Mazda MX-6 (GE) – Opinie

[tomekrvf]

Jas Wam powiem tylko tyle – trochę czepiacie się LPG dla zasady Przy odpowiedniej instalacji osiągi praktycznie pozostaja bez zmian na LPG i na Pb, ale co ja tu będę pierd....

Dokladnie tak. Wszystkie mity o LPG powstaly przez takich co zaoszczedzili jak tylko sie dalo na instalacji a pozniej sie dziwia ze cos jest nie halo. Moje bordowe GE KL jest na instalacji landi(najdrozsza z mieszalnikowych jaka byla dostepna 3 lata temu) i NIC SIE NIE DZIEJE przez 60 kkm!!!. Teraz planuje zalozyc wtrysk gazu firmy Prins(najwyzsza polka z wtrysku gazu) do nowozakupionej szarej GE KL. Znam ta instalacje i wiem ze nic lepszego nie ma. No i wiem ze nie bedzie problemow. I oczywiscie nie dolacze do tych co narzekaja.
A tak na marginesie to KLem jezdzi moja dziewczyna do pracy(Warszawa, korki itd) i ostatni pomiar zuzycia paliwa wykazal 9l/100km. Sam bylem ogromnie zdziwiony.

[Pit]

Owszem, mozna, tylko przy utrzymywaniu silnika 2-3krpm uzyskujesz dynamikę normalnie deptanego FSa albo i gorszą, więc gdzie tu sens posiadania V6 Wiem, ze KL ma 180Nm przy 2000rpm, ale dajmy mu szansę rozwinąć trochę skrzydeł, a nie cały czas mulmy silnik...

...ja mówię o teorii praktyka jest troszkę inna – trzeba tylko często spoglądać na obrotomierz, bo nic a nic nie słychać ani nie czuć obrotów....

...zgadzam się ze zdaniem, że po pewnym czasie 165 PS wydaje się nie być niczym szczególnym ...i chce się więcej

(...)

...spalanie na trasie przy nie przekraczaniu 150 km/h spokojnie poniżej 9 litrów

[xXx]

ale reasumując chyba zgodzisz się ze mną .. że lepiej kupić mx6 R4 niż 2,5V6 i potem do niej gaz pakować

Hymmm, chyba jednak wolałbym KL na LPG niż FS na PB. Umiejętnie założona instalka w KL-u obcina osiągi auta minimalnie. KL-kę da się zagazować bez problemu, VAF KL 02 jest na pewno lepszy niż MAF z FS-a czyli B577.


Oczywiście powiem, że teraz jeżdżę 2,5 V6 na PB i jestem najbardziej zadowolony

[Smirnoff]

Dokladnie tak. Wszystkie mity o LPG powstaly przez takich co zaoszczedzili jak tylko sie dalo na instalacji a pozniej sie dziwia ze cos jest nie halo. Moje bordowe GE KL jest na instalacji landi(najdrozsza z mieszalnikowych jaka byla dostepna 3 lata temu) i NIC SIE NIE DZIEJE przez 60 kkm!. Teraz planuje zalozyc wtrysk gazu firmy Prins(najwyzsza polka z wtrysku gazu) do nowozakupionej szarej GE KL. Znam ta instalacje i wiem ze nic lepszego nie ma. No i wiem ze nie bedzie problemow. I oczywiscie nie dolacze do tych co narzekaja.
A tak na marginesie to KLem jezdzi moja dziewczyna do pracy(Warszawa, korki itd) i ostatni pomiar zuzycia paliwa wykazal 9l/100km. Sam bylem ogromnie zdziwiony.

Mądrego to i przyjemnie posłuchać, jak to mawiał Pawlak
Dokładnie jest tak, jak piszesz – jak się chce ewidentnie wyskorbać tyłek szkłem, to niestety ale nie da rady być do końca zadowolonym z jazdy na LPG.
Ktoś kiedyś powiedział mądre zdanie – na LPG oszczędzamy po zamontowaniu instalacji LPG, a nie w trakcie montażu.
Notabene – ja też jeżdżę na parowniku Landi i musze przyznac, ze przyzwoicie daje sobie radę w tym autku.
Jesli chodzi o SGI – jak wrzucisz instalację Prince'a, to na pewno będziesz zadowolony. Tania nie jest – to fakt, ale ... patrz wyżej
A co do zuzycia paliwa – kwestia wagi nogi kierowcy
Ja na trasie rzadko kiedy schodzę poniżej 13LPG/100, ale nie dziwię się, bo rzadko kiedy schodzę poniżej ... "pewnych prędkości uważanych za niestosowne" No chyba, ze jadę emeryt style 100-120 i cały czas V, to wtedy zmieszcze się nawet w 10-11LPG, tylko mało kiedy tak się trafia
A miasto to inna bajka – w zależności od stylu jazdy spalanie może się różnić nawet o 5-6litrów na 100km gdy porównamy emeryt style vs freestyle

Oczywiście powiem, że teraz jeżdżę 2,5 V6 na PB i jestem najbardziej zadowolony

Finansowo tesh

Hehehe, pozdrawiam serdecznie
Smirnoff

[Pit]

Mądrego to i przyjemnie posłuchać, jak to mawiał Pawlak
Dokładnie jest tak, jak piszesz – jak się chce ewidentnie wyskorbać tyłek szkłem, to niestety ale nie da rady być do końca zadowolonym z jazdy na LPG.
Ktoś kiedyś powiedział mądre zdanie – na LPG oszczędzamy po zamontowaniu instalacji LPG, a nie w trakcie montażu.
Notabene – ja też jeżdżę na parowniku Landi i musze przyznac, ze przyzwoicie daje sobie radę w tym autku.
Jesli chodzi o SGI – jak wrzucisz instalację Prince'a, to na pewno będziesz zadowolony. Tania nie jest – to fakt, ale ... patrz wyżej
A co do zuzycia paliwa – kwestia wagi nogi kierowcy
Ja na trasie rzadko kiedy schodzę poniżej 13LPG/100, ale nie dziwię się, bo rzadko kiedy schodzę poniżej ... "pewnych prędkości uważanych za niestosowne" No chyba, ze jadę emeryt style 100-120 i cały czas V, to wtedy zmieszcze się nawet w 10-11LPG, tylko mało kiedy tak się trafia
A miasto to inna bajka – w zależności od stylu jazdy spalanie może się różnić nawet o 5-6litrów na 100km gdy porównamy emeryt style vs freestyle

Oczywiście powiem, że teraz jeżdżę 2,5 V6 na PB i jestem najbardziej zadowolony

Finansowo tesh

Smirnoff

...panowie ja nie czepiam się instalacji gazowych ogólnie – uważam że w autach rodzinnych i innych takich mają (chociażby ze względu na ekonomikę) jak najbardziej rację bytu! (choć skłaniał bym się w takim przypadku ku dieslowi)

Uważam jednak, że w aucie aspirującym do miana sportowego (a MX-6 niewątpliwie takim jest) montaż instalacji to jakieś dziwne nieporozumienie...

Chyba nikt nie kupuje MX-6 aby używać go jako auta rodzinnego, praktycznego, itp. To autko ma sprawiać przyjemość i już!

[Bimbak]

Długo się tu nie udzielałem, więc przyszła pora aby dodać coś od siebie.
Zaóważyłem że teraz temat posta bliższy jest regulaminowi forum
Powoli klece kasę na autko. W przyszłym tygodniu będe wiedział na czym stoje a za jakieś dwa tygodnie najpóźniej bede już gotów do zakupu. Zostaje jednak narazie przy FSie. Koszty eksploatacji KLa na PB w skali roku stanowiłyby 1/3 moich rocznych dochodów, przy założeniu że przejade w tym czasie około 20 tys km, a chciałbym aby autko pozostało w jak najbardziej orginalnym stanie (za niecałe 10 lat MX-6 będzie chyba dość ciekawym Youngtimerem) dlatego niechciałbym zakładać LPG.

...panowie ja nie czepiam się instalacji gazowych ogólnie – uważam że w autach rodzinnych i innych takich mają (chociażby ze względu na ekonomikę) jak najbardziej rację bytu! (choć skłaniał bym się w takim przypadku ku dieslowi)

Uważam jednak, że w aucie aspirującym do miana sportowego (a MX-6 niewątpliwie takim jest) montaż instalacji to jakieś dziwne nieporozumienie... usmiech

Chyba nikt nie kupuje MX-6 aby używać go jako auta rodzinnego, praktycznego, itp. To autko ma sprawiać przyjemość i już!

krzywy

Tutaj jestem podobnego zdania

A gdyby mnie było stać na utrzymanie KLa w idealnym stanie to kupiłbym Toyote MR2 Mk2 hehe

[Bimbak]

buahaha Ale mnie gość rozbawił. Do takiego auta LPG?? Trzeba być w desperacji.
Ciekawe gdzie on wozi ten zbiornik na gaz, chyba nie z przodu w bagazniku zamiast zapasu . Ale ładna to ona jest napewno hehe
Lakierek tak się błyszczy że ...uhh.
A ta 96 z poznania.. tą już ogladałem raz live. Jest powypadkowa (jak 90% mr2 w kraju) stoi już conajmniej rok w tym komisie na bukowskiej i pewnie predzej zardzewieje nim gość ją sprzeda (Hamulce już zardzewiały hehe). A pomyśleć że zaczynał od 37tys.PLN.
Pomażyć dobra rzecz

[nemi]

Przed chwilą jeździłem za kierownicą Mazdy Smirnoffa. Bierz V6 Zgadnij czemu

[Bimbak]

dużo koni potrzebuje dużo siana (dosłownie i w przenośni), a LPG do sportowego auta to jak pięknej kobiecie wręczyć mopa.
Podsumowując: dla mnie to oznacza FSa i wcale z tego powodu nie ubolewam.
115 KM to i tak więcej niż "mam do czynienia na codzień z ..."!
Oczywiście nie jedno TDi mi może nosa utrzeć, ale mam to w . Ja przynajmniej nie będę przemieszczać się wózkiem na zakupy, nawet taki odrzutowy to poprostu obciach.
A co do samego zakupu to najpóźniej w przyszłym tygodniu będziiecie mnie mogli mijać na trasach WLKP. Jak tylko będę mógł zamieszcze zdjęcia.
Dziękuje wszystkim za opinie i rady

[Bimbak]

Aha!! Bym zapomniał
Czy zakup (dostępność) i montaż spojlerka na tylniej klapie MX-6 to problem?? Ktoś ma może taki zbędny spojlerek (najlepiej od KL) lub doświadczenie przy montażu?

[jesus]

do Fs`a nie wiem po którym roku montowano spojlerki (na klape bagarznika) moim zdaniem dużo atrakcyjniejsze niż te z 2,5V6

[Bimbak]

do Fs`a nie wiem po którym roku montowano spojlerki (na klape bagarznika) moim zdaniem dużo atrakcyjniejsze niż te z 2,5V6

Widziałem FSy 95 bez spojlera. Ten spojler do FSa był standardowo czy jako opcja?
Bo fakt faktem niektóre spojlery na mazdzikach których foty mam u siebie na kompie różnia się od siebie kształtem. Jednak napewno jest tych kształtów więcej niż dwa no i nie porwadziłęm wcześniej rozgraniczenia w fotach na FS i KL

[Jaksa]

Ten w KL- kach jest delikatny , a to na fotce to pomyłka...... Ja do swojej GF-ki tez dobierałem ( u producenta , przypasowaliśmy od VW Passata po 2000 roku )

[Bimbak]

Cytat z HP

MX jest ale coś nie taki idealny jaki miał być ..ale jest.
podejrzanie dużo oleju i płynu chłodniczego smutny (wymienimy te sprawy i zobaczymy co będzie)
Chyba miał boom bo zderzaki i klamki nie są idealnie w kolorze nadwozia (tylnizderzak od KLa z wyjściem na seroki wydech), klapa bagażnika ma osobny kluczyk ysz a przednie lampy wyglądają jak nufki z salonu.
Silnik po pierwszym uruchomieniu chodził jak malina. Po trzecim (już rozgrzany) zaczął klekotać ale tylko na 5 min, potem przestał (to chyba ta automatyczna regualacja zaworów była winna)
Akumulator musiał gośc nowy kupić bo stary nie utargał
Po rozgrzaniu silnika trochę niskie wolne obroty.. między 600 a 700 na min

No ale z pozytywnych rzeczy:
Lusterka okazały się być elektryczne.
i afto ma imobilizer
Elektryka [tiiit] sprawna ... wszystko się świeci i kręci. Szyber igła.
Do tego były zimufki na stalowych kołach nuwencje. opony na orginalnych felgach 14 cal mazdy też zdrowe

Jutro albo pojutrze jade na kanał i obejrze dokładnie spód auta.. okaże się czy było boom czy nie a jesli tak to jak zostało to naprawione. No i może się okaże czy czasem nie ma tam czegoś jeszcze do wymiany.
Na razie nic nie stuka ani nie puka, zawiecha też działa wzorowo

Jak zrobie jakieś zdjęcia to zamieszcze..

Mój emiks to FS jednak.
Zadecydowała kasa.
A w drodze do domu to mnie tylko kumpel w Scorpio 2,9 V6 skillował
Jak na 116 koni MX zbiera się jak wichura tylko trzeba troche biegami zamieszać

Temat niefortunnie trafił do warsztatu ale wtedy zaczynałem przygodę z forum.
Chciałem ninejszym zamknąć topic.
Niedługo zamieszcze zdjęcia, ale to już w "naszych mazdach"

[alfacym]

Witam!
Jestem szczęśliwym posiadaczem 3-ciej z kolei mazdy MX-6 oczywiście 2.5 V6 , bo to jest silnik który idealnie pasuje do tego auta( miałem krótką przygodę z 2,0 – żadnej przyjemności)

Problemy to przedewszystkim wycieki oleju z silnika : pokrywy, aparat zapłonowy -niedrogie i dość proste do usunięcia, "zapiekający" hamulec postojowy sprawa trudniejsza chyba że ktoś może pozwolić sobie na nowe zaciski hamulcowe, ale dostepne są także po regeneracji, zacinający się szyberdach sprawa która mnie osobiście dotknęła niestety naprawa dość kosztowna taniej było "walnąć". Podwozie dość trwałe ale nasze dogi potrafią zrobić swoje dlatego ostatnie dwa gzemplarze kupowałem w Niemczech. Pozostają usterki związane z "stylem jazdy takie jak sprzęgło, uklad hamulcowy( ale aktualnie nie ma żadnego problemu z częściami gorzej z dobrym mechanikiem który porządnie to zrobi). A przypomniało mi się najdroższa usterka w mojej madzi to aparat zapłonowy , który niestety padł.

Odnośnie zainteresowania amatorów cudzej własności nie stwierdziłem żadnego , a samochody tej marki mam od prawie 5-ciu lat.

A tak poza wszystkim dwie poprzednie skasowałem i dlatego aktualnie mam trzecią do trzech razy sztuka ale jeżeli skasuję kolejną nie mówię że nie kupię czwarte j- grunt to dobra zabawa jaką daje ten samochód

[Malpiszon78]

Czesc, kupilem Mx6 2.5 V6 w styczniu tego roku od goscia z niemiec dokladnie land Salsbrucken (czy jakos tak) z miejscowosci Volklingen (40 km od zabojadow) slowem zadupie i najbiedniejszy land u helmutow.Szukalem auta prawie pol roku. Powiem krotko zrobilem nia 1400 kilosow do domu i nie liczac urwanego tlumika (rowniez przerdzewialego – mechanik stwierdzil ze byl od nowosci) ZERO jakichkolwiek niespodzianek. auto jest z 94 r ma przejechane 128.000 Km jestem 4 wlascicielem (1 w Polsce) nigdy nie miala go osoba mloda (rodziny z 2 autami + motor a Mx6 byl dodatkiem). Dziala absolutnie wszystko cala elektryka, przelaczniki itd. . Na lakierze nie ma rdzy oprocz 2-3 malutkich zaprawek. Dalem za nie 2900E moze to i sporo ale widzialem co kupuje. Zaraz po przyjezdzie wymienilem 2 przerdzewiale i dziurawe jak ser tlumiki – koszt operacji to 380 zl z robocizna.. potem na przegladzie wyszedl swozen wahacza i lacznik stabilizatora – wszystko + robota 150 zl .. i to wszystko jak narazie – martwi mnie tylko zawieszenie ktore nie jest przystosowane do naszych drog (jezdze jak glupi do pracy na okolo i dziennie nadrabiam ok. 15 km zeby nie bylo ani jednej dziurki) leje tylko 98 i 99+ ..przy spokojnej jezdzie nie pali oleju przy 7-8K smierdzi w kabinie smazonym helixem zdarza mi sie to b.rzadko (tzn. krecenie)..z usterek ktorymi bede sie w najblizszym czasie zajmowal to prawdopodobnie usuniecie luzu na listwie kierowniczej (minimalnie ale stuka – czego nie znosze musze miec cisze w aucie) i robota rozrzadu + uszczelnienie calego silnika (na mrozie rano graja mi szklanki przez 2-3 minuty jak sie rozgrzewa na postoju) ale to dopiero za 70Kkm. Spalanie dolna granica w miescie 10L (trzeba sie naprawde postarac) gorna to nawet 15-16L przy nieuwaznej jezdzie .. Przyzwoite osiagi + piekny pomruk szesciu garów / sylwetka = 100% satysfakcji (to moje 7 auto mialem rozne marki mx6 rozklada na lopatki). Bede jezdzil mazda dopoki ja albo ona sie nie rozsypie (jak widze co sie dzieje w ogloszeniach – ciemne szyby szybcy i wsciekli spojlery pantografy lampy lexus glosne wydechy filtry stozkowe \bzdura\ to mi po prostu zal tych aut.. Mazda serynie jest po prostu piekna, subtelna i prawie bezglosna PO CO COS ZMIENIAC ?? – ale to tylko moja opinia prosze o wyrozumialosc :) . Jezeli mialbym zmieniac auto to TYLKO RX-7 z wirujacym tłokiem ( ale to za pare lat) Slowem – w odpowiedzi na post – Mx6 spelni Twoje oczekiwania z pewnoscia tylko uwazaj przy zakupie bo duzo aut jest skatowanych i nie kupuj auta w Polsce ! PZDR dla wszystkich ludzi dbajacych o swoje 4 koła peace

[pawelc]

alfacym czemu nie napiszesz że jesteś trochę niższy przez jedną z nich

a tak na marginesie auto jest godne polecenia (wersja 2,5 V6),po auto faktycznie warto wybrać się do zachodnich sąsiadów głównie ze względu na stan auta,swoją właśnie kupiłem w niemczech w jednym z komisów koło berlina cena zakupu 1500 euro ogłoszenie długo wisiało na autoScout24 (może ktoś widział wyblakły lakier czarny przedni zderzak),auto nie miało ważnego przeglądu ale to mnie nie zniechęciło i nieżałuje ,wymieniłem zaraz po sprowadzeniu drążek kierowniczy (JC koszt 80 zł) paski koszt około 250zł (w tym rozrządu) wymieniona jedna tarcza i czujnik abs-u (darowizna od alfacym ),uszczelnione pokrywy zaworów (koszt sam silikon uszczelki zostawiłem orginalne jak narazie bez wycieków) oleje filtry itp i to by było wszystko w tej chwili muszę jeszcze przyjrzeć się skrzyni bo jest problem z redukcją z 5 na 4 bieg przy wyższych prędkościach ,z elektryką zero problemów,ogólnie auto godne polecenia za tą cenę napewno nie kupimy innego auta z takimi osiągami i wyposażniem

[alfacym]

No cóż dachowanie w mocny sposób i radykalnie obniża samochód. Jednak przeprowadzone przeze mnie crash testy wykazały ,że jest to mocny samochód, a przytym bezpieczny

W sprawie usterek wymieniałem pompę wody i w obecnej też czeka mnie taki zabieg, który wykonam przy najbliższej wymianie paska rozrządu.

Pawelc A widzisz że moje "nieszczęście" przyniosło ci takie gratisy mam nadzieję że kolejnego crash testu nie bedzie

[Yaroozo]

Moze i ja dorzuce swoje trzy grosze:

Moja Mazde MX-6 kupilem prawie rok temu, nie byla w idealnym stanie i bylem tego w pelni swiadomy. Zreszta grudzien 1991 wiec czego oczekiwac.W 3 miejscach pojawily sie male ogniska rdzy plus szyberdach w dwoch miejscach.Silniczek chodzi idealnie. po zakupie naprawione bylo wspomaganie, luzy na kierownicy i troche zawieszenia.Jazda sprawia wiele przyjemnosci szczegolnie powyzej 4000 rpm Do czego mozna sie przyczepic: na pewno na dziurach jestem wstrzasniety, nie zamieszany utwardzone zawieszenie jest jak najbardziej nieadekwatne na polskie drogi! Dodatkowo progi zaraz przy tylnych kołach od samego dolu są chyba troche naddane przez rdze (tu pytanie wspawac, zostawic?) ale autko bylo z austrii – wiadomo ciezkie zimy..
Generalnie quasi-sportowka z duzym bagaznikiem – czego wiecej chciec do tanca i do rozanca Jesli trafisz na model w super stanie – gratulacje, jesli tak jak ja zdecydujesz sie na zakup czegos do "pogrzebania" tez odczujesz satysfakcje bo w tym samochodzie mozna sie zakochac! Tak jak moi poprzednicy ostrzegam przed zajezdzonymi na niemieckich autostradach a takze przed tymi co zostawiaja na sniegu 4 slady Jeszcze jedno-przed zakupem warto pokwapic sie o opinie fachowca, zabrac go na plac, przejechac sie, ja mialem przyjemnosc kupowac to auto z samym Maciejem Polody wiec jego stanu technicznego jestem pewien Aha jeszcze jedna rzecz – kolor Mazdowa czerwien jest piekny ale lakier jest felerny i płowieje,odradzam ten kolor. pozdrawiam ekpie MazdaSpeed!

[sleesh]

Wlasnie, jest kwestia tez szyberdachu, czy aby on nie przecieka w wielu egzeplarzach ? Czy moze jednak mx6 jest na tyle dobra konstrukcja, ze tego typu usterki raczej sie nie zdarzaja ?

W prawodopodobnie bardzo niedlugim czasie zamierzam jechac po swoja mx-6 Czy mozecie troszke doradzic gdzie najlepiej szukac? Byc moze bede mial ze soba mechanika znajacego to auto ( thx Wojtek MX-6 ), wiec troszke latwiej bede mial jednak jest to auto nie az tak popularne jak np. golfy czy vecty, a zalezy mi na full wypasie w V6 i ze wszystkimi kolami skretnymi ( byle nie automat ;] ) Z ktorego kraju najlepiej przyprowadzic takie autko i jak go tam szukac ? Z gory, thx za odpowiedzi