygowały się po informacje do źródła – jak iLuminary i Bigbluee, w postaci właśnie powyższego postu – zdecydowałem się oddać samochód właścicielowi i wycofać z komisu. Panowie, oczywiście bez urazy. Mnie też ta sytuacja czegoś nauczyła.

Bigbluee napisał(a): Rynek wtórny to pole minowe.

Niestety, tak właśnie jest i zdecydowanie sugeruję każdemu kupującemu poza salonem sprawdzenie przed zakupem. Z uwagi na to, że ponad połowa samochodów, które trafiają do nas na sprawdzenie przed zakupem nie przechodzi pozytywnie sprawdzenia, postanowiłem pomóc trochę kupującym i napisać/zredagować sześć artykułów:
https://www.mazda.warszawa.pl/sprawdzenie-auta-mazda-przed-zakupem/
w szczególności polecam część o sprawdzaniu historii Mazdy:
https://www.mazda.warszawa.pl/jak-sprawdzic-historie-uzywanego-auta/
oraz część dotyczącą trików stosowanych przez "handlarzy":
https://www.mazda.warszawa.pl/jak-wybrac-samochod-uzywany-jak-nie-dac-sie-oszukac/
Dzisiaj znajomy zwracał do komisu samochód, który kupił jako wozidło do pracy, z przebiegiem 250 tys. km, po prostym sprawdzeniu w cepiku (linki w artykułach, które napisałem) wyszło, że samochód miał dawno temu 500 tys. km.

Paweł-Gołembiewski napisał(a):Decyzja trudna ...

Tu mielibyśmy ewentualnie wziąć w komis samochód z USA, po naprawie. Od naszego dobrego Klienta i z pełną dokumentacją historii. Co byście wybrali?

Ja wybrałem przysługę dla Klienta, zarazem z zagwarantowaniem pełnej informacji dla wszystkich zainteresowanych zakupem na temat zarówno uszkodzeń, zdjęć przed naprawą jak i dokumentacją z naprawy w postaci m.in. zdjęć oraz listy części użytych. Podsumowując sugeruję zastanowić się przed osądem czy wydawaniem wyroków, a wcześniej przynajmniej – osobiście zainteresować i zapoznać z faktami.

No po prostu wzruszyłem się Pana heroicznością w podjęciu trudnej decyzji...
Po pierwsze jak wiadomo pieniądz nie śmierdzi, więc: nie przysługa (co do zasady koleżeńska, nieodpłatna) lecz usługa (odpłatna, biznesowa)
Po drugie: skoro klient był łaskaw ujawnić pełną dokumentację napraw itp itd to po co dodatkowe uwiarygadnianie tego auta przez ASO? Cel jest jeden: wyższa cena sprzedaży bo potencjalny klient świadomie lub nieświadomie kupuje coś co traktuje jako pewne
Po trzecie: po jaką cholerę tworzy Pan procedury (szumnie to brzmi zwłaszcza kiedy chwalimy się tym przed klientem...) skoro odstępstwa od nich są możliwe a co gorsza uzależnione od zasobności portfela waszego sponsora (przepraszam: "zaufanej osoby, naszego dobrego klienta" – to cytat z Pana)
Po czwarte: w ogłoszeniu jakoś nie można było doczytać informacji o szkodzie całkowitej ani o tym, że naprawy były wykonane jedynie w większości przy użyciu oryginalnych części...
Reasumując: "zaufany, dobry klient" miał zamiar skorzystać ze ślepej wiary Polaków w cudowne właściwości ASO i zarobić na tym aucie więcej niż gdyby miał go sprzedać poza ASO; ASO chciało zarobić parę groszy na pośrednictwie lecz nieporównywalnie więcej straciło wizerunkowo... Pogratulować biznesowego wyczucia i pozostaje mieć nadzieję, że nauka o której Pan pisze nie poszła w las (swoją drogą, że tutaj nie była potrzebna żadna nauka a co najwyżej zwykła uczciwość w podaniu wszystkich informacji o historii auta...)

taxlaw napisał(a):No po prostu wzruszyłem się Pana heroicznością w podjęciu trudnej decyzji...
Po pierwsze jak wiadomo pieniądz nie śmierdzi, więc: nie przysługa (co do zasady koleżeńska, nieodpłatna) lecz usługa (odpłatna, biznesowa)

A jednak przysługa, bowiem płatność w tym przypadku dotyczyła bardziej mycia, sprzątania niż ewentualnej sprzedaży. Ale oczywiście Pan już podjął decyzję i osąd, więc to Pan ma rację.

taxlaw napisał(a):Po drugie: skoro klient był łaskaw ujawnić pełną dokumentację napraw itp itd to po co dodatkowe uwiarygadnianie tego auta przez ASO? Cel jest jeden: wyższa cena sprzedaży bo potencjalny klient świadomie lub nieświadomie kupuje coś co traktuje jako pewne

Po co do ASO? Z prostego powodu. Klient nie chciał się zajmować sprzedawaniem samochodu, ani ich myciem, okazywaniem zainteresowanym itd. Ale oczywiście Pan wie lepiej, był Pan przy rozmowach z Klientem i "prześwietlił" całą sytuację.

taxlaw napisał(a):Po trzecie: po jaką cholerę tworzy Pan procedury (szumnie to brzmi zwłaszcza kiedy chwalimy się tym przed klientem...) skoro odstępstwa od nich są możliwe a co gorsza uzależnione od zasobności portfela waszego sponsora (przepraszam: "zaufanej osoby, naszego dobrego klienta" – to cytat z Pana)

Co za bzdury.

taxlaw napisał(a):Po czwarte: w ogłoszeniu jakoś nie można było doczytać informacji o szkodzie całkowitej ani o tym, że naprawy były wykonane jedynie w większości przy użyciu oryginalnych części...

Pan oczywiście dzwonił do nas, lub pofatygował się osobiście, bo przecież w innym przypadku nie pisałby Pan takich rzeczy? Cytuję fragment ogłoszenia: "naprawa blacharsko lakiernicza dotyczyła przodu i tyłu auta, została wykonana w bardzo staranny sposób w renomowanym zakładzie zajmującym się lakierowaniem. Auto uszkodzone bardzo symbolicznie, udostępniamy zdjęcia przed naprawą." Całą dokumentacja była gotowa do okazania i okazywana osobom zainteresowanym ogłoszeniem. Ale rozumiem, że ma Pan do mnie pretensje o treść ogłoszenia i to, że nie znalazł Pan tam pożądanych przez Pana informacji. Może ustalmy, że albo się szanujemy dyskutując i unikamy bezpodstawnych osądów, albo nie dyskutujmy Za bardzo lubię moją pracę, by dyskutować z osobami, które minie nie szanują

taxlaw napisał(a):Reasumując: "zaufany, dobry klient" miał zamiar skorzystać ze ślepej wiary Polaków w cudowne właściwości ASO i zarobić na tym aucie więcej niż gdyby miał go sprzedać poza ASO; ASO chciało zarobić parę groszy na pośrednictwie lecz nieporównywalnie więcej straciło wizerunkowo... Pogratulować biznesowego wyczucia i pozostaje mieć nadzieję, że nauka o której Pan pisze nie poszła w las (swoją drogą, że tutaj nie była potrzebna żadna nauka a co najwyżej zwykła uczciwość w podaniu wszystkich informacji o historii auta...)

Czego by Pan doświadczył, gdyby się Pan osobiście zainteresował, zamiast bić pianę. Gratuluję "sukcesów" w doszukiwaniu się problemów i podstępów. Życzę takiej samej powściągliwości, jakiej Pan mi życzy roztropności.

Zamiast bić pianę, zajmijmy się czymś pożytecznym. Proszę, szanujmy się i nie obrzucajmy błotem bez powodu. Co było do wyjaśnienia, wyjaśniłem i dopowiedziałem jak sytuacja wyglądała z naszej strony. Podsumowując nauka i tak jest, i w las nie poszła. Z pewnością będzie okazja do spotkania przy lepszej okazji niż wojenna ścieżka.

Jedno pytanie – był wymieniany tylny pas??
Jak nie to auto jest wręcz nie tknięte. Po wymianie elementów które sie odkręca i przykręca jest zupełnie wypełni sprawne i wręcz nie naprawiane blacharsko.
Jak był uszkodzony i wymieniany tylny pas to już ma przeszłość powypadkową oczywiście nie skreśla jej jako normalnego dobrego auta.

Niektórzy to już chyba za bardzo się zapatrzyli w ten kult bezwypadkowości, w kontekście informacji zawartej w ogłoszeniu i braku problemu z udostępnieniem dokumentacji sprzed naprawy nie rozumiem kręcenia afery.

Najlepsze jest to że ktoś kupi ten samochód oczywiście przyjmując to że był naprawiany itp. a odsprzeda po paru latach nawet nie informując nowego właściciela o takim fakcie, mało to takich aut jeździ. Nie ma o co bić piany jeśli informacja nie była zatajona.

jak pisze bezwypadkowy (nikt nie ucierpial, karetka nie byla potrzebna) nie oznacza ze jest bezkolizyjny. wiec wszystko sie zgadza.
http://info-car.pl/infocar/artykuly/roz ... lizja.html

"Wypadkiem jest zdarzenie drogowe, w wyniku którego co najmniej jeden z uczestników ponosi śmierć lub uszczerbek na zdrowiu, którego leczenie trwa dłużej niż 7 dni. Mowa zatem wszelkich zderzeniach, gdzie np. ranna osoba umiera w szpitalu wskutek obrażeń lub ginie na miejscu. Wypadkiem będzie także zdarzenie, gdzie uczestnik dozna np. złamania ręki. Leczenia złamania trwa dłużej niż 7 dni, a zatem tutaj też będziemy mówić o wypadku."

wiec ogloszenie bezwypadkowy gdzie jest mocno poobijane auto moze byc prawidlowe. trzeba szukac ogloszen o bezkolizyjnych autach.

Jest jakiś serwis w którym da się przy wyszukiwaniu zaznaczyć "bezkolizyjny"?

nie mam pojecia. z tego co ja wiem chyba nie. i podejrzewam ze nie przypadkowo tak jest. trzeba dzwonic i osobiscie pytac czy auto jest bezkolizyjne.

No więc zaznaczenie bezwypadkowy przy pokolizyjnym to nadużycie – w serwisach ogłoszeniowych nie ma informacji o tym, że bezwypadkowy w myśl przepisów ble, ble, ble. Zatem bezwypadkowy należy interpretować słownikowo. BTW – to co jest poniżej to też bezwypadek

no tak moze byc. i prawnie nikt nikogo nie oszukuje piszac bezwypadkowy. auto jest pokolizyjne ale bezwypadkowe. jest prawo i to ono ustala reguly a nie to co komu sie wydaje.

Według mnie to jest oszukiwanie się oraz brak szacunku do czasu innych i swojego. Lepiej w ogłoszeniu napisać co było i zamieścić zdjęcia a nie liczyć na to, że kogoś urobi się definicjami. Zamiast 50 telefonów i 40 wkur@#@$ (zdenerwowanych) po oględzinach ludzi + 10 których nie zauważyło i może mieć potem pretensje dostaniesz 3 telefony, pierwszy oglądający kupi i nie będzie się targował. Do tego spokojny sen i brak późniejszych pogróżek przez telefon, nawet nowego startera do ogłoszenia nie trzeba kupować

Dopisano 28 lut 2018 9:29:

piwo napisał(a):jest prawo i to ono ustala reguly a nie to co komu sie wydaje.

Drogi Panie – konsument nie musi znać prawnych definicji – posługuje się słownikowymi/potocznymi. Podkreślam raz jeszcze – jak w ogłoszeniu przy parametrach nie ma * i definicji bezwypadkowego to bezwypadkowy oznacza niebity. W każdym sądzie konsument wygra sprawę, bo to napisanie bezwypadkowy przy pokolizyjnym to nic innego jak zatajenie wady. Sprzedawca się wybroni jak napisze bezwypadkowy ale w treści dalej doda "ale pokolizyjny".

W tym ogłoszeniu nie było informacji o bezwypadkowości, więc ja nie widzę problemu jaki został tutaj rozdmuchany. Każde auto należy sprawdzać.....nawet nowe....o czym sam się ostatnio przekonałem....

Drogi Panie

Maciek nie wiem czemu mi piszesz na Pan ale ok