Klub MazdaSpeed

ddunn · przez **ddunn** » 1 mar 2010, 10:54

Może ktoś mógłby mi podpowiedzieć jaka jest przyczyna, że pali mi niezależnie od stylu jazdy 9-10l/100km. Czy jeżdżę powoli, muskam gaz i ogólnie trzymam się 2tys obr. Czy jeżdżę szybko, kręcę do 4tyś i więcej, ostro przyśpieszam i często wyprzedzam. Leje statoil supreme 98. Auto sprawne, nic nie hamuje, odpala ładnie. wszystko chyba ok. Może coś trzeba wyregulować, nie mam pomysłu.

zibi626 · przez **zibi626** » 6 kwi 2010, 10:29

To przecież dobrze,że tyle pali, po co szukać problemów??

ddunn · przez **ddunn** » 20 kwi 2010, 11:10

Panowie, znalazłem pewien trop. Za każdym razem jak tankowałem, przy odkręcaniu korka wlewu słychać było 2-3 sekundowy syk. Wpadłem na pomysł by nie dokręcać korka wlewu, by nadmiar oparów miał ujście. Spalanie wyraźnie spadło, może nawet z 10l do 8l na 100km. Troszkę poszukałem, i znalazłem odpowietrzenie zbiornika paliwa pod maska ( czarna puszka plastikowa z dwoma przewodami od góry, mocowana w okolicy amortyzatora od str kierowcy, z tej puszki odchodzi przewód do kolektora ssącego) Najprawdopodobniej ten układ odpowietrzenia gdzieś się zapchał, po w zbiorniku paliwa powstaje naprawdę duże ciśnienie . Z braku czasu nie zaglądałem do tej puszki, ale z zewnątrz nie widziałem możliwości jej łatwego otwarcia. Niech ktoś sprawdzi u siebie ten temat, może ktoś ma pomysł jak to wszystko udrożnić.

TU schemat instalacji. Omawiana wyżej puszka pod numerem 13-970
Tu schemat filtra z dolotem.Rurka odprowadzająca opary do dolotu o numerze 13-746a

lukkil · przez **lukkil** » 21 kwi 2010, 11:50

w innym poście pisałem że to normalne to syczenie, ale z zaciekawieniem będę obserwował temat

PS: linki ze schamatami nie działają

Szyna · przez **Szyna** » 21 kwi 2010, 18:11

Kolego o ile się nie mylę to ta czarna puszka jest od odpowietrzenia okładu wtryskowego, od tej całej listwy wtryskowej a nie zbiornika. Odpowietrzenie zbiornika znajduje się chyba w tym samym miejscu gdzie wlew, powinno iść gdzieś 2 ga rurka obok rurki od wlewu.

**e1_rybcia** · przez **e1_rybcia** » 11 maja 2010, 15:53

odpowietrzenie baku jest na tylnym moście pośrodku. Zarówno benzyny jak i diesla.

ddunn · przez **ddunn** » 13 maja 2010, 14:10

Ludzie jakieś bzdury piszecie. Poszukałem u nas na forum i znalazłem TU.No nic szukam dalej jakiegoś rozwiązania.
Aha jest jakiś elektrozawór podłączony z przewodem podciśnienia oraz przewodem do puszki filtra powietrza i przewodem odpowietrzającym zbiornik (po drodze ten czarny plastikowy zbiorniczek). Być może trzeba będzie go wymienić.
Elektrozawór jest międzyblokami vałki od strony filtra powietrza z 20 ponizej poziomu pokryw zaworów. Odpiąłem przewody górne od tego czarnego zbiorniczka, od żadnego nie czuć było śladu opar benzyny a chyba powinno.

proauctions · przez **proauctions** » 23 lip 2010, 00:15

Mazda 626
GD, 1990 sedan
2.0i benzyna
8.3 do 8.5 mieszany.

Bez piracenia

**e1_rybcia** · przez **e1_rybcia** » 3 sie 2010, 20:27

Mazda 626 (300 tyś przebiegu oryginalnego)
GD, 1990 r sedan
2,0 diesel
golas
cykl miejski 6,3 l
wycieczka nad może 4,5 l
ponad 10 godzin jazdy nie przekroczona 80km/h z Łodzi

Niedawno kupiłem 2 samochód
Mazda 626 (200 tyś przebiegu oryginalnego)
GW, 2001 r kombi
2,0 TD 110 Km po lifcie
intercooler, turbina

cykl miejski 8,5
wycieczka nad może 8,0 (przyczepa campingowa)

nigdy mi nie zeszła poniżej 8,0 litrów dodam że jeżdżę zawsze z klimatronikiem na 22 stopnie – auto
czy to normalne że tak dużo pali?

Small_Boy · przez **Small_Boy** » 5 paź 2010, 22:30

Mazda 626 sedan 2.0i 8V Gaz II gen.
W trasie rekordowo co uzyskałem to ok 8.5l/100km a tak normalnie to ok 9.5l pali
po mieście tak z 12-13l gazu spali :/ troche sporo :/
max co miałem wynik to było ok 16.5l/100km ale to było w zimie jak się z kolegą "ślizgalismy" ma parkingach

tiger918 · przez **tiger918** » 12 sty 2011, 14:14

Mazda xedos 6 2,5 v6 kl rocznik '96 silnik 20tyś po remoncie, gaz sekwencja
miasto (normalna jazda) 12,5-13l lpg
cykl mieszany 10,5-11l lpg
trasa( powyżej 120km/h) 9,5-10l lpg
benzyna 1l mniej
auto wychodzi ok 1l mniej pb/100 gdy załączam rano w zime webasto
przy oszczędnej jeżdzie co się nie zdarza wyjdzie 8,5l-9l lpg w cyklu mieszanym
są to dane gdy sterownik gazu zapisze dane regulacyjne po odłączeniu zasilania przejechane jakieś 200km dopiero wtedy zużycie się normuje..gdybym odłączył akku i policzył od razu spalanie to jakieś 3 litry lpg do góry

MATImazda · przez **MATImazda** » 20 sty 2011, 20:22

Mazda 626 1.8 90 km 250tys gaz sekwencyjny stag-4.
Miasto: 9-10 LPG (również zimą) ..wcześniej tyle samo Pb95 Orlen

Trasa: 8-9 LPG
Użytkuje normalnie pomiędzy 2- 3,5 tys obrotów.
Jakoś nigdzie mi się nie spieszy

buster1982 · przez **buster1982** » 25 lut 2011, 14:13

Xedos 6 '92 190KKM
CA
KF, 2.0 V6, 144+ KM, 24V, CAI
Paliwo: BP Pb95

Jeżdżę różnie, ecodriving, a tu nagle trzeba depnąć

Miasto:
Zima: 11.5 – 12l/100km
Lato: brak danych

Trasa: 7.8l/100km (średnia prędkość – 120km/h)
cdn...

lasic100 · przez **lasic100** » 13 kwi 2011, 21:24

Madzia 626 GW (2001r.) przebieg 120tys. raczej oryginalny, niedawno zamontowana instalacja Stag 300+.

W mieście niestety pali ok. 12.5l/100km. Tryb jazdy normalny,raczej spokojny. Czy to normalne aby w takich warunkach (już jest w zasadzie ciepło). kombi tyle paliło ? Instalka niedawno regulowana i mechanicznie wszystko ok. Sprawdzone kilka tankowań gazu i zawsze wychodzi ok 310km na pełnym tankowaniu (niecałe 39litrów się mieści) Wcześniej, jak jeszcze się jeździło na PB komputerek pokazywał 10.5-11.5 l/100km

W trasie mniej, ok 9 l chyba.

Jak myślicie, czego przyczyną może być takie spalanie ? Wszystkie filtry,olej,przewody zapłonowe,świece wymienione niedawno. Ostatnio zauważyłem że oleju jest w sumie troche przelane (trzeba będzie szybko spuścić) czy to może być przyczyną ?

Pozdrawiam i zazdroszczę niektórym spalania

Pankoala · przez **Pankoala** » 13 kwi 2011, 23:25

lasic100 napisał(a):Madzia 626 GW (2001r.) przebieg 120tys. raczej oryginalny, niedawno zamontowana instalacja Stag 300+.

W mieście niestety pali ok. 12.5l/100km. Tryb jazdy normalny,raczej spokojny. Czy to normalne aby w takich warunkach (już jest w zasadzie ciepło). kombi tyle paliło ? Instalka niedawno regulowana i mechanicznie wszystko ok. Sprawdzone kilka tankowań gazu i zawsze wychodzi ok 310km na pełnym tankowaniu (niecałe 39litrów się mieści) Wcześniej, jak jeszcze się jeździło na PB komputerek pokazywał 10.5-11.5 l/100km

W trasie mniej, ok 9 l chyba.

No powiem Ci kolego, że mam bardzo podobną Mazdę, tylko w wersji "Habeta" i spalanie też podobne. W trasie 9l/100km LPG, w mieście z 11-12l/100km LPG. Instalacja BRCsequent24. Nię jeżdże ekonomicznie niestety. Przyspieszenie – najlepszy sposób na spędzanie czasu pomiędzy zakrętami. <diabełek>

A tak poważniej, to nie traktuję tego jako "duże" spalanie. Kolega ma Astrę I 1.4l i pali mu 14l/100 LPG. Natomiast ekonomicznie jest na Pb (mówię o Madzi), w trasie spokojnie 7,5l/100km, w mieście poniżej 10l/100km to według mnie bardzo dobry wynik. A że gazu zeżre zawsze z 10-20% wiecej no to masz już wszystko jasne. Po mojemu spalanie można obniżyć ale dopiero po uzyskaniu legitymacji emeryta-rencisty, kiedy silnik będzie pracował tylko i wyłącznie w zakresie 1,5-2,5k obr/min, przy obciążeniach nie większych niż 40%.

Radex · przez **Radex** » 13 kwi 2011, 23:57

Pankoala napisał(a):Przyspieszenie – najlepszy sposób na spędzanie czasu pomiędzy zakrętami.

mistrz prostej

Pankoala napisał(a):A tak poważniej, to nie traktuję tego jako "duże" spalanie. Kolega ma Astrę I 1.4l i pali mu 14l/100 LPG.

o kur...czak <lol>

Pankoala napisał(a):Natomiast ekonomicznie jest na Pb (mówię o Madzi), w trasie spokojnie 7,5l/100km, w mieście poniżej 10l/100km to według mnie bardzo dobry wynik. A że gazu zeżre zawsze z 10-20% wiecej no to masz już wszystko jasne.

dokładnie, imo GF pali stosunkowo rozsądne ilości paliwa jak na dość duże auto.

Pankoala napisał(a):Po mojemu spalanie można obniżyć ale dopiero po uzyskaniu legitymacji emeryta-rencisty, kiedy silnik będzie pracował tylko i wyłącznie w zakresie 1,5-2,5k obr/min, przy obciążeniach nie większych niż 40%.

spróbuj tak jeździć, zobaczysz że spalanie wcale nie spadnie (nie w porównaniu do pałowania ale do normalnej jazdy)
w tych zakresach silnik męczy się i spali wręcz odrobinę więcej.
silnik musi mieć swoje odpowiednie obroty. jak chcemy zmniejszyć spalanie to nie żaden emeryt-stajl tylko jazda z głową..... hamowanie biegiem, 0 hamulca, wcześniejsze przewidywanie sytuacji na drogach, dobry stan techniczny auta i niektórych części, jazda bez zbędnego obciążenia (teściowa w domu <diabełek>

) itd itp.......

lasic100 · przez **lasic100** » 14 kwi 2011, 12:41

Dzięki koledzy za odpowiedzi. Czyli rozumiem, że mam się nie martwić takim spalaniem. Choć szczerze myślałem że głód na paliwo będzie zbliżony na LPG do tego na PB. Widocznie tak nie jest

Pozdrawiam

Mako · przez **Mako** » 14 kwi 2011, 23:06

626 GF 1997 1.8 90
miasto 7,5-8l/100
trasa 5,5-6,5/100 przy v ok 90-100 km/h
zakres obrotow 1,5-3 tys obr
Zaraz pewnie ktos napisze ze jest to jazda emerycka, moja odpowiedz na to jedna, GF nie jest samochodem sportowym tym bardziej z tym silnikiem wiec tak go nie traktuje a odwdziecza mi sie spalaniem na poziomie diesla z jakiegos kompaktu.

bablich · przez **bablich** » 15 kwi 2011, 13:47

Mako napisał(a):Zaraz pewnie ktos napisze ze jest to jazda emerycka

nie pękaj, ja też tak jeżdżę

MAZDA 626 GF 2.0 DiTD 99'
miasto – 6.7lt- zakres obrotów 1.5-2.5
trasa – 5.5lt – 80 – 100 km/h
autostrada – 6.5lt – 130-150 km/h

woojas25 · przez **woojas25** » 16 kwi 2011, 09:36

mazda 626 gf 2.0 136koni
za 100pln 420km na lpg po 2.50 brc sq 24
na benzynie ok 8 , ale nigdy dokladnie nie sprawdzone

Klub MazdaSpeed

Spalanie naszych mazd – 626 GF/GW

Kto przegląda forum

Moderator