Biały/Siwy dym po odpaleniu.

[voodoo-doll]

Witam. mam takie pytanko jestem swiezo po kapitalnym remoncie silnika(mechanicznie wszystko jest OK), autko ma przejechane niecale 150 km ale cos mnie denerwuje jak go zapale na zimnym silniku kopci bialym dymem jak diabli (dotego dziwny zapach jakby palonej ropy). dymienie ustepuje (nie do konca) po przejechaniu kilkunastu kilometrow.
ma ktos pomysl co to jest.
moze to byc wypalanie sie mytych elemetow, itp. czy moze zaplon, wtrysk, mieszanak, jakas sonda lub cos innego w tym stylu???

[Jaksa]

Witam i gratuluję naprawy motoru. Czy to jest ten motor w którym byl problem z walem korbowym ? A co do kopcenia sprawdz czy czasem płynu chłodniczego nie łyka do cylindra ( wadliwa uszczelka pod głowicą ) Jak masz trochę wolnego czasu to możesz wpaść na konsultację hihi. Pozdrawiam.

[voodoo-doll]

Dzieki, tak to ten. sam sie wziolem za niego (przeszlo 2-tygodnie ale jaka satysfakcja), wszystkie szlify zrobilem, uszczelki wymienilem, wpakowalem ponad 2-tys na wszystkie czesci. jedyne czego nie robilem jeszcze to weryfikacja komputera (na tym sie nie znam). jeszcze sprawdze na zaprzyjaznionej diagnostyce jakie ma spaliny (watpie zeby to bylo branie oleju). jak nie bede mial juz innego pomyslu to zajade.

[Jaksa]

przeszlo 2-tygodnie ale jaka satysfakcja),

Fakt....milo odpalic motorek po takiej pracy. Jestem uchwytny wiec wiesz gdzie mnie szukac Czesc.

[jarol]

miałem identyczne objawy w Lancii kiedy miałem zap[chany katalizator + brak mocy

[Carrrlos]

objawy, na zimnym puszcza dyma, po rozgrzaniu prawie nie, jak na uszczlniacze zaworowe, no ale skoro był remont????

[jarol]

dokładnie tak było u mnie- po odpaleniu biały dym

[Jaksa]

no ale skoro był remont??

Duże znaczenie mają materialy ale na ten temat kolega nie pisal więc cięzko coś powiedzieć czy to przez uszczelniacze czy pierscienie .... a może błąd w sztuce ? Człowiek nie maszyna .....

[Jaksa]

biały dym

A może siwy?

[jarol]

tak jest "siwy dym" )

[jarol]

a poważnie dym się skończył po rozwaleniu się katalizatora...

[spec]

teraz cie trochę przyłamię wiesz dlaczego mam ksywke spec??????????????????????????? dałem ją sobie sam po nieudanym remoncie b5 jestem specem od nieudanych remontów!!!!!!!!!!!!! jeżeli nie założyłeś ORYGINALNYCH pierścieni to cała robota psu w pupę(konsultacje ze wszystkimi możliwymi zawodowcami , Jaksa też może ci cos powiedziec, ileż to razy zawracalem mu pupę a moze to to??? a może to tamto???????) moja po remoincie też miała takie objawy zrobiłem 7 tyś klometrów i co???? tak tak dobrze myślisz!!!! to samo!!!!oleju brała mało bo były to ubytki ok 400 ml na 1000km, przy rozruchu miałem biały dym z tym że kolor jego wpadał trochę w szary i kopciła dużo a po rozgrzaniu prawie w ogóle tylko przy przegazówkach trochę , głowice też miałem robioną łącznie ze sprawdzeniem szczelności i planowaniem ( nie będę wspominał o zaworach prowadnicach i uszczelniaczach), uszczelkę głowicy zmieniałem po1000 km(za drugim razem założyłem nie jc tylk ajuse czyli lepszą i też to nic nie dało, aha zapomniałem dodac że blok też planowałem) bo myślałem że to ona jest winna, jeżeli ubywa płyn a olej to szukaj przy głowicy ale jeżeli bierze olej to pies połaczony z dupa i pieniedzmi jest faktem,kończąc posta przytoczę motto z forum: JEZELI W MAZDZIE KOŃCZY SIĘ SILNIK TO SIĘ GO NIE REMONTUJE!!!!!!!!!!!! WSTAWIA SIE DRUGI!!!!!!!!!!!!!!

p.s. Nie miałem zamiaru cię wkurzyć tylko po prostu sam to przerabiałem, i ostatnia uwaga po utopieniu 1800 zł stwierdzam że jeżeli remont to tylko na oryginalnych, podkrślam ORYGINALNYCH GRATACH!!!!!!!!!!!!!! POZDRAWIAM


AHA MOJE PROBLEMY SIĘ ROZWIĄZAŁY, NABYŁEM DRUGA JEDNOSTKE NAPĘDOWĄ

[adam626]

stawiam na Jaksę
dla mnie to też płyn w cylindrze
kiepska uszczelka
kiepsko zrobiona głowica
albo coś z dokrecaniem

[Jaksa]

Witam !

stwierdzam że jeżeli remont to tylko na oryginalnych, podkrślam ORYGINALNYCH GRATACH!

Popieram stwierdzenie Speca.Mnie też zajeło trochę czasu zanim doszedlem do takiego wniosku ( a ile kasy utopilem ? ) szkoda tylko że w sklepach typu JC Auto czy Hipol nikt nie zdaje sobie sprawy że handlują takim szitem. Spec jest jedynym gosciem tu na forum ktory przyznal się do popełnionego błędu i za to go cenię . A wracając do tematu tego posta znam troszeczkę historię tego silnika ale ....własnie ciekawe co napisze nam kolega ( czy wogóle cos napisze ) powiem tylko tyle..... szkoda czasu i pieniędzy na tego typu remonty Przepraszam za moją wypowiedz ale taka jest rzeczywistosc. Pozdrawiam ( szczególnie Speca)

[dominik0310]

Witam wszystkich! Zakupiłem MX-3 1.6 16v 1996r, przebieg 180000 i jak na razie jestem zmartwiony. Otóż rano, kiedy odpalam auto po około 5 sekundach od odpalenia auto strasznie kopci na siwo, zapach jest taki jak by silnik spalał olej, ale tak do końca ciężko mi powiedzieć. Po dodaniu gazu jest jeszcze gorzej. Przez jakieś 5 minut jazdy zostawiam za sobą kłęby dymu, a kiedy silnik się rozgrzeje wszystko ustępuje. Po kilku godzinnym postoju, kiedy odpalam auto nie ma dymienia, tylko po odpaleniu po nocy. Ciężko mi powiedzieć czy bierze olej, bo to za wcześnie, ale za parę dni będę wiedział więcej to zdam sprawę. Zmartwiło mnie to, że znalazłem w aucie olej na dolewkę 5w15 jakiś badziew z Orlenu i boje się, że poprzedni właściciel zalał silnik takim olejem, bo brał olej. Jeżeli chodzi o osiągi auta to autko zbiera się ładnie i nie ma problemów z uruchamianiem silnika bądź falowaniem obrotów. Czytałem inne wątki i już całkiem zgłupiałem, bo jedni piszą, że to uszczelniacze inni, że pierścienie lub pierścienie olejowe. Możecie coś poradzić? Może ktoś miał podobne objawy?

[ravo]

jak auto dymi rano to jest szansa, że to tylko gumki na uszczelniaczach, wymień to tania sprawa może będziesz miał szczęście

p.s olej z orlena to nie taki badziew ja tam bym go wolał od Mobil 1: )

[dominik0310]

Trochę mnie „ravo” pocieszyłeś od samego początku wmawiałem sobie że to muszą być uszczelniacze. A czy można je wymienić bez zdejmowania głowicy?

Jak już wszystko będzie ok to zaleje silnik Castrolem:–)

[ravo]

można bez ściągania głowicy

[dominik0310]

No to super Jutro pogadam z mechanikiem. Jak ktoś miał podobne objawy jak ja to proszę o podzielenie się doświadczeniami

[dominik0310]

Kompresja sprawdzona na każdym cylindrze ponad 10
W piątek zabieram się za uszczelniacze, w sobotę napisze co i jak.