Klub MazdaSpeed

To prawda, spalanie oleju zalezy od używanych obrotów, ale i tak mając bezpośrednie porównanie z niemcami uważam że oleju nie bierze dużo. Co do cykających popychaczy, u mnie pukają przy uruchomieniu, jednak wystarczy ze po 2 sek. zgaszę silnik i uruchomię jeszcze raz i cisza. Ale pomijając te wszystkie minusy to silniczek jest elegancki. Znajomy gazownik jak zobaczył że kupiłem autko to odrazu zaczął przebierać nogami by zajrzeć pod maskę (wiadomo po co), ale jak spojrzał to stwierdził że tu nawet H*JA nie włoży. Czasem przy piwie jakimś faciom-budowlańcom (tym co to znają tylko golfa, passata, vectre i audi80)co nigdy nie widzieli żadnej V-ki, pokazuje silniczek jednocześnie wspominając o liczbie zaworów, robią wtedy śmieszne miny.
PS. ZUBECK fajne fotki znalazłeś

heh mam to samo wszyscy co tylko na oczy prostą rzędówkę widzieli lub posiadają na widok silnika Xedosa, gdy pokazuję co tam siedzi pod maską – słyszę – o ku**a nie ma gdzie ręki włożyć

u mnie na szczęście nic nie klekota – raz rano mi się zdarzyło że przez 2sek słyszałem – potem cisza choć z tego co słszyałem to jęsli rano troszkę poklekocze to norma ważne by nie puszczał z rana nawet małej niebieskiej chmurki.

Kto mi powie – bo zaczyna mnie pewna rzecz wkurzać w moim Xedzie – jak skecam ostro czy to w prawo czy w lewo skaczą mi obroty do góry – z 650rpm (jadąc na luzie) skręcam i na sekundę mam ok 900rpm – po skręcie – wracają do 650rpm biegu jałowego.
Dodam że mam poklejone kolanko dolotu, czyżby łapał lewe powietrze jak silnik łapie przechył?

a wracając do oliwy.. ma ktoś w Xedosie Motul? toż to podobno najlepszy olej na rynku no i pachnie landrynkami
5!

A ja mam pytanie na jakich obrotach silnika podczas jazdy słychać u was najbardziej (najgłośniej) to przyjemne V6 buczenie, mruczenie (czyt.bulgotek:) z wydechu? (czyli to co nam się najbardziej podoba:) U mnie jest to ok 2900-3000 obrotów. Dodam że już nie mam tłumika oryginała tylko dedykowany do 626 (o większej pojemności pucha niż 'xedowa') A jak to jest na innych pojemnościach puszek?

Ja na oryginalnym wydechu bulgotania nie słyszę przynajmniej w środku auta.
co najwyżej przy wyższych obrotach odgłos silnika jak turbiny.

ja mam fabryczny wydech i do 3500rpm dźwiek jest najbardziej słyszalny

potwierdzam – mam wrazenie, ze ton wydobywajacego sie dzwieki staje sie agresywny wraz z otwarciem II VRISa (w tych okolicach jezeli chodzi o obroty).

W okolicach 3,5tys w górę Coś pięknego

Tubi napisał(a):W okolicach 3,5tys w górę Coś pięknego

U mnie podobnie, od 4200 już zaczyna się ładna jazda. Zwłaszcza teraz- po wymianie tłumika na custom przelot od maxitune Na obrotach do <3500RPM lekki basik, a później to już piękny bulgot.. Postaram się zarzucić niebawem jakiś filmik.

Panowie pytanie za 100pkt, czy zakładał ktoś z Was blosa do Xeda? Chce kupić ale na moje oko nie zmieści się pod maske, tzn. maska się nie domknie

Chłopaki szybkie pytanie szybka odpowiedź

chce kupić białe kierunki do Madzi ... które wybrać z tych te smoke czy te białe

http://www.mtuning.pl/sklep/product_info.php?cPath=3_34_67&products_id=1101 białe
http://www.mtuning.pl/sklep/product_info.php?cPath=3_34_316&products_id=5246 smoke

i mam nadzieję że obydwa będą pasować do mojego X6 ? mazda 626 w sumie piszę dlatego pytam ...

ja bym chyba wybral biale kwestia tylko czy beda pasowac... moga sie roznic wielkoscia lub ksztaltem w porownaniu z 626, musialbys to jakos sprawdzic (moze ktos ma na czesci oba autka i moglby przymierzyc, wtedy mialbys pewnosc

jest niewielka szczelina- kiedyś Mev takie montował w swoim Xedosie jak dobrze pamiętam

ja mam pasują

ciężko się je wymienia ? wystarczy z zewnątrz ? czy trzeba łapy do wewnątrz wciskać ?

Pasować pasują, ale jak pisze jarusiek jest mała szczelina.
626 ma kształt taki jak w linkach jest to "symetryczna elipsa" z kolei xed ma bardziej kształt klina także w części przedniej(tak mi się wydaje) kierunkowskazu będzie widać zagłębienie na kierunek.

Wydaje mi się, że większego problemu z wymianą niema pierwszy pewnie idzie klosik potem jakieś śrubki,
ale więcej niech się wypowie Olka lub Mev.

żadne śrubki
poprostu przesuwa sie go w przód lub w tył (już nie pamiętam) i wyjmuje

przesuwa sie kierunek do przodu i lekko podważyć z drugiej i powinien wyskoczy
ps jeszcze lekko trzeba przerobić kierunek pod mocowanie żarówki żeby weszło w gniazdo

Hazu napisał(a):żadne śrubki

dobrze już, dobrze (mam wrażenie, że krzyknąłeś na mnie hehe )

Panowie mam prośbę,
mógłby ktoś podać wymiary bagnetu oleju w 2.0 V6? takie szczegółowe

nie mam pewności czy mój jest oryginalny.

a jaki masz symbol na bagnecie