Klub MazdaSpeed

Rogal 78 napisał(a):Ponadto kilkanaście dni temu w rozmowie telefonicznej z pracownikami jednego z salonów Mazdy dowiedziałem się, że produkcja modelu BL już się zakończyła, a od sierpnia rusza produkcja nowej "trójki".

To znaczy, że mamy już stary model 3

Wiadomo już jaka będzie cena?

Ceny mają zostać podane po wrześniowym salonie we Frankfurcie.
Ale łatwo się domyślić, jakie będą.
Golasy z półtoralitrowym silnikiem będą pewnie kosztowały niecałe 70 tys. zł, dobrze wyposażone wersje z silnikiem 165 KM pewnie ok. 90 tys. zł, może odrobinę więcej. Dopłata za lakier metallic ok. 2 tys. zł (do Mazdy 6 dopłata wynosi 2300 zł).

w temacie ceny myślicie, że wersja 2,0 165KM będzie do kupienia tylko z systemem i-ELOOP i w topowej wersji wyposażenia? Bo wtedy cena to z pewnością nie mniej jak 90 tyś. Ja noszę się z zamiarem kupna, raczej w dalszej przyszłości (ok. 2 lat) nowego auta. Do tej pory byłem nastawiony na Honde Civic 1,8 142KM hatchback, ale kiedy zobaczyłem przypadkiem w salonie mazdy nową 6 zacząłem bliżej się interesować tą marką. Teraz po publikacji zdjęć nowej 3 jestem zakochany od pierwszego spojrzenia:). Problemem jest oczywiście niemała cena mazd. Jeśli chodzi o wyposażenie to nie zależy mi specjalnie na jakimś wypasionym, ale silnik ma być mocny i benzyna. Więc stąd moje obawy, że do silnika 165KM mazda upcha topowe wyposażenie i wtedy cena zniweluje moje plany.

W praktyce to jednak M3 ma chyba nieco lepsze osiągi, tak by wynikało ze sprintów które widziałem na YT Mazda w przypadku aut poprzedniej generacji podawała, nietypowo dla rynku, zawyżone czasy przyspieszenia, więc powszechnie nie była uznawana za dość szybką (o ile pamiętam 0-100 katalogowo 10,4s, w testach rzeczywistych ok 9s).

Rogal 78 napisał(a):któremu mimo wszystko do sylwetki Lexusa IS czy BMW serii 3 trochę jednak brakuje

nie sądzisz że to jednak nie ten segment? nowej maździe 6 delikatnie brakuje zwłaszcza jeżeli porównujemy wykończenie wnętrza , cisze w środu do w/w aut . Więc porównywanie auta z segmentu kompaktowego (mazda 3 ) jest raczej nie na miejscu zwłaszcza porównując ją do klasy średniej premium.

A czy to ja wymyśliłem porównanie nowej "trójki" do Lexusa? Czy to ja się jarałem, że na widok tego auta w wersji sedan od razu przychodzi mi na myśl Lexus?
Przeczytaj jeszcze raz poprzednie wypowiedzi w tym wątku, zwłaszcza na str. 9

Zresztą na wypadek, gdyby nowa "trójka" po bezpośrednich oględzinach nie przypadła mi do gustu, w głowie kiełkuje mi już pomysł na konfigurację innego auta u konkurencji...

I jeszcze mały OT.
Jak wyglądają blachy i podwozie w modelu CX 5 po roku eksploatacji? Zwłaszcza w naszych rewirach, gdzie przez większość roku wieje wilgotny wiatr od morza?
Pytam, bo po nowej "trójce" można pewnie spodziewać się zabezpieczenia antykorozyjnego porównywalnej jakości.

Premiera nowej 3 w salonach zbliża się dużymi krokami. Amerykanie poznali już ceny:
http://www.autoblog.com/2013/07/24/2014 ... om-16-945/
Podobno start sprzedaży we wrześniu. W USA nie da się kupić wersji mniejszej niż 2.0 (155KM)
Śledzę relację z testów wersji przedprodukcyjnej i obydwa testy zrobione przez Polaków odbyły się na silnikach 1.5l, np.: http://www.auto-swiat.pl/1-nowa-mazda-3 ... ywal-golfa
Rzekomo 5.8l/100km zużycie paliwa i ogólnie pozytywne wrażenia.

Patrząc na nową 3 to robi pozytywne wrażenie, zmiany na plus. Chociaż zawsze mogło być lepiej

cennik:

http://www.mazda.pl/upload/country/pl-p ... 2013v1.pdf

Czyli bez niespodzianek, ulokowanie wersji wyposażenia dokładnie takie, jakiego spodziewaliśmy się na forum. Co do cen: brawo Mazda
Co mnie zastanawia po pierwszym przejrzeniu cennika:
a) mała różnica w cenie między autami z silnikiem 100KM i 120KM,
b) ceny M3 z najmocniejszym silnikiem benzynowym zaczynają się od ok. 75tys zł, spodziewałem się ponad 80tys, bliżej 90tys,
c) brak diesla w ofercie, rzekomo Mazda działa coś w temacie silnika o pojemności <2l i dopiero po jego wejściu do sprzedaży będzie dostępny w M3,
d) zgodnie ze specyfikacją wyświetlacz Head-Up tylko w wersji Skypassion, tzn. że w pozostałych wersjach będzie klasyczny prędkościomierz?

PS: lowered M3 2014
https://sphotos-a-ord.xx.fbcdn.net/hpho ... 0947_n.jpg

Ja znalazłem w sieci coś takiego:

Szkoda, że nie będzie w EU 165KM z AT

Muszę przyznać, że cena nowej trójki jest całkiem ciekawa. Astra IV jest droższa... Pomijam, że od cen katalogowych można pewnie jeszcze coś urwać.

mnie również cena zaskoczyła na +
Jak by tak jeszcze z tej ceny urwać z 5000
Najbardziej mnie cieszy, że wersję 165 KM oferują też ze słabszymi wersjami wyposażenia, bo miałem obawy że 165 KM będzie dostępny tylko w topowej wersji.

Oczywiście AWD tylko w Japonii i tylko z 1.5, ciekawe jest to że diselek dostępny tylko ona rodzimym rynku i pewnie jedyny w tej klasie. A co do naszych cen to druga wersja od dołu jest już bardzo dobra. Ale dziwna jest spraw z dopłatą do ksenonów i tylko w wersji skyenergy niby tylko 2400, ale dlaczego nie sa skrętne i nie mają automatycznego przełanczania mijania/drogowe? W golfie za takie zwyklaki trzeba mnie dopłacić tylko 1300.
Co do silników, 2.0 120 KM osiągi i przedewszystkim spalanie rewelacja, ale 1.5 mógłby wciągać mniej paliwa a spalanie jest takie samo jak w wyżej wymienionym.

bjorm napisał(a):cennik:

http://www.mazda.pl/upload/country/pl-p ... 2013v1.pdf

Ale lipa ze brak w ofercie Diesla!!!
Nawet jakby kosztował ponad 100tys to pewnie ktoś byłby zainteresowany wybór powinien być!
Tak to znowu będzie trzeba szukać w niemieckich katalogach dlatego właśnie w 2008 jak zagladalem do katalogów w Polskich salonach to po rozczarowaniu kupiłem spec deutschland

diesel pewnie w ofercie będzie ale nieco później

Cennik nowej mazdy jest całkiem Ok. porównując do obecnej trójki BL właściwie nie uległ zmianie.
Co ciekawe dopłata do 2litrówki 120km względem 1.5 jest mała= 2tyś zł. A dostajemy lepsze osiągi przy takim samym poziomie zużycia paliwa. ( tak przynajmniej podają ).
Denerwuje mnie jedynie to że podobnie jak przy nowej 6 czy cx-5. tylko najdroższa wersja ma atrakcyjne duże felgi. 16 calowe naprawdę wyglądają w niej mikro i kiepsko. Brak możliwości zamówienia większych felg choćby do jednej wersji wyposażeniowej niżej od topowej skoro możemy zamówić do niej ksenony uważam za nieporozumienie. Za akcesoryjne felgi choćby 17calowe pewnie będą sobie śpiewali dużo więcej niż jak by to była normalna opcja w specyfikacji wyposażeniowej.

bjorm napisał(a):... ale nie rozumiem jak można zrobić takie faux pas z tym nie chowającym się wyświetlaczem? piękne wnętrze z takim bublem.

Zamyka się, nie chowa – zwał jak zwał – znika w kokpicie...
Widać to w tym momencie (35 sekunda): http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... YjmmE&t=35
tegoż klipu:

bjormowi chodziło o wyświetlacz multimedialny...