Przy ok. 2 tys obrotów się dławi.

[gruby121995]

Cześć. tak jak w tytule mam problem. Moja mazda 626 1.8L GE na zimnym silniku nie chce się wkręcić na powyżej 2tys obrotów... jak dojdzie do około dwóch tysięcy to zaczyna dławić się. Dopiero po uzyskaniu wyższej temperatury wraca wszystko do normy.
Bardzo proszę o udzielenie jakiejś rady co może powodować ten problem z góry dziękuje.

[drix1987]

może świece?

[noxes]

Przewody WN, kopułka, palec i świece w jakim stanie? Po odpaleniu jakie ma obroty?

[gruby121995]

przewody w dobrym stanie świece nie były sprawdzane. A obroty po odpaleniu to ok 1700.
Dodam że samochód pali bardzo dobrze, chodzi na wszystkie gary.

[noxes]

to sprawdż świece, kopułkę i palec, a najlepiej wymień wszystko.

[arkadiuszek1]

witam,
w postach osób który miały podobny problem wyczytałem że przeważnie zawodzi TPS a dokładniej ustawienie jego. mam dwa pytanie...
-po odpięciu wtyczki TPS powinna być jakaś różnica w pracy silnika lub we wkręcaniu się??
-jak go ustawić lub sprawdzić czy jest wszystko prawidłowo?? wynalazłem tylko metodę na szczelinomierz ale to sprawdza się tam gdzie jest śruba odbojnikowa a nie jak u mnie ala krańcówka, która w trybie serwisowym po naciśnięciu gazu załącza lub rozłącza wentylator

[noxes]

-po odpięciu wtyczki TPS powinna być jakaś różnica w pracy silnika lub we wkręcaniu się??

Tak silnik nie będzie wkręcał się na obroty. Dajesz gazu a on gaśnie.

-jak go ustawić lub sprawdzić czy jest wszystko prawidłowo?? wynalazłem tylko metodę na szczelinomierz ale to sprawdza się tam gdzie jest śruba odbojnikowa a nie jak u mnie ala krańcówka, która w trybie serwisowym po naciśnięciu gazu załącza lub rozłącza wentylator

Czytałeś mój temat "Szarpniecie przy puszczeniu gazu"? Tam jest napisane co nieco.