Problemy z Silnikiem, Obrotami – Temat Zbiorczy
U mnie trochę inny problem. Silnik normalnie się kręci i jest OK, ale na luzie na ciepłym silniku tak jakby lekko drżał, ma płynne obroty ale jakby za niskie. Nowy filtr powietrza, nowy rozrząd, nowy układ zapłonowy (palec czy co tam jest), olej, świece i kable WN. Co może być przyczyną
<img src="http://img525.imageshack.us/img525/4069/underlogobg2.jpg " border="0" />
- Od: 18 lip 2005, 10:13
- Posty: 46
- Skąd: Warszawa
- Auto: 323 C 1,3 16V – 95r
Mojej Babci tak się od weekendu zrobiło, jak spada temperaturka na noc.
Odpala od pierwszego razu, potem chwilę pracuje w porządku i za chwilę zaczyna się dławić i gaśnie. Jak trzymam delikatnie wciśniety gaz, po kilku chwilach na obrotach jak odpuszczę, jest OK i można jechać.
Najgorsze, że właśnie zauważyłem dziś, że podczas tej operacji dymi, ale nie śmierdzi i wywala z rury kropelki jakiejś cieszy, nie mogę rozpoznać, czy to paliwo czy olej.
Moje pytanie do kolegów i koleżanek: wiecie o co chodzi i czy coś da się z tym zrobić?
___________
323 BD 1980r.
Odpala od pierwszego razu, potem chwilę pracuje w porządku i za chwilę zaczyna się dławić i gaśnie. Jak trzymam delikatnie wciśniety gaz, po kilku chwilach na obrotach jak odpuszczę, jest OK i można jechać.
Najgorsze, że właśnie zauważyłem dziś, że podczas tej operacji dymi, ale nie śmierdzi i wywala z rury kropelki jakiejś cieszy, nie mogę rozpoznać, czy to paliwo czy olej.
Moje pytanie do kolegów i koleżanek: wiecie o co chodzi i czy coś da się z tym zrobić?
___________
323 BD 1980r.
"Ta-daa: Fikuśny-Szmikuśny Magiczny TenTeGesik" – SuperKrowa.
- Od: 12 wrz 2005, 09:02
- Posty: 10
- Skąd: Warszawa
- Auto: '80 323 FF 3D
'92 929 3.0
Cześć Wielebny
Po 1 proponuję uzupełnić opis samochodu, gdyż nawet specjalista nie jest w stanie Ci pomóc, nie mając parametrów Twojego auta.
Po roczniku sądzę, że masz auto z gaźnikiem. Ja Mazdę mam od niedawna, ale na 4-punkcie, jednak poprzednie auto to był Ford Orion na gaźniku, więc coś mogę powiedzieć.
Sprawdź działanie ssania automatycznego (chyba, że masz na cięgno). Ssanie musi się włąnczać, bo inaczej gdy przyjdą naprawdę niskie temperatury, po prostu będziesz miał ogromny problem. – SSANIE po pierwsze.
Następnie sprawdź świece (stan i przerwę), kable WN czy nie mają przebić, czy dobrze "zaczepiają" się na świecy. Kopułkę i palec (sprawdź styki w kopułce i czy ni ema pęknięć na plastiku).
Dodatkowo musisz sprawdzić filtr powietrza. ISTOTNA jest również Cewka zapłonowa
Jeśli w/w Ci nie pomoże, musisz zabrać się za gaźnik. Sprawdzić wszystkie membrany, czy iglica się nie zacina itp. Dodatkowo uszczelkę między gaźnikiem a kolektorem, czy nie puszcza lewego powietrza.
Jednak podkreślam: SPRAWDŹ SSANIE.
Pozdrawiam.
PS. Co do kropelek z tłumika, to jeśli masz katalizator, to się nie przejmuj, mi też pluje czasem kropelkami wody.
Po 1 proponuję uzupełnić opis samochodu, gdyż nawet specjalista nie jest w stanie Ci pomóc, nie mając parametrów Twojego auta.
Po roczniku sądzę, że masz auto z gaźnikiem. Ja Mazdę mam od niedawna, ale na 4-punkcie, jednak poprzednie auto to był Ford Orion na gaźniku, więc coś mogę powiedzieć.
Sprawdź działanie ssania automatycznego (chyba, że masz na cięgno). Ssanie musi się włąnczać, bo inaczej gdy przyjdą naprawdę niskie temperatury, po prostu będziesz miał ogromny problem. – SSANIE po pierwsze.
Następnie sprawdź świece (stan i przerwę), kable WN czy nie mają przebić, czy dobrze "zaczepiają" się na świecy. Kopułkę i palec (sprawdź styki w kopułce i czy ni ema pęknięć na plastiku).
Dodatkowo musisz sprawdzić filtr powietrza. ISTOTNA jest również Cewka zapłonowa
Jeśli w/w Ci nie pomoże, musisz zabrać się za gaźnik. Sprawdzić wszystkie membrany, czy iglica się nie zacina itp. Dodatkowo uszczelkę między gaźnikiem a kolektorem, czy nie puszcza lewego powietrza.
Jednak podkreślam: SPRAWDŹ SSANIE.
Pozdrawiam.
PS. Co do kropelek z tłumika, to jeśli masz katalizator, to się nie przejmuj, mi też pluje czasem kropelkami wody.
- Od: 15 wrz 2005, 08:18
- Posty: 61
- Skąd: Gorzów Wlkp.
- Auto: MAZDA 323 BG 1.3 8V 1990r.
A może to po prostu woda W chłodniejsze dni, kiedy wilgotność jest większa, to normalka. Też tak mam . Wywala kropelki wody i dymi, bo ta woda paruje po prostu, więc nie śmierdzi .Wielebny napisał(a):wywala z rury kropelki jakiejś cieszy, nie mogę rozpoznać, czy to paliwo czy olej.
- Od: 21 lut 2005, 15:39
- Posty: 295
- Skąd: Głogów
- Auto: była 626GE 323BG Eclipse 323F BA a teraz Scion Tc
Witam
Mam pewien problem, a mianowicie W samochodzie mam zainstalowny LPG i ostatnimi czasy zauwazyłem ze przy jeździe na gazie na rozgrzanym silniku podczas przyspieszania pojawia sie takie "szarpanie" przy w przedziale 2- 2,5 tys. obrotów jakby byla jakas dziura
Na zimnym silniku to sie nie pojawia
Zauważylem tez ze mocniej szarpie jak jeżdże na swiatłach. Przy wyłaczonych swiatlach jeszcze to nie jest tak odczuwalne. Do tego podczas jazdy na swiatłach obroty na biegu jałowym spadaja ponizej 600
a ja nie mam pojęcia co moze byc nie tak wymienilem swiece na nowe NGK , przewody byly sprawdzone przez mechanika i sa ok. Prosze o jakąs pomoc.
Z góry dziekuje
Mam pewien problem, a mianowicie W samochodzie mam zainstalowny LPG i ostatnimi czasy zauwazyłem ze przy jeździe na gazie na rozgrzanym silniku podczas przyspieszania pojawia sie takie "szarpanie" przy w przedziale 2- 2,5 tys. obrotów jakby byla jakas dziura
Na zimnym silniku to sie nie pojawia
Zauważylem tez ze mocniej szarpie jak jeżdże na swiatłach. Przy wyłaczonych swiatlach jeszcze to nie jest tak odczuwalne. Do tego podczas jazdy na swiatłach obroty na biegu jałowym spadaja ponizej 600
a ja nie mam pojęcia co moze byc nie tak wymienilem swiece na nowe NGK , przewody byly sprawdzone przez mechanika i sa ok. Prosze o jakąs pomoc.
Z góry dziekuje
CONTACT: 7348712
- Od: 5 wrz 2006, 16:15
- Posty: 148
- Skąd: Wolica / Lubartów /Lublin
- Auto: 323F BG 1.6 8V 91r.
323F BJ 1.6 16V 01r.
postaram sie to posprawdzac bo tez mi sie wydaje ze od gazu powinien byc jakis filtr ale czy to by regulowalo tak ze na niskich obrotach sa skoki a na wyskoich ich niema hmm...
CONTACT: 7348712
- Od: 5 wrz 2006, 16:15
- Posty: 148
- Skąd: Wolica / Lubartów /Lublin
- Auto: 323F BG 1.6 8V 91r.
323F BJ 1.6 16V 01r.
carlo80 napisał(a):a jaki przewod? od gazu jakis?
bo tez mam szarpanie tak jak u Ciebie [ swiece i przewody – ok ]
przewody WN
moze sprawdz filtr gazu czy nie jest zabrudzony i jedz na regulacje do mechanika zeby dokladnie ustawil ci sklad mieszanki to powinno pomoc ja jeździlem zanim wymienilem przewody i przez pewien okres bylo ok
CONTACT: 7348712
- Od: 5 wrz 2006, 16:15
- Posty: 148
- Skąd: Wolica / Lubartów /Lublin
- Auto: 323F BG 1.6 8V 91r.
323F BJ 1.6 16V 01r.
Problem z zapalaniem trwa około 3mcy pali kiedy chce tzn.rano jade do pracy zapali wracam po południu nie pali ale z zaciagu bez problemu.Pojawia się także odwrotność rano nie ale po południu podejde i za pierwszym razem lub kiedy jeżdze a potem stane gdzieś na parkingu to nie mogę odpalić ale za jakieś pół godz. pali . Dodam że na wolnych obrotach na benz. dławi mi sie a obroty falują nie moge gwałtownie dodać gazu( dławienie)ale powoli jest okey natomiast na LPG działa bez zarzutu . Zdarza się także zatrzymanie motoru podczas jazdy.Wiem ile wysiłku potrzeba żeby zepchąć Madzię ze skrzyżowania.Niewiem jak ten temat ugryść.Proszę pomóżcie.
Ostatnio edytowano 25 lis 2006, 10:34 przez Andy-F, łącznie edytowano 2 razy
- Od: 21 lis 2006, 22:52
- Posty: 6
- Skąd: Puławy
- Auto: Mazda323 1.6BF B6 LPG 88r.
Jestem nowy i stąd tak wyszło.Przepływomierz,kopułka,przewody WN są okey(nowe)a Mazda jak stoi pod blokiem tak dalej stoi ,czasem podejde zakręcić ale nic stego chociaż wiem że z zaciągu odpali. Proszę jeszcze o pomoc.
- Od: 21 lis 2006, 22:52
- Posty: 6
- Skąd: Puławy
- Auto: Mazda323 1.6BF B6 LPG 88r.
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 6 gości