Klub MazdaSpeed

Edel · przez **Edel** » 15 mar 2011, 21:49

A kable nie mają przebicia ?

Rekin · przez **Rekin** » 16 mar 2011, 19:48

od kabli brak całkowitej iskry hmm.

Rekin · przez **Rekin** » 17 mar 2011, 23:55

Świece nowe , kable sprawdzone dobre aparat wymieniłem na używany jest sporo lepiej odpala ale zarzuca jeden cylinder czasem gaśnie w aparacie zauważyłem ingerencje ktoś w środku kleił brak o ringu czy dalej wina leży w aparacie kolejny złom ?

bokser1111 · przez **bokser1111** » 18 mar 2011, 11:04

Zaraz admin zrobi pozadek.post pod postem i to 4 razy. przeciez masz do tego opcje ''EDYTUJ'' albo ''CYTUJ'' Dlaczego z tego nie korzystasz? <faja>

kyluz · przez **kyluz** » 18 mar 2011, 15:15

AVE.
Jam iałem identyczny problem w DAEWOO TICO

.I to prawie na 100 kable. Gdy kable sie nagrzewały od silnika robiła sie przerwa i kaput! Najlepsza sprawa to obczaić cewkę. A reszta wymiana. Może to być jakaś wada materiału albo coś. po latach wyszło albo najnormalniej sie zużyło.

noxes · przez **noxes** » 18 mar 2011, 21:42

kyluz napisał(a):Gdy kable sie nagrzewały od silnika robiła sie przerwa i kaput!

Jak się nagrzewały to było źle? O no coś podobnego, a ja myślałem, ze to jak przewody sa zimne(i np zawilgocone) to dostają przebicia. Heh człowiek uczy się przez całe życie

kyluz · przez **kyluz** » 19 mar 2011, 11:17

noxes napisał(a):
kyluz napisał(a):Gdy kable sie nagrzewały od silnika robiła sie przerwa i kaput!

Jak się nagrzewały to było źle? O no coś podobnego, a ja myślałem, ze to jak przewody sa zimne(i np zawilgocone) to dostają przebicia. Heh człowiek uczy się przez całe życie

Wyczuwam tu lekką nutę sarkazmu. Gdyby tak jak twierdzisz były zawilgocone i miały przerwę to by wogóle nie odpalił. A co już mówić o jakiej kolwiek jeździe.Jak sa zawilgocone to i owczem ale jak sa zimne to sa zwarte i sztywne. Gdy się nagrzeją to robią się miękkie i może powstać w drucie w środku przerwa.

Rekin · przez **Rekin** » 19 mar 2011, 14:36

Zamówiłem drugi aparat zobaczymy .. Ps. Kable sprawdzone są ok

Tschesyo · przez **Tschesyo** » 20 mar 2011, 12:07

też miałem podobny problem podczas dodawania gazu i przyśpieszania silnik szrpał delikatnie i po wymianie świec i kabli na nowe wszystko ustąpiło, a kable też wyglądały na dobre ale jednak jakoś miały przebicie bo była to ich wina

zibi626 · przez **zibi626** » 21 mar 2011, 15:43

Sprawdzałeś może komp czy nie wywala błędów jakichś

Rekin · przez **Rekin** » 26 mar 2011, 13:11

Nie mam gdzie podpiąć w okolicy mazdy

kamilspider · przez **kamilspider** » 26 mar 2011, 13:55

poszukaj na forum jak się odczytuje błędy (kody błędów) z mazdy samemu

Rekin · przez **Rekin** » 5 kwi 2011, 21:37

A więc , aparat drugi działa ok wszystko wróciło do normy

czejs · przez **czejs** » 7 gru 2011, 13:06

Witam, czy wymieniał ktoś z was cewkę w aparacie zapłonowym w KL-u?? jest tam jakiś haczyk który mnie "unieruchomi"

jakaś fotorelacja

kamilspider · przez **kamilspider** » 7 gru 2011, 14:15

Raczej nie jest to skomplikowane. Rozbierałem cały aparat zapłonowy i złożyłem bez problemu, ale był wyjęty z auta. Da radę wymienić cewkę bez wyjmowania całego aparatu? Tak, żeby potem nie trzeba było ustawiać zapłonu

Siw-y · przez **Siw-y** » 7 gru 2011, 15:00

kamilspider napisał(a):Da radę wymienić cewkę bez wyjmowania całego aparatu? Tak, żeby potem nie trzeba było ustawiać zapłonu

Da radę bo wymieniałem, mogą troszkę inaczej się ustawić blaszki do czujnika halla, więc kontrola na lampie nie zaszkodzi.
Ja u siebie nie sprawdzałem ale jakoś mi to nie przeszkadzało w jeździe.

kamilspider · przez **kamilspider** » 7 gru 2011, 15:37

A cewka całkowicie Ci padła, że wymieniałeś?? U mnie nie trzyma parametrów bo na wyjściach jest po ok 15 a powinno byc 20-30 ale auto normalnie hula i na razie nie ruszam

Siw-y · przez **Siw-y** » 7 gru 2011, 16:09

Nie dawała iskry, coś mierzyłem ale nie pamiętam teraz, musiałbyś poszukać w moich postach, może coś jeszcze się ostało.

czejs · przez **czejs** » 7 gru 2011, 16:41

Nie no aparat wyjmę nie ma większego problemu

mam chyba przebicia na cewce bo na rozgrzanym potrafi zgubić obroty kable,moduł,kopułka palec świece wszystko powymieniane . Jak sprawdzić cewkę żebym nie kupował na marne nowej..

?

kamilspider · przez **kamilspider** » 7 gru 2011, 17:48

Nie pamiętam dokładnie jak to się robi, ale chyba na wyjściach cewki bada się oporność która powinna wynosić 20-30 (kohm?). Można to zrobić odpinając chyba tą szerszą złączkę od aparatu i tam chyba masz 4 piny i na nich to sprawdzasz. Mówię chyba bo nie pamiętam czy na pewno tak, ale coś w ten deseń, więc próbuj

U mnie cewka ma 3x po ok 15 kohm, więc nie jest dobra, a mimo to auto ma moc. Jedynym objawem, który prawdopodobnie przez to występuje to gorsze odpalanie na ciepłym silniku, tzn dłużej muszę kręcić, ale poza tym to nic. Jak będziesz robił to zrób fotki bo ja po zimie chyba też zmienię cewkę tak na wszelki wyp

Klub MazdaSpeed

Objawy źle funkcjonujących – kabli WN, cewki, aparatu zapłonowego

Kto przegląda forum

Moderator