Klub MazdaSpeed

smieszne .ale co racja to racja

mi łyka litre na 10tys a raczej łykał, bo teraz jak sie dobrze ochłodziło to cos wiecej ubywa. Jak trzeba bedzie dolewac wiadro od wymiany do wymiany to sie pomysli nad pierscionkami a narazie trzeba czekac i tak duzo nalatane na tym serduchu i nic nie dłubane, ostatnio zjarał sie zestaw wskaźników nie wiem dlaczego potopiło sie wszystko i mój piekny przebieg poszedł w zapomnienie, kupiłem nowe zegary na allegro i teraz mam 155500km i znowu trzeba pedałować do 300tyś

jak mi lyknie 4 l na 10 tys to jest w przeliczeniu 100 zl a czesci plus robocizna to ok.800 zl ,a jaka mam pewnosc ze za 20 tys kilosow zas niebedzie zlopal.Wole dolewac swiezego oleju i niebede sie bawil w remonta.

witam mam mazde 1.9 DOHC tez z 1990r i tez mi bierze troszke oleju ale ja sie tym nie przejmuje bo tyle co ona bierze to pryszcz a tak wogle to 1.9 silniki mazdy to maja jak sie nie myle 128KM bynajmiej katalogi tak to opisuja a tobie doradze jak tak dużo ci bierze tego oleju to zacznij od uszczelniaczy na zaworach .

jozek2201 napisał(a):1.9 silniki mazdy to maja jak sie nie myle 128KM

Od wiosny 1990 do 1994 to masz rację. Jeśli Ty masz z 1990 czyli nie masz katalizatora, sondy lambda, masz inne wałki w głowicy, inne ECU i 134 KM pod maską

Tak tez zrobie i zaczne od uszcelniaczy ,bo laczny ich koszt to 80 zl po 5 zl sztuka jest niewielki,a byc moze to jest to.

U mnie przy przebiegu 223 000 km nic nie bierze oleju- aż się sam dziwię...

A ktoz to wie jaki auto ma faktycznie przebieg.Niby 146 tys.km.Nieuwierze za bardzo,ale co mam inne wyjscie.Raczej nieee

ja jak bym sie już za te robote brał to wymienił bym i pierścienie bo to napewno ich winna już koledzy z forum pisali ze wymienili uszczelniacze i nic to nie pomogło. Polecał Łódzkie pierscionki nie sa drogie ale [jakie?] od fabrycznych. Tu nie ma dużo roboty ściagasz głowice i miske z tym aluminiowym bloczkiem i po zawodach.

a po ile te lodzkie pierscionki? jakis namiar.jakcos na gg please

a mi lykneła moja madzia ino nie wasz model ze 0,4 litrai na 8 tys km i sie wystraszylem...hehe...ale po tym co tu piszecie to luzzzik....pewnie mieszcze sie w normie

davidoski napisał(a):U mnie przy przebiegu 223 000 km nic nie bierze oleju- aż się sam dziwię...

– bo masz 1.3 a ja słyszałem,że te silniki są nie do zajechania.

Są nie do zajechania o ile się nie trafi jakiś zdolny mechanik...

Moja Madzia po zalaniu oleju na maximum, ma minimum po 15.000.
Tak na oko wychodzi chyba pół literka od wymiany do wymiany.

Moja Madzia ma 264.000 km i nie zauważam ubytku oleju

Pierscionki do Z5 w granicach 200-300zł oczywiście Łódzkie. Fabrycznych nie polecam bo skoro im sie na początku nie udały to nie sądze ze teraz są dobre. Przykładowo do golfa 1,9D zapłaciłem 180zł i śmiga jak nominał. Ja by coś to na GG

Moja jak na razie [odpukać ] przez 208.000 nie połakomiła się na olej.
Jeżdżę na Semi-Synthetic Mobil 10W-40

przy ubytku oleju trzeba wziąść pod uwage też inne wycieki bardzo częstym jest oring pod aparatem zapłonowym tamtędy też potrafi lać się sporo oleju

U mnie właśnie mam delikatne wycieki spod aparatu zapłonowego Kiedyś muszę je wkońcu usunąć.

Ja mam wyciek z aparatu zapłonowego chciałem to wymienić ale nie mam lampy stroboskopowej bo zapłon napewno sie już przestawi. I mam nietypowy wyciek z czujnika ciśnienia oleju cieknie miedzy plastikową wstawką a wsówko musze to spróbować skleić albo czujnik kupić.