Prędkość max, przyspieszenie 0-100, elastycznosc???

[meantzel]

Na autobahnach niemieckich zawszze było fajnie : ja swojej madzi nie sprawdzałem – bo na autobahnie była tylko – jak nią jechałem do polski – nie chciałem cisnąć w 13 letnim autku – bo go jeszcze nie znałem i nigdy nie wiadomo co jest nie tak – a mogą dziać sie rózne rzeczy – leciałem sobie tak równo 170 km/h – wiecej wtedy nie chciałem – szkodda mi bbyło ryzykować ( a to cos niemiec przekombinował moze – wyciągnął – nigdy nie wiadomo ) a transita DURATORQ tam jest 1.8 TD czy 1.9 TD w każdym razie 66 KW czyli około 90 KM w 6 osób plus bagaże – poleciałem 185 km/h – musiałem wykorzystać tą górkę – ale miałem juz szczerze mówiąc ciepło pod sobą ta wysoka kolumbryna nie prowadzi sie tak ładnie jak madzia .
A przyspieszenie madzi mojej – sprawdzone na g-techu od 0 – 96 km/h 9.46 -myśle ,że jeszcze ciut by sie urwało – także chyba nie jest źle .

[majes]

Nie ma rzadnej MX-3??Napiszcie bo nie wiem czy podczas pomiaru mam sie cieszyc czy smucic

[Dudek]

323f (BA) z 95, 1,5 zagazowana, 180km 4 osoby w wozie, plus max plecaków itp. opony letnie 13", sucha droga (jechalismy nad morze)... przy takiej "konfiguracji" nie wycisnąłbym już duzo a musiałem zwolnić po pasażerowie się przebudzili

[MR]

Ja smigalem 185, do 180 idze, ale dalej trzeba czekac ......... i czekac. Do setki- nagralem na kamere i odtworzylem na kompie wyliczajac klatka po klatce – 0-100 km/h 9,2. Opony 195/50 R15. Srednie spalanie 7,5-8

przyspieszenie madzi mojej – sprawdzone na g-techu od 0 – 96 km/h 9.46

Jak masz tam moc?? Bo nie chce mi sie wiezyc, ze do 96 masz 9,5 s. Zeby dojsc do setki musialbys pewnie rzucic na 3 bieg, (ja tak mam), co wydluzy czas o ok 1 s. Mimo wszystko, 10,5 to i tak rewelka!

[Waluś]

MR to 96 km/h to poprostu pomiar z gtecha wyskalowanego po amerykańsku (60 mil/h) dlatego taki wynik,

[MR]

OK. Ale nadal jestem ciekaw, czy dolecialby na dwojce do 100?? Bo jesli tak to czas wzorsnie niewiele, moze o 0,5 s. A wtedy czas bedzie ok 10 s 0-100 km/h.Z silnika 1,6 taki czas?? To nawet wspołczesne auta nie maja takich osiagów z takiej pojemnosci i mocy!!
Ciekawe co wogole warte sa te Gtech'y

[Waluś]

Na dwójce nie ma sensu tak wysoko ciągnąć. Nie pamiętam jakie są prędkości obrotowe dla poszczególknych biegów, gdzieś to widziałem.
Ale ważne jest to, że może być dociągnoł do 100 km/g ale po co
na obrotomierzy będzie pewnie koniec skali, a z taką prędkością obrotową nic nie zyskasz poza wyciem silnika.
Zdecydowanie lepiej dociągnąć do prędkości obrotowej nieznacznie przekraczającej moc maksymalną (Km) dla danego silnika i zmienić bieg przy tej prędkości, tak aby prędkość obrotowa nie spadła ponizej maksymalnego momentu obrotowego (Nm)
To proste sprawdź jaki masz moment (Nm) przy jakich obrotach, potem sprawdź jaką masz moc przy jakich obrotach i przejedź sie i zobacz co sie dzieje na obrotomierzu, jak w momencie osiągnięcia mocy max spada prędkość obrotowa przy zmianie biegu na wyższy i zmieniaj tak aby prędkość ta nie spadła poniżej max Nm
Zdaje sie że tak mnie uczono jeździć aby wykożystać pełną zdolność mocy silnika. Uffffffffffffffffffffffffffffff

[Waluś]

Ciekawe co wogole warte sa te Gtech'y

napewno więcej niż twój stoper, bo wystarczy że zmienisz gumy na niższe, albo wyższe i już cie stoper oszuka tak jak licznik oszukuje

[ravo]

OK. Ale nadal jestem ciekaw, czy dolecialby na dwojce do 100??

ja mialem na 2 90 i zmienielm bieg bo sie balem ( brak odciecia ) wydaje mi sie ze dalo by rade na 2 do 100

[Adaś]

moj znajomy mial Chryslera Intrepida 3.2l automat (tip-tronic) 226KM na 3ce na niemieckim autobanie lecial 190 a przy 200 mial ogranicznik

[marek]

Nie ma rzadnej MX-3

Przyspieszenia sa na dole w podpisie, a max jechalem 220 (obrotomierz doszedl do czerwonego pola)

MX-3 2,0 V6 (KF)

[Orin]

Kilka godzin po kupnie autka, przed montażem LPG na autostradzie Wrocław – Opole, na oponach letnich 185/60 R14 w jedną osobę z pełnym bakiem wyciągnąlem 195 na prostej. O dziwo był luz pod pedałem... Ostatnio na prostej 5 km z wyjętym mikserem (do testów strat V max) miałem 180 i musiałem hamować (opony 195/60 R14; autko mi waży ciut więcej niż normalny hatchback: ok 1200kg). Na LPG czy sam, czy w 4 osoby: 165 i dalej nie pójdzie ( nowy mikser już w drodze ) więc może się to zmieni.
Od 0 do 100 na Pb: 11,4 (bez miksera, zaś z mikserem sekunda więcej)

[meantzel]

zgadza sie 9.46 s to do 96 km/h -tak pokazal g-tech wykalibrowany prawidlowo – czyli pokazujacy na poczatku 0.0 . Na dwójce – tez sie zgodze -nie ma sensu ciagnąć do końca – ja mam odcięcie – a wiadomo ,ze jak złapie nas odcięcie przy przyspieszaniu to mamy juz stratę ułamków sekundy bo w tym momencie auto juz nie przyspiesza ! wiec skoro odciecie mam w okolicach 6.400 rpm to krece max do około 6200 i wrzucam kolejny bieg . Moc mam standardową – 88 KM – prawidłowa i wyćwiczona zmiana biegów to podstawa – jesli komus zajmuje wrzucenie kolejnego biegu sekunde lub wiecej – to nie dziwic sie prosze ,ze gorsze czasy są – kiedys mierzylem ile zajmuje mi zmiana biegów na postoju – na sprzęgle – uwierzcie mi ,że podczas jazdy wrzucic bieg w czasie ponizej sekundy – to zaden problem – na postoju na sprzęgle wcisnietym – wrzucenie po kolei wszystkich biegów – 1,2,3,4,5 – zajmuje niewiele ponad sekunde trzeba ćwiczyć – wiadomo ,ze podczas jazdy dochodzi jeszcze sprzęgło i gaz wiec czas sie wydłuża – ale nadal nie trwa to aż sekundę ! takie głupie testy kiedyś robiłem
a co do tego ile pojedzie na 2 biegu – hmm? raz doszedłem do 96 km/h – ale troche sie juz bałem – nie chce katować aż tak silnika – jeszcze ciut by poszła może – ale naprawde szkoda – wiec niestety wrzucić trójkę muszę
Podstawową zaletą madzi jest jej waga! i brak zbędnego obciążenia

[KULTART]

Jak w temacie

_________________________________________
323F BA 1,5 1.489ccm kontra 323F BA 1,8 1.840ccm

[MiKo]

1.5:
VMax = 170-180km/h.

[andrzeej]

1.8 138KM:
VMax: 201km/h (dane książkowe).

[Gery]

1.5:
VMax = 170-180km/h.

Ja swoim 1.5 rozbujałem się na autostradzie w Niemczech do 190km/h (po uwzględnieniu tzw. "błędu licznika" – pewnie to było ze 185km/h) a miałem wtedy jeszcze 2 krzywe felgi, 2 wyząbkowane opony i nie wyregulowaną zbieżność . Teraz oczywiście wszystko to jest zrobione, ale w Polsce nie ma gdzie tak jeździć. Zresztą to był jednorazowy test po zakupie, normalnie tak nie jeżdżę .

[Blastar]

Ja mam 1.5 i na wiosnę jak jeszcze jeździłem na zimówkach, to jechałem prawie 190km/h. Myślę, że jakby była dobra droga i trochę by się pomęczyło auto, to może pojechałoby około 200km/h , a latem jechałem 165km/h tylko, że mam teraz założone alusy i po pierwsze, to licznik kłamie, bo mam teraz większą średnicę koła (205/55/R15 a oryginalnie powinny być 175/70/R13), a po drugie są teraz dosyć duże opory toczenia.

[Rayen]

Blastar, wystarczy przełożyć 175/70/R13 na 185/65/R14 i już czuć opory... Na zimówkach auta brykają szybciej, tylko w zakrętach jakoś tak miękko

[Miccyg]

Oczywiście, że czuć różnice oporu toczenia, teraz mam 205/50/R15 i jak się przejechałem po zmianie z 175/70/R13 to różnica duuuża, ale za to czujesz, że jedziesz w zakrętach jak po "budaprenie" ... a prędkość max u mnie przy silniku 1,3 16v przed regulacją, wymianą rozrządu wyniosła 175km/h ale ile w tym przekłamania licznika przez większe koła – nie wiem.