Klub MazdaSpeed

Hugo · przez **Hugo** » 13 lis 2008, 13:04

janciowf napisał(a):Czy mogę zmienić na olej syntetyczny albo na pół syntetyczny? Jeden mechanik mówi, że można a drugi, że nie można. Proszę o poradę.

Apropos tego pytania. Jeżdżę na półsyntetycznym Carlube 10W 40 i zmieniam na pełen syntetyk ELF Evolution SXR 5W 30. Oczywiscie chciałem zrobić płukankę silnika. Pojechałem na stację benzynową, aby zakupić owy środek. Pracuje tam znajomy, bardzo poważany w okolicy mechanik. Mam przebieg 230 000 km i STANOWCZO odradził mi płukanie silnika. Opowiadał o tym jak jego znajomy wlał to do jakiegoś auta z silnikiem benzynowym i tak się rozszczelnił, że pracował jak zajechany diesel (po rozebraniu silnika okazało się, że popychacze hydrauliczne w ogóle nie trzymały ciśnienia oleju). Stwierdziłem, że płukanki nie zrobie. Tylko zmienię olej.

**marcin78** · przez **marcin78** » 13 lis 2008, 14:53

Witam serdecznie wszystkich klubowiczów jestem na forum poraz 1 troche poczytałem o tych słynnych stukach popychaczy w mazdach większosc opinii jest na temat modelu ge nie wiem czy w GF/GW przu oznaczeniach silnika FS9 85 kw 2.o stosowany był również ten zaworek upustowy przy pompie oleju i jak go sie wymienia . Bo myśle że to jest właśnie przyczyna głosnej pracy popychaczy w mym aucie olej 10w60 moze troche pomógł ale to nie jest to . I jeszcze jedno pytanie bo podczas wymiany oleju wypłynelo wraz olejem kulka metalowa czy to może być element tego zaworka byc moze żle pracuje bez tej śruciny pozdrawiam i prosze o rade. Słyszałem ze w silnikach FS9 które są montowane w modelach 1997 2002 mogą tak chałasować płytki regulujace luz zaworowy co w takim przypadku robić
_________________
Mazda to mazda

kamilspider · przez **kamilspider** » 16 lis 2010, 08:51

odświeżmy trochę temat... nigdzie nie mogę znaleźć tego zaworka! Możecie podać jakieś świeże namiary do 2.5 v6?

pawelc · przez **pawelc** » 16 lis 2010, 10:29

chcesz kupić ? –>www.carspeed.pl

kamilspider · przez **kamilspider** » 16 lis 2010, 17:49

dzięki:) już zamówiłem i z przesyłką wyniesie mnie to 73zł :/ trochę drogawo za takie coś. Wydaje mi się że jakby wymienił sprężynkę lub podłożył pod nią podkładki to by było ok...

noxes · przez **noxes** » 16 lis 2010, 18:31

Podłożenie podkładek nic tu nie da. Ta sprężynka jest poprostu już wypracowana/zużyta i trzeba wymienić.

kamilspider · przez **kamilspider** » 16 lis 2010, 18:41

pewnie masz rację... Uszczelkę miski też będzie trzeba wymienić czy stara da jeszcze radę? A jakbym nie miał to wystarczy czerwony sylikon? Na ile czasu trzeba go zostawić żeby można zalać olejem i czy od razu można mocno dokręcić miskę?

pawelc · przez **pawelc** » 16 lis 2010, 19:02

kamilspider napisał(a):pewnie masz rację... Uszczelkę miski też będzie trzeba wymienić czy stara da jeszcze radę? A jakbym nie miał to wystarczy czerwony sylikon? Na ile czasu trzeba go zostawić żeby można zalać olejem i czy od razu można mocno dokręcić miskę?

tam nie ma uszczelki

kamilspider · przez **kamilspider** » 16 lis 2010, 19:14

to i tak trzeba się męczyć na sylikon??

andree · przez **andree** » 16 lis 2010, 19:29

kamilspider napisał(a):to i tak trzeba się męczyć na sylikon??

i raczej lepiej użyć dobrego silikonu, typowego do uszczelek

kamilspider · przez **kamilspider** » 16 lis 2010, 19:32

a jakieś instrukcje do klejenia?:)

andree · przez **andree** » 16 lis 2010, 19:49

sam tego nie robiłem, ale widziałem.., są proste

, dobrze oczyścić, odtłuścić oby dwie powierzchnie(miska i plaster), posmarować nie za grubo silikonem, jedną i druga powierzchnie, odczekać ok pół godz i kleić, miskę przykręcając tak jak koło ., po przekątnych, z początku lekko, używajc najlepiej klucza dynamometrycznego , po operacji najlepiej nie lać oleju i nie odpalac silnika przed upływem ok 4-5 godzin (tak zaczyna wiązać mniej więcej silikon ten do uszczelek) latem.., zimą przy niższych temperaturach zalecam dłużej, nawet do ok. doby

klejenie to pryszcz.., wsadzić i zamontować zaworek, bez ściągania plastra to już trochę inna szkoła jazdy, ale można to wykonać

kamilspider · przez **kamilspider** » 16 lis 2010, 21:15

o jakim plastrze mówisz?? bo z tego co widzę to w kl odkręca się tylko miskę i już widać tą śrubę od zaworka na imbus. od razu mam dokręcić do końca miskę czy po tych 4h dociągnąć?

andree · przez **andree** » 16 lis 2010, 21:37

smarujesz silikonem, czekasz ok 0,5 godz, zakładasz miche, dokręcasz z wyczuciem, po przekątnej, później juz do "końca", najlepiej , tak jak to robił mój mechanik z użyciem klucza dynamometrycznego,

nie ma żadnej śruby na imbus, a plaster jest to ta część – nr 6 , 7 na fotkach,
viewtopic.php?f=126&t=36374, tego nie potrzeba ściągać, aczkolwiek bez ściągnięcia jest głębiej do zaworka

i potrzebne są dłuższe szczypce do zawleczek, ale da sie radę , a 4 – 12 godz. to musi schnąc silikon juz po zamontowanej misce , przynajmniej tak polecają

, ja przy temperaturze ok 10 w plusie odebrałem auto po 4 i jest OK

kamilspider · przez **kamilspider** » 16 lis 2010, 22:41

ale Ty na pewno mówisz o silniku 2.5 v6?? jak zamawiałem ten zaworek to mi facet powiedział ze jest własnie na imbus. i jeszcze 1 głupie pytanie: czy da radę to zrobić bez kanału jakby podniósł przód trochę?

andree · przez **andree** » 17 lis 2010, 06:14

w mojej madzi nie było nic na imbus, ale ja mam silnik 1.8

, w V6, nie wiem jak jest, nie widziałem, ciężko Ci będzie bez kanału zrobic, ale próbuj

, tym bardziej że w V6 trzeba kolektor odkręcac, w moim nie

Klub MazdaSpeed

Popychacze stukają – propozycje rozwiązania problemu

Kto przegląda forum

Moderator