Różnica w aparatach zapłonowych (Xedos 6 CA/KF)

[mihał85]

W jakich latach produkcji Xedosa 6 z silnikami 2.0 występowały różnice w aparatach zapłonowych? Pytam bo zmieniałem silnik w swoim z 1996 roku na silnik z Xeda z 1999 roku i jest różnica. Auto nie odpala i mechanior mówi że to różnica w aparacie zapłonowym bo ten nowszy ma kostkę na 4 piny a ten starszy na 3 piny. Kiedy występowała ta różnica w jakich latach była zmiana? Czy to może jest różnica bo w moim jest skrzynia manual a silnik jest od automatu. Ewentualnie jakie mogą mieć oznaczenia poszczególne aparaty zapłonowe. proszę o pilną pomoc.

[M@ro]

To daj aparat z twojego starego silnika

[mihał85]

Jakbym go miał to bym dał. A że sobie go sprzedałem to go nie mam i tu jest problem.

[radar88]

Witam.
Ciekawostka, powiem że aparaty KF były pakowane do Xedosów 9 z silnikiem KL (2,5) co mnie zdziwiło bardzo, więc może warto też takiego szukać.
Teraz wracając do tematu. Zmiany były i to nie tylko w X6, jak chcesz to spojrzę u siebie w X6 (95) jaki mam aparat i ile ma pinów, napiszę też co jest na tabliczce znamionowej.
W tedy będzie Ci może łatwiej znaleźć odpowiedni aparat do Twojego silnika.
A i czy silnik jest z AT czy z MT to znaczenia nie ma, ponieważ została Twoja wiązka przewodów w aucie.
Różnica z tego co mnie jest wiadomo to rozrusznik, na pewno w X9 tak jest AT ma inny i MT ma inny.

Pozdrawiam,
radar88

[mihał85]

Dokładnie różnica w rozrusznikach jest między AT a MANUAL. Jeśli możesz to spójrz jakie masz oznaczenie na aparacie, ja mam wózek z 96 roku także powinno być podobnie. Pinów pewnie będzie 4 z tym że różnica jest we wtyczkach. Bo albo maja 3 kabelki starsze Xedy albo 4 kabelki (w przypadku np mojego angola z 99 roku). Czekam na info jakie jest oznaczenie.

[radar88]

Wstrzymaj się do jutra, dzisiaj cały dzień deszcz i burze, nawet nie miałem jak z domu wyjść, jutro myślę że będzie już trochę spokojniej to jakoś się sprawdzi.

Pozdraiwam

[mihał85]

Mechanik mówił że ten czwarty kabelek to jest coś od wału. Także dlatego mój nie chce odpalić na innym aparacie. Chociaż mam teraz aparat o oznaczeniu prawie identycznym jak miałem ten swój (z tego co pamiętam) i też auto nie odpala.

[radar88]

Aparat u mnie to:
3Pinowy, ma dwie wtyczki
Oznaczenie: KF61 5403 TOT 5217 I

[lukkil]

u mnie auto z 1996r i mam jedną wtyczkę – na górze – 3 piny. T0T52171 KF61 i takiego powinienes szukać.
tu masz fote mojego z auta:



pozdro

[mihał85]

Dzięki za fotki i oznaczenia. Myślę, że niebawem madzia będzie latała bo koleś któremu sprzedałem aparat zgodził się mi go oddać na szczęście. Ciekawe tylko czy będę miał takie same oznaczenie jak u Was czy też inne. Jak już będę miał go u siebie to napiszę bo coś czuję, że chyba miałem inne. Nie wiem po co producent wprowadza tyle różnych modeli aparatów zamiast jednego. Nie byłoby wtedy żadnego problemu.

[lukkil]

sam jestem ciekawy czy Ci to auto odpali i czy napewno przyczyna to nie pasujący aparat – głowy nie dam ale gdzieś czytałem że są dwa typy aparatów w XEDOSIE – z jedną wtyczką oraz z dwoma – dla tego drugiego czujnik położenia wału czy Hall'a jest poza aparatem i dlatego dodatkowa wtyczka.

pozdr

[mihał85]

A ja znów wyczytałem że są dwa rodzaje wtyczek i tym się różnią aparaty zapłonowe. Jest wtyczka z 4 kablami i z 3 kablami i ta z 4 kablami jeden kabelek jest właśnie od czujnika wału. W swojej 96 rok mam 3 kable, w angolu z 99 roku są 4 kable i ma całkowicie inne oznaczenie tzn.u mnie jest TOT a tam jest po prostu B. A jak nie odpali to ja już nie wiem gdzie szukać przyczyny. Ale to raczej będzie to bo w ogóle nie ma iskry także jestem dobrej myśli. A aparat zapłonowy jest w jakiś sposób powiązany z immobilizerem albo innymi badziewiami?

[radar88]

Raczej to nie wina immo, jeżeli palił wcześniej to i teraz musi.
W tych oznaczeniach co ja napisałem i kolega lukkil występował w Xedach z czujnikiem położenia wału osobno, nie wiem jak to wygląda w tych nowszych rocznikach.

Pozdrawiam,
radar88

[mihał85]

No i problem ciągle aktualny. Stary aparat mam już w silniku stara cewka itd. Wszystko dobrze połączone a ciągle iskry nie ma. Nie wiem już co dalej mechanik który przekładał mi silnik też już rozłożył ręce. Jedyne co w międzyczasie grzebałem przy elektryce to po prostu dołożyłem centralny z pilota. Sterownik centralnego oryginalny z Mazdy, podłączony w nogach pasażera pod oryginalną kostkę. Z tym że był z anglika i mocowania nie przełożyłem. Wydaje mi się że to mocowanie to jest jednocześnie masa. Czy to może coś powodować jakieś nieścisłości w elektryce że autko nie odpala?

[lukkil]

sprawdz czy w ogole prąd do zapłonu dochodzi – może kable mechanior uszkodził podczas zmiany motoru
zerknij też czy ten nowszy silnik ma czujnik położenia wału przy kole zamachowym – bez niego tez nie bedzie iskry

[mihał85]

Panowie a może między rokiem 96 a 99 wystąpiły jakieś zmiany w samej instalacji elektrycznej? Nie wiem może jakaś mała różnica w połączeniach czy coś podobnego...

[DymeK]

ja mam w 98 aparat wtyka 4 piny

[mihał85]

No widzisz DymeK a w (( już był na 3 piny a w 96 mam na 4 piny. Nie wiem podpiąłem już 3 różne aparaty i nic. Auto dalej nie pali. Na razie zawieziona jest do jakiegoś magika od elektroniki. Może coś pomoże. A może powodować zakłócenia w zapłonie alarm?? Mam taki nieoryginalny który i jak nie działa (przy naciskaniu pilota migają kierunki, centralny nie reaguje). Może to coś wpływać taki dokładany na immo bądź zapłon?

[DymeK]

najlepiej powywalaj immo i ten alarm

[mihał85]

A czy jak wywalę immo to auto bez problemu odpali? Nie będzie jakiegoś błędu na sterownik?