Problem z elektryką – rozładowuje akumulator

[neo184]

Jak tak wszyscy piszą to i ja dorzucę swoje 5 groszy. Nie jestem fachowcem ale parę samochodów w życiu miałem. Pobór prądu z akumulatora w większości przypadków jest zawsze,(wszelkiego rodzaju diody od alarmów czujniki od centralnego dioda na radiu sygnalizująca podłączenie-podtrzymujące pamięć w radiu ) kwestią jest jest tylko jak duży. W moim poprzednim samochodzie Rover 623 były wszelkie te zabawki – stał ok miesiąca i zapalił bez problemy (2 letni akumulator Boscha). W obecnej Mazdzie 626 miałem baterię 100Ah i po godzinie stania na światłach padła całkowicie.Próby ładowania niby pomogły . Bateria była niby dobra odpalał i było wszystko ok. Zbliżające się zimne dni sprawiły że pojechałem do znajomego sklepu sprawdzili go i moje zdziwienie – akumulator bardzo zasiarczony. Kupiłem boscha 74 Ah i mam nadzieje że zima mnie nie zaskoczy
Z mojego skromnego doświadczenia i wiedzy znajomych powiem iż nie ma znaczenia czy to supermarketowy czy jakiś markowy akumulator, przez pierwsze 2 lata czyli okres gwarancji. Różnica jest widoczna przy dłuższym użyciu. Ale jak wiadomo wszystko jest względne i czasem zależy od konkretnej sztuki.

[Leoamar]

Witam jestem tu nowy więc nie ciśnijcie mi na start szukałem na forum lecz z opornym skutkiem.
A Wiec mam problem z elektryka w mojej mx6. Rozładowuje mi akumulator( prawdopodobnie zwarcie gdzieś na instalacji ) Przy sprawnym Alternatorze. Wystarczy że przyjdzie wilgoć, autko postoi 1-2 dni i bateria na 0... Do tego grzeje się ,,–" klema + zielenieje.
Dwa zbiera mi się woda w bagarzniku pod kołem zapasowym co z tym można zrobić ?

Nie wiem co więcej napisać jak coś pytajcie . Dzięki z góry za pomoc

[Hazu]

Jeśli chodzi o akumulator to warto samochodu używać codziennie lub wymienić akumulator bo jest zasiarczony (zmniejszyła się jego pojemność)
a wodę cieknąca do bagażnika najlepiej zlokalizowac będąc w bagażniku i lejąc naniego wodę ale nie wiem czy w mx-6 to mozliwe

Najczęściej jednak cieknie koło lamp lub nawet koło wkręta mocującego lampe potrafi sporo wody wlecieć.

[pawelc]

W mx-6 od czasu do czasu trzeba zaglądnąć do bagażnika i ewentualnie spuścić wodę przez wyjęcie zaślepki gumowej o ile jest to normalne skraplanie w wyniku różnicy temperatur a nie kałuża po każdym deszczu ,co do rozładowywania akumulatora jeżeli nie grzebiesz przy elektryce to polecam podjechanie do jakiegoś elektryka niech sprawdzi Ci pobór prądu przy wyłączonych wszystkich odbiornikach -standard w mx-6 bez alarmu radia i innych urządzeń to około 20mA -jak ma się alarm ,radio ,czy też inne na stałe podpięte urządzenia nie powinno przekroczyć 100mA co przy codziennej jeździe nie powinno prowadzić do rozładowywania akumulatora ...

[Leoamar]

Hmm ale nawet w jedną noc potrafi go wyżreć do zera. Myślę ze to przez zwarcie które powoduje nagrzewanie się ujemnej klemy ( chyba że sie mylę i jest inny powód nagrzewania się). Akumulator ma jakieś pół roku i już jest do wywalenia. Miałem problem z ładowaniem lecz po wymianie przewodu od alternatora ładował normalnie, Lecz jak piszę przyjdzie wilgoć i coś go zeruje w kilka godzin.

[DamianMX6]

Jeśli chodzi o akumulator to warto samochodu używać codziennie lub wymienić akumulator bo jest zasiarczony (zmniejszyła się jego pojemność)

Też tak myślę. A świadczy o tym to że jak piszesz klema + zielenieje




Najprościej sprawdzić czy to wina akumulatora wstawiając inny na kilka dni.

[Leoamar]

hmm a czym może być spowodowane przeskakiwanie na rozruszniku. Tzn światełka sie świecą a po przekręceniu kluczyka do końca znikają i pyka ... Czy to przez za mało mocy w bateri czy coś innego

[czejs]

Woda w bagażniku albo wali przez "plasticzki" które trzymają lampę, tam są takie małe uszczeleczki które są juz pewnie zniszcznone.

[steven]

hmm a czym może być spowodowane przeskakiwanie na rozruszniku. Tzn światełka sie świecą a po przekręceniu kluczyka do końca znikają i pyka ... Czy to przez za mało mocy w bateri czy coś innego

Tak, to wina słabego akumulatora, natomaist czemu akumulator jest słaby, to już nie wiem:
1) ze starości
2) brak poprawnego ładowania powinno być miedzy 13,4V-14,4V
3) coś Ci zjada baterię w nocy parę postów wyżej opisywane jak sobie z tym poradzić w kazdym razie podłączyć amperomierz i sprawdzić jaki jest pobór na zamkniętym samochodzie (powininen być nie więcej niż 20mA, zazwyczaj ok. 8-10mA jeżeli tyle zrzera to zbnaczy, że aku słabe

Acha możesz tez po jeździe odłączyć akumulator zdjemując klemę i załozyć tuż przez odpaleniem, jeżeli aku jest sprawne to odpali nawet po miesiącu!!

[doktur]

Tak praktycznie – autko stoi wygaszone, wszystkie drzwi pozamykane, żeby nic się w środku nie świeciło.
Ściągasz klemę dotykasz nią akumulatora – jak iskrzy to masz gdzieś przebicie lub uplyw.
Wyciągasz kolejno bezpieczniki żeby zlokalizować gdzie prąd ucieka – upływ prądu sprawdzasz dokładnie w ten sam sposób, czyli patrzysz czy iskrzy.

Iskrzenie pojawia się już przy 100mA więc jest to wystarczający przyrząd.
Oczywiście dużo łatwiej byłoby z amperomierzem.

Mi prąd uciekał przez zaśniedziałe przełączniki w światełku bagażnika. Przez żarówkę cały czas płynął prąd o takim natężeniu, że żarówka nawet się nie żarzyła ale przez 2 – 3 dni akumulator był rozładowany.

W astrze (to już inna bajka) miałem również problemy z uciekającym prądem. Winny był jeden z wyłączników światła wewnątrz kabiny... Sądzę, że tego typu przypadki są dość powszechne.

A i najważniejsze a bym zapomniał... zacznij od wyciągnięcia radia

[Leoamar]

Hmm dzięki chłopaki za rady. z tego co widzie akumulator padł do końca...Więc najprawdopodobniej oddam go do elektryka by to sprawdził i odrazu naprawił. Co do sprawy z bagażnikiem to prawdopodobnie na łączeniu świateł. ( tam gdzie wchodzą kable) czym to najlepiej zabezpieczyć?. Szkoda mi tego autka bo stoi i stoi i ciągle czeka