Szarpanie przy zmianie biegów, czuć na drązku zmiany biegów

[maniek070]

Witam,
Niedawno kupiłem mazde 626 GE 93r. 1.8, problemem było szarpanie przy chamowaniu, na stacji diagnostycznej powiedzieli że do wymiany końcówka drążka, nic innego nie widac – wymieniłem, jest znaczna poprawa, przy chamowaniu już nie szarpie, ale jest jeszcze jeden mankament, przy zmianie biegów czuć lekkie szarpnięcie, bardziej odczuwalne jest gdy jade normalnie i nagle puszcze gaz, i wcisne, nie ma takiego ładnego zwolnienia, jest szarpnięcie, czuć to też na drążku zmiany biegów, ma ktoś jakiś pomysł co może być przyczyną?? poduszki na silniku? skrzyni? przeguby wewnetrzne? może jeszcze coś innego, ew. jak sprawdzić?

[jacekasot]

W mojej lagunie po odjęciu gazu jest taki sam efekt, czuć szarpniecie i przez chwilę drga drażek zmiany biegów. Według fachowców to poduszka skrzyni. U ciebie powodem może być to samo.
Żeby sprawdzić poduszki silnika otwórz maskę i spróbuj nim potrząśnąć energicznie. Jeśli zakołysze się zbyt mocno to te poduszki też masz do wymiany.

[maniek070]

A jak sprawdzić poduszki skrzyni?

[sebek-71]

Żeby sprawdzić poduszki silnika otwórz maskę i spróbuj nim potrząśnąć energicznie. Jeśli zakołysze się zbyt mocno to te poduszki też masz do wymiany.

W ten sposób nie sprawdzisz,no chyba,że już ich nie masz w ogóle
Najlepiej,to wrzuć bieg 1lub 2(na zgaszonym silniku) i pobujaj autem przód-tył, jeśli silnik będzie się przesuwał znacząco w którąś stronę,może to świadczyć o padniętej poduszce
Ale nie zaszkodzi wejść pod auto i obejrzeć czy są nie pozrywane itp..

[noviceer]

Mi wydaje się że na 90% poduszki do wymiany , Zaciągnij ręczny spróbuj gwałtownie puścić gaz , dobrze by było aby ktoś drugi przy otwartej masce przyjrzał się silnikowi czy nie skacze jak opętany do tyłu i do przodu podczas puszczania gazu .

[maniek070]

Dzięki za odp. z tym bujaniem to może być dobre, sprawdze to jak znajde chwile, pod autem byłem i nic szczególnego nie zauważyłem żeby było poobrywane, dodam ze to szarpanie wyglada tak jak by amortyzator był zawieszony na jednej śróbie na górze, a na dole koło się kołysze w prawo i w lewo

P.S. próba poruszaniem silnika nic nie wykazała, siedzi jak by przymarzł:D