Klub MazdaSpeed

Witam.

Mam takie objawy. Silnik dosc wolno mi sie nagrzewa, a jak sie juz nagrzeje to wypycha plyn chlodzacy do zbiorniczka, jednak pozniej nie zasysa jej spowrtotem

o Co moze chodzic??

temat jest juz poruszony, http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=7813

bylem wlasnie u mechanika... powiedzial, ze moze bedzie trzeba wymienic uszczelke pod glowica. Dziwi mnie to bardzo, bo nic sie specjalnie nie dzialo, silnik nie byl przegrzany.
Jakie sa inne objawy uszkodzonej uszczelki pod glowica??

Zapowietrzony układ chłodzacy heh

http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=7813 chyba ze chcecie zacząć temat od początku, to OK, ale nie wiem czy komuś będzie sie chciało pisać To co już Raz napisał

Sprawdz jeszcze szczelnosc korkow.

miaem tak samo nie umialem se z tym poradzic wymienilem korek na 1.1 (poprzednio byl 0,9)

teraz nei wyciska juz tak czesto plynu do wyrownawczego to i nie ma brakow , wiec nie musi zasysac go skoro nie umie zassac z powrotem kupilem taki korek po ktorym nie wyciska plynu hehe

no chyba ze sie myle

a tak wogole to jaki macie korek w xedosce 6 2.0 na dyfuzorze ? ja mialem 0,9 a moze mialem zly , teraz mam 1,1 i jest okey

VIP napisał(a):a tak wogole to jaki macie korek w xedosce 6 2.0 na dyfuzorze

Na czym?? Jaki korek?


Mnie mechanior postraszył, ze to uszczelka pod glowica

mnie tak samo zreszta prawie kazdy tak mi mowil ale ja wymienilem korek ktory odpowierdzialny jest od wyciskania plynu do wyrownawczego.

zreszta czesto tak jest w mazdzie ze wyciska anie chce zassac z powrotem
dlatego postanowilem uzyc korka ktory przywyzym cisnieniu dopiero wyciska plyn do wyrownawczego kupilem korek gdzie przy cisnieniu 1,1 dopiero sie otweira i wyciska plyn i teraz jest dobrze,
chociasz torche wyzsze cisneinie jest ale nie wyciska do wyrownaczego
wtedy ciagle mi wypychal plyn a teraz juz tego nei robi hehe
pozdrawiam

Jak korek nie trzyma ciśnienia to wyrzuca płyn do zbiorniczka wyrównawczego. Mając małe pojęcie o fizyce to wiemy że płyn rozszerza się(zmniejsza gęstość) w miarę wzrostu temperatury i ten nadmiar wypychany jest do zw. Płyn jest utrzymywany pod ciśnieniem aby zwiększyć jego temperaturę wrzenia(np na Montevereście nie zaparzysz herbaty bo jest na tyle niskie ciśnienie że woda wrzy w temp. poniżej 80 C). Najlepiej więc zanabyć drogą kupna nowy korek gdyż jest znacznie tańszy od roboty głowicy. Poza tym widziałem już kilka takich przypadków z korkiem

wydaje mi sie ze tu chodzi o to ze plyn jest wypychany do zbiornika gdy jst cieply, ale gdy stygnie nie jest zasysany z powrotem tylko przez korek wchodzi powietrze

Racja, nie doczytałem. To jest drugi problem o którym warto wspomnieć. U mnie w KL króciec do zbiorniczka jest plastikowy a auto było delikatnie klepnięte. Króciec był wklejony tak że nie ciekło ale podsysał sobie w tym miejscu powietrze(zawsze brakowało 200 ml płyny w chłodnicy) W końcu udało się mi go dobrze wkleić

Hmmm

Wiecie co z tego co mi mechanior powiedzial, to ta chlodnica co ja mam jest od duzego fiata

Ale ja juz tak jezdze od lipca i bylo ok. Nawet jak juz temp. spadla to bylo dobrze:|

Uszczelka pod glowice kosztuje 65zl, komplet uszczelek od glowicy w gore to koszt 290zl

Nie chcialbym, zeby okazalo sie, ze wymienie komplet uszczelek, zaplace z robocizna 600zl i nie pomoze

zapomniałeś jeszcze i planowaniu głowicy , imprazka kosztowna, to ostatnia ostateczność