Mazda 626 (GE) – Opinie

Mazda 626 / MX-6 / Cronos 1992–1997

Postprzez bazyl wspaniały » 20 kwi 2006, 17:29

ja mam 1,8 rocznik 94 przebieg 240000-na razie hula aż miło, nie stuka bo faktycznie trzymanie poziomu oleju prawie na max ucisza stukanie. moje autko jest również z holandii i nie powiedziałbym że jest gołe, ale szału też nie ma. do tego silnik stan dobry, blachara (poza przypadłościami mazdowskimi) bez zarzutu. wymienić musiałem tylko tarcze z przodu, no i płyny, paski i filtry. pali 6,5-10 na 100 gazu o litr więcej. wygodne i w miarę dynamiczne autko jak na tę pojemność. reasumując jestem zadowolony bardzo i się strasznie cieszę że nie dałem się namówić na passata (nie ma porównania :D)
pozdrawiam :)
Avatar użytkownika
 
Posty: 4106
Od: 19 mar 2006, 19:10
Skąd: stalowa wola
Auto: ś.p 626 GE FP
ś.p 626 GE KL
ś.p XEDOS9 KF
ś.p Fiesta 1,3
Grand Caravan 3.3LPG :D
Virago 535

Postprzez Marcin ( Pycia ) » 2 maja 2006, 20:33

Musze przyznac ze znalazlem minus w tym aucie .. :|
Za nisko osadzony przod maski ... :] dzisiaj na parkingu dokladnie przyjrzalem sie masce nad grillem i co ... no takie odpryski ze az głowa boli :( ... tez macie ten sam problem ?? jesli tak to jak sobie z tym radzicie ...
..... " Mazda " szkoda ze tak pozno ja poznalem ...
 
Posty: 424
Od: 27 maja 2005, 16:49
Skąd: Warszawa
Auto: Mazda 626 GF Sedan TDVI

Postprzez Gibson » 18 maja 2006, 11:27

Jestem szczęśliwym posiadaczem Mazdy 626 od jakiegoś miesiąca. Dziś moje morale dodatkowo podniósł poniższy ranking. I kto jest na pierwszym miejscu??:D:D:D http://motoryzacja.interia.pl/news?inf=749568
Avatar użytkownika
 
Posty: 29
Od: 5 maja 2006, 08:36
Skąd: Kraków
Auto: Mazda 626 1.8 GE+Mx-3 1.8 V6

Postprzez Marcin L » 18 maja 2006, 11:51

Ja tez jestem ze swojej bardzo zadowolony, oczywiscie moglaby miec bardziej elastyczny silnik, lepsze wyciszenie, bardziej miekkie zawieszenie i pare innych drobiazgów ale ideałów nie ma :)

Poza tym, jeżdzę na codzień prawie nowymi autami i niestety da się zauważyć ze to technologia sprzed 13 lat. Natomiast mimo to – auto świetne – piękne (szczególnie sedan) oszczędne i bezawaryjne :)
Pozdrawiam
Marcin
Kto chce – szuka sposobu.

Potrafię wyregulować i naprawić instalacje LPG – sekwencje Stag, KME, Agis, Esgi, Lecho, Versus, Elpigaz itp. – zapraszam do kontaktu.
Avatar użytkownika
 
Posty: 383
Od: 27 lip 2005, 21:20
Skąd: Warszawa / Biała Podlaska

Postprzez pasik » 5 cze 2006, 11:29

rrrrradek napisał
[jeździsz ale jak niezbyt dużo to jeżdżąc na benzynce nie zbankrutujesz – te samochody naprawdę mało palą – w mieście nie więcej niż 9-9,5 litra na 100]



moje autko spala 12,5 litra gazu po mieście na 100 km przy czym lubię ją czasem pogonić
Avatar użytkownika
 
Posty: 11
Od: 1 maja 2006, 19:58
Skąd: Łódź
Auto: Cronos 95 2.0l

Postprzez Pbernat » 9 cze 2006, 09:34

Poszukuję opinii o 626 GE z silnikiem RF-CX. Mialem ochotę na GV z LPG, ale cięzko coś znaleźć. Wobec tego kilka pytań:
1. zuzycie paliwa?
2. czy w GE diesel to też taka zubożona wersja jak w GD/GV? W GD nawet hamulce są gorsze w dieslu, a z wyposażenia często nie ma nic poza wspomaganiem. Czy w GE też tak jest?
3. Czy bardzo będę smutny po przesiadce z 626 GD 2.2 LPG? Nie jestem rajdowcem, ale w Peugeocie Partnerze ze zwyklym dieslem sie męczę :–) Jak z komfortem i przyspieszeniami? Przepaść, czy kosmetyczna różnica? I w ktorą stronę :–).
Wady i zalety comprexa znam i jestem ich świadomy.
Pozdrawiam,

Przemek
 
Posty: 4
Od: 21 sty 2004, 11:08
Skąd: Gdynia
Auto: Mazda 626 GD F2 2.2i 88' + LPG

Postprzez Grzyby » 10 cze 2006, 00:47

Pbernat napisał(a):Czy bardzo będę smutny po przesiadce z 626 GD 2.2 LPG? Nie jestem rajdowcem, ale w Peugeocie Partnerze ze zwyklym dieslem sie męczę :–) Jak z komfortem i przyspieszeniami?

Mazda 626 GLX 2.2i 12V
Pojemność skokowa: 2184 ccm
Moc maksymalna: 115 KM
Liczba cylindrów: 4
Liczba zaworów: 12
Maksymalny moment obrotowy: 180 Nm przy 3000 obr./min.
Wymiary: 454x169x141 cm
Poj. bagażnika: 467 l
Przyspieszenie 0-100 km/h: 10,2 sek.
V maksymalna: 189 km/h
Poj. zbiornika paliwa: 60 l
Masa własna: 1120 kg
Dopuszczalna masa całkowita: 1840 kg
Średnie zużycie paliwa: 9,4 l

Mazda 626 GLX 2.0 TD Comprex
Pojemność skokowa: 1998 ccm
Moc maksymalna: 75 KM
Liczba cylindrów: 4
Liczba zaworów: 8
Maksymalny moment obrotowy: 169 Nm przy 2000 obr./min.
Wymiary: 470x175x140 cm – 4d
470x175x139 cm – 5d
Poj. bagażnika: 455 l
Przyspieszenie 0-100 km/h: 14,5 sek.
V maksymalna: 161 km/h
Poj. zbiornika paliwa: 60 l
Masa własna: 1280 kg
Dopuszczalna masa całkowita: 1710 kg
Średnie zużycie paliwa: 6,8 l

Komfort w GE jest całkiem całkiem, co do przyspieszenia to widzisz :)
75KM to nie 115KM no ale w sumie to nawet przyjemnie jeździ.

Co do wyposażenia, to nie wiem.
tata :)
Avatar użytkownika
 
Posty: 18234
Od: 3 paź 2004, 23:09
Skąd: KIELCE
Auto: HS SVX Turbo
Mazda 6 GY MZR-CD
Renault Kangoo 1.9D
Renault Master 2.5D

Postprzez Gibson » 12 cze 2006, 15:50

Znalazłem bardzo ciekawy artykuł na temat naszej mazdy 626. Polecam do przeczytania!!! http://motoryzacja.interia.pl/news?inf=758818
Avatar użytkownika
 
Posty: 29
Od: 5 maja 2006, 08:36
Skąd: Kraków
Auto: Mazda 626 1.8 GE+Mx-3 1.8 V6

Postprzez Yose » 4 lip 2006, 10:26

U mnie jest nawiew na tylny rząd pod przednimi siedzeniami. Posiadam wersję sedan i mam jakieś wyloty powietrza na tylną szybę tylko po włączeniu nawiewu nic tam nie leci.
 
Posty: 6
Od: 23 cze 2006, 10:00
Auto: Mazda 626 2.0 16V 93r

Postprzez Grzyby » 4 lip 2006, 10:30

Yose napisał(a):mam jakieś wyloty powietrza na tylną szybę tylko po włączeniu nawiewu nic tam nie leci

To nie jest połączone z dmuchawą
tata :)
Avatar użytkownika
 
Posty: 18234
Od: 3 paź 2004, 23:09
Skąd: KIELCE
Auto: HS SVX Turbo
Mazda 6 GY MZR-CD
Renault Kangoo 1.9D
Renault Master 2.5D

Postprzez Gość » 12 lip 2006, 00:13

Witam!
Z moim fartem to ten post juz byl... i dostane opier*** za to że po raz dziesiaty pisze go ;)... Za co z góry przepraszam.. ale widocznie nie znalazłem.. No ale przejdźmy do rzeczy.. Chciałbym sie dowiedzieć .. czy polecacie silniki montowane w maździe 626 w roku '92 ... a 2.0 comprex ... Czy maja jakies wady,zalety..? Właśnie jak ktoś ma taką fure to jakby napsiał czy to wogole sie "odpycha" :) Będe wdzięczny za każdą odpowiedź .. Pozdrawiam!!
Gość
 

Postprzez gstr » 12 lip 2006, 18:14

Jakieś 5 lat temu kupiłem taką, rocznik 1995. W momencie zakupu przebieg 120000.

Dziś na liczniku prawie 300000. Nic nie robione przy silniku, skrzyni, sprzęgle, wydechu i nie ma jeszcze konkretnych objawów niczego z powyższych.

W zasadzie poza gumami w zawieszeniu wymieniałem przeguby przednie (235000), amortyzatory (220000) i akumlator (240000). Przy 160000 regenerowałem sprężarkę.

Niektórzy narzekają na głowice, ja póki co nie mogę. Ostatnio dotknęła mnie jeszcze linka od maski, która po zimie stanęła. Taki urok.

Spalanie na trasie nawet poniżej 5 (tak!!!! ale to rekord, tak normalnie to ok. 6-6.5). Po mieście 7.5-8.5, zależy jak jeździć. Przy 140 kmh trochę głośno, ale to kwestia nadwozia (szum wiatru).

Jeździ się tym całkiem przyzwoicie, chociaż jedynka i dwójka baaardzo krótkie, co przeszkadza po mieście. To, że samochód ma 75 KM trudno odczuć. Szczególnie na trasie, w przedziale 100-130 bardzo przyjemnie się nim jeździ. Ale nie spodziewaj się więcej.

Jak chcesz się pościgać z kolegami którzy mają 2.5V6 to sobie odpuść. Chyba, że to będzie wyścig za 100 zł. Są tu koledzy, którzy nie mają innych wydatków niż paliwo a lodówka "sama" się napełnia i to za darmo. Jeśli masz inne wydatki niż czarny spojler i brewki do lamp to czytaj dalej.

Nie sądzę, żebyś znalazł kolegę z benzyną/gazem który przy przebiegu 300000 nie dotykał sprzęgła ani wydechu.

Dodam tylko, że szkoda ten samochód sprzedawać. Co może oznaczać, że warto go kupić. Oczywiście siłą rzeczy kupujesz samochód 5 lat starszy, więc spodziewaj się coraz gorzej.

Wydaje mi się, że jeśli szukasz samochodu do cywilnego użytku – do pracy, na zakupy, na wakacje – to chyba jednak całkiem dobrze trafiłeś.

Szukaj z małym przebiegiem i zadbanych. Czasem daje się znaleźć, nawet na zachodzie dosyć długo ludzie tym jeździli. Patrz na pedały, gałkę biegów. Daruj sobie licznik. Sprawdź spężarkę (to ok. 1500 do tyłu – ale jak stwierdzisz, że jest uszkodzona to możesz spróbować ściągnąć cenę w dół).

GStr
Avatar użytkownika
 
Posty: 207
Od: 12 mar 2004, 11:22
Skąd: Puławy, rzadziej W-wa
Auto: M6 2.5 GJ / 192
M6 2.0D GG / 136
MX-5 NBFL / 115
...i był M626/Comprex / 75

Postprzez buba74 » 19 wrz 2006, 16:12

Hmm...Mazda 626GE ... tak naprawdę to bardzo bałem kupować się japończyka. Miałem złe doświadczenia z Mitsubishi...Bardzo mało wiedziałem także o samej Maździe. co mnie przekonało? Mój szwagier znał Patryka...pogadał z nim i dowiedziałem się, żę jak kupię to nie powinienem żałować...no i...nie żałuję.
Z początku były problemy... ale przede mną miała ją kobieta i chyba nie bardzo dbała...
W tej chwili prawie wszystko zrobione do jazdy...został tylko jeszcze ręczny do zrobienia. Pomimo prawie pełnego wyposażenia Mazda jest prosta w budowie. To ma duży wpływ na solidność auta. Jak się przekonałem? Trochę w niemiły sposób. Klient przestawił mi bok w madzi, dostałem trochę gotówki więc się wziąłem za malowanie całej...Wiadomo trzeba rozebrać i to nawet bardzo...nastawiony byłem na skomplikowaną budowę i tu zaskoczenie.... prościzna....i właśnie o to chodzi....Rdzy nie ma za wiele....trochę progi i pod zderzakami. Drzwi bez zarzutu. Blacha jest dośc twarda, w przeciwieństwie do francuzów... Żeby podprostować nawet niewielkie dołki trzeba trochę postukać...Super. Problemem na pewno jest przedni zderzak...nisko zawieszony, przy naszych krawężnikach nieuwadze łatwo połamać...przy okazji może dostać się halogenom. Coś co zakoczyło mnie w 626 to jest to, że pomimo niskiego zawieszenia świetnie radzi sobie w zimie na nieodśnieżonych trasach (wiem bo mieszkam na obrzeżach Swidnika). W miarę dobre opony (Fulda Cristal sprawdzone uw trudnych warunkach zimowych u kolegi w Mercedesie – wiadomo tylny napęd – kupilem nowe i jest super) i przedni zderzak działa jak pług śnieżny. Na śliskiej nawieżchni świetnie się prowadzi.
No i najważniejsze...silnik. Może to nie jest szczyt techniki, ale... To jest samochód rodzinny/limuzyna. Nie ma się ścigać tylko sprawnie jechać i w tym Madzia jest dobra. Jeździłem kolegi Citroenem Xantią 2.0 16V z 1995 roku, moc większa...ale dla mnie porażka. Ten samochód nie jedzie tylko człapie. Poza klekotaniem zaworów (jeszcze się tym zajmę) oraz lekko ślizgającym się sprzęgłem (troche moja wina, też się tym zajmę) silnik jest cichy. Nawet na 4 biegu przyciskająć pedał gazu do podłogi nie jest nieprzyjemny dla ucha. W komorze silnika wszystko jest przejżyste, choć czasem jest trudny dostęp.
Bagażnik super. Mieści się subwoofer i wózek dladziecka i trochę bagażu. Po złożeniu i położeniu matetraca przy moim wroście 170 można spokojnie się wyspać nawet w 2 osoby... :).
Krótko mówiąc zalety, zalety, zalety.
Jest kilka wad i 1 największa, która mi przeszkadza...zbyt duży promień skrętu. Trzeba się przyzwyczić. Niestety 626 jest niska i trzeba uważać, szczególnie na drogach gruntowych, duży kamień może coś pogiąć lub połamać. trochę za krótki 1,2 i 3 bieg. Przy jeździe po mieście trzeba za często zmieniać. za to 4 i 5 OK, przy wyprzedzaniu naprawdę można poczuć się bezpiecznie. Kiepska jest widoczność po lusterkach... jak ktoś mało jeździ może mieć problemy (nie dotyczy starych pożeraczy szos bo oni i tak nie używają lusterek).
Ze swojej strony polecam 626, jest czym pojechać i na pewno wygodnie... a jak się zepsuje...no cóż...kobiety też się z czasem psują.... :)
Obrazek
Avatar użytkownika
 
Posty: 448
Od: 10 gru 2005, 13:12
Skąd: Świdnik
Auto: Mazda 626 GE FS 93`& KL 92`

Postprzez bucz » 19 wrz 2006, 16:30

buba74 napisał(a):Kiepska jest widoczność po lusterkach... jak ktoś mało jeździ może mieć problemy


z tym sie akurat nie zgodze
przesiadalem sie ze starego mercedesika 190D i tam nie uzywalem lusterek – bo sie po prostu nie dalo z nimi bezpiecznie jezdzic

dopiero w madzi nauczylem sie z nich korzystac – widocznosc jest super
pojemność silnika (cm^2)
------------------------------------------------- x 200 = IQ posiadacza pojazdu
średnica wydechu (mm) x głośność (dB)
Avatar użytkownika
 
Posty: 111
Od: 1 mar 2006, 01:17
Skąd: Rzeszów
Auto: 626 1.8 16V LPG – 96r.

Postprzez Grzyby » 4 paź 2006, 20:09

siko28 – napisałeś tego posta w złym miejscu. To temat dot. opinii o modelu (wynika to zresztą z jego nazwy).
Jako, że jesteś na tym forum dopiero pierwszy dzień dam ci kilka rad.

Jeżeli chcesz kupić taki element to idź do działu KUPIĘ i tam załóż nowy temat (pamiętaj/przeczytaj zasady/regulamin działu w którym zamierzasz coś napisać czy założyć nowy temat).

Jeżeli jesteś pewien, że problem tkwi w silniczku?? (jakim?) to zrób tak jak napisałem powyżej.
Jeżeli natomiast nie jesteś tego pewien, przeszukaj ten dział za pomocą szukajki (instrukcja obsługi jest jako bodajże drugi temat przyklejony.
Jak nie znajdziesz podobnego tematu, wtedy załóż nowy.

I polecam przeczytanie regulaminu tego działu – warto.

pozdr.

P.S. Później tu sprzątnę.
tata :)
Avatar użytkownika
 
Posty: 18234
Od: 3 paź 2004, 23:09
Skąd: KIELCE
Auto: HS SVX Turbo
Mazda 6 GY MZR-CD
Renault Kangoo 1.9D
Renault Master 2.5D

Postprzez xANDy » 20 paź 2006, 16:40

Dzisiaj byłem na przeglądzie rejestracyjnym – amory tylne mają już nieco przejechane (ok 40kkm) i wykazało mu 83% (facet spojrzał na mnie dziwnie). Potem sprawdzane przednie wyszły mu 89% – wbił wzrok jakoś dziwnie w kierownicę......
Na 10kkm dolewam 0,5 litra oleju silnikowego. Używam Helix Diesel Plus (półsyntetyk) przebieg na liczniku 185tys. Spalanie paliwa – 5,5-6 w zależności od rodzaju trasy.
Poza wymianą klocków hamulcowych, filtrów czy pasków i naprawami wynikającymi z braku troski poprzednika auto jest bezawaryjne. Jeżdżę nim już 2 lata.
Jeśli masz pytanie o cokolwiek to najpierw poszukaj TUTAJ (PORADNIK) – pewnie ktoś już zadał to pytanie i odpowiedzi są już gotowe.
z przyczyn niezależnych bardzo ograniczony w dostępie – :(
Avatar użytkownika
 
Posty: 3100
Od: 27 lis 2004, 21:42
Skąd: Mosina k/Poznania
Auto: Mazda 6, MZR-CD, 136KM

Postprzez Rafał Jabrzyk » 12 lis 2006, 23:10

Ja także widze wiele plusów w posiadzniu Madzi 2,5V6. Zagazowana nie stwarza zadnych problemów (Duża buźka dla gazownika spod Radomia). W porównaniu z Toledem z 1.9TD 94 r. w zasadzie to nie ma co porównywac jest po prostu dużo wygodniejsza i ma klasę. Wyposazenie miodzio i zaskakuje mnóstwo fajnych gadżetów które jeśli działaja to sprawiaja radochę. Co do częsci to zgadzam się z przedmówcami nie kupować podróbek sa z nimi zwykle kłopoty. Napuściłem się na uszczelki pod pokrywę zaworów z firmy Japan Car <killer> i po przejechaniu ok 1000 km musiałem je wymienić na nowe. Hheheh kto je wymieniał to wie ile pracy to kosztuje. Generalnie mozna podsumować moje wrazenia w ten sposób: " nastepnym moim samochodem napewno będzie tez mazda <jupi> "
Po Mazdzie pozostały miłe wspomnienia.. i dozgonny sentyment do tej marki.
Avatar użytkownika
 
Posty: 17
Od: 18 sty 2004, 16:20
Skąd: Tomaszów Maz
Auto: Lexus LS 400 4,0 V8

Postprzez Laert » 25 mar 2007, 12:49

Witam. Pytanie do posiadaczy ( są tacy?) – 626 GE FS 4WD jak to sie sprawuję? Grzebie na forum i nic nie mogę znaleść.
Kolor nadwozia: 12H Oriental red mica
Avatar użytkownika
 
Posty: 5
Od: 14 lis 2006, 17:48
Skąd: Varsovia
Auto: Mazda 626 GE FS hatch. 96r.

Postprzez skarkop » 25 mar 2007, 14:32

Mam taka od prawie roku i nie narzekam. Swietnie spisuje sie na sniegu.
Avatar użytkownika
 
Posty: 237
Od: 25 wrz 2006, 14:42
Skąd: Gliwice, Dębica
Auto: MPV 2.0CDVi '05, 626 2.0i 4WD '93

Postprzez roller » 25 mar 2007, 14:43

Ja natomiast planuje trochę w nią zainwestować hm coś mi się dzieje z silnikiem ,bo na wolnych obrotach chodzi jak traktor ale bez przesady prawdopodobnie pompa ale do tego łożysko na pompie och no cóż tak bywa :|
Avatar użytkownika
 
Posty: 11
Od: 19 mar 2007, 18:45
Auto: była MAZDA626GE teraz BMW E320

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości

Moderator

Moderatorzy 6 / 626 / MX-6 / Xedos 6