Klub MazdaSpeed

Witam mam problem z moja mazda.
zapalilem i ujechalem ze 300 metrow i mi zgaslo i nie odpalila juz od tego czasu:/
ktos wie co i jak bylem w madzie i powiedzilemi mi niby ze to jakis pierscien mogl spacs ? ale ja sie nie znam prosze o pomoc dziekuje Maciej .

Uzupełnij profil,napisz skad jesteś bedzie prosciej.
Wankle najlepiej ogarnia kojot z warszawy.

Popraw temat na zgodny z regulaminem forum,czas na poprawę 48/H od godziny napisana tego posta

toyyo napisał(a):Witam mam problem z moja mazda.
zapalilem i ujechalem ze 300 metrow i mi zgaslo i nie odpalila juz od tego czasu:/
ktos wie co i jak bylem w madzie i powiedzilemi mi niby ze to jakis pierscien mogl spacs ? ale ja sie nie znam prosze o pomoc dziekuje Maciej .

Taaa pierścień. Powiedz "fachowcom", że w tym silniku nie ma pierścieni. Na 99% zalałeś silnik poprzez przerwanie jego pracy przed osiągnięciem temperatury roboczej. Poszukaj sobie na forum http://www.rxklub.pl tematów o floodingu (zalaniu) i procesie postępowania w takich przypadkach (deflooding). W najgorszym wypadku będziesz miał do wymiany świece zapłonowe...

toyyo napisał(a):bylem w madzie i powiedzilemi mi niby ze to jakis pierscien mogl spacs ?

Taaaa, mieli rację w tej maździe. To był pierścień. Rumburaka. Pozdrawiam.

Witam,
Jestem nowy na tym forum i mam nadzieję że umieszczam mój wątek w odpowiednim dziale. Jestem właścicielem RX-8 i mam pewien problem. Kilka tygodni temu wyjechałem na tydzień zostawiając samochód na podjeździe. Po powrocie chciałem go odpalić ale niestety nic z tego. Pomyślałem, że to rozrusznik ale po wymianie na inny problem nie ustał. Rozrusznik kręci ale samochód nie odpala. Poniżej filmiku na youtube.

Pooomooocyyyyy.


radar88/Poprawiłem treść Twojego posta

A kreciles go dluzej? Widzialem rexy potrzebujace zdecydowanie dluzszego mielenia...

Silnik byl cieply kiedy wylaczales go ostatnim razem?

Jak pisze kolega wyżej, pokręć nim dłużej, wankle tak czasami mają że trzeba go dłużej przydusić.

Jak dla mnie brzmi jak zalany silnik. Spróbuj wykrecić świece i wysuszyć lub zapalić poprzez holowanie na lince

Cześć wszystkim

Dołączam się do powyższego wątku.

Mam ten sam problem jak kolega powyżej. Auto stało ponad 3 tygodnie nieuruchamiane. Ostatnim razem był zgaszony w momencie kiedy silnik był rozgrzany. Znalazłem na forum informacje o tym, że wyczyszczony i nasmarowany rozrusznik lepiej sobie radzi z uruchamianiem RX8-ki na ciepło więc postanowiłem się za to zabrać.

Po włożeniu świeżego rozrusznika (N3Z1) silnik nie startuje. Rozrusznik kręci jak wariat, a silnik wogóle ne zaskakuje. Akumulator był dosyć słaby więc podłączyłem się do drugiego auta, wyczyściłem styki na aku i klemy, sprawdziłem wszystkie bezpieczniki i dalej nie odpala. Doczytałem o procedurze de-floodingu i ja wykonałem (aku podłączone do drugiego auta, odłączona wtyczka od pompy powietrza, sprzęgło i gaz w podłodze, 10 sek. kręcenia, 60 sek. odpoczynku dla rozrusznika – próbowałem około 12 razy, ale dalej nic. Ze dwa razy miałem wrażenie, że troszkę dymu poszło z wydechu. Zgodnie z tą procedurą kolejnym krokiem było wyciągnięcie świec i próbie "wyplucia" nadmiaru paliwa z komory spalania. Po wyciągnięciu świec...no cóż takiej mazi dawno nie widziałem – wyczyściłem delikatnie szczotką, przemyłem, przetarłem i zostawiłem do wyschnięcia. Po włożeniu świec wykonałem procedurę od nowa i dalej nic. Sprawdziłem pompę paliwa i wydaje się pracować, po uruchomieniu zapłonu wydaje dźwięki i kiedy położy się na nią rękę to tak jakby działała, nie bardzo miałem jak sprawdzić iskrę bo te świece są w tak dupiatym miejscu i kable są na tyle krótkie, że nie wiem jak to najprościej zrobić. Które świece są tu ważniejsze – prowadzące czy końcowe?? Czy te silniki można uruchomić na popych lub holując przez inne auto?? Jeśli tak to na którym biegu – drugim czy trzecim??

Na co jeszcze mogę zwrócić uwagę?? Co robię źle lub co pominąłem??

Pomóżcie proszę bo czacha dymi, a auto dalej stoi i ani drgnie...

Pozdrawiam
Artur

Artur1983 napisał(a): Czy te silniki można uruchomić na popych lub holując przez inne auto?? Jeśli tak to na którym biegu – drugim czy trzecim??

Na popych to może wam zbraknąć tchu Raz byłem ciągnięty w RX-8 przez Navarę Mazda odpaliła po chwili jak tylko silnik dostał z 2 – 2,5 tyś obrotów ( rozrusznik tego nie zapewni... ). Auto przypłynęło w takim stanie z USA i nikt nie był w stanie jej uruchomić, pozostało tylko "na krawat"

Bieg 2. lub 3. w zależności od prędkości do jakiej się odważycie rozpędzić

Dzięki za odpowiedź Smile. W takim razie nie ma innego wyjścia jak tylko podpinać i próbować Jeśli masz jeszcze jakieś wskazówki to wal śmiało...może coś uda się wykorzystać

Problem z RX-8 –> udaj się tutaj: http://forum.rxklub.pl/index.php?/index

Dziś zdecydowałem się jeszcze upewnić czy kable wysokiego napięcia są ok...no i nie są. Wyszedłem sprawdzić to w ciemnościach i widać jak iskierki skaczą między kablami, a blokiem silnika. Sprawdzałem każdą świecę z osobna ze względu na kiepski dostęp i o ile na obu "leading", pomimo uszkodzonych kabli, świece dawały jakąś tam iskrę to na obu trailing nie było kompletnie nic. Zastanawiam się czy te świece i kable są już tak uszkodzone czy dzieje się tak ze względu na fazy zapłonu??

W Środku rotora masz tą samą maź co na świecach. Jest taki preparat do usuwania nagaru, ale auto musi chodzić nazywa się seafoam. Dla potomnych jeśli zapalacie na popych to gaz w podłodze i z wysokiego biegu 3-2-1 gdy zapali i trzymasz na 4 tys obrotów.