Klub MazdaSpeed

mariusz_sti napisał(a):(częsci + robocizna) w większości przypadków mieście się w przedziale 1200-1500zł

Jak dla mnie to masakra. Trzeba będzie szukać emeryta

A powiem Wam od kad zaczołem garażować madzie kopcenie ustało ... Obroty spadły przy odpalaniu

Bo widocznie chodzi o to że nie stoi w tak niskich temperaturach. Zgaduje ;p

A czy na problem z pierścionkami pomoże choc troche przejście na olej 10w50 Midland albo Liqui Moly MoS2?

ja mam świeżo po wymianie na 15w40 mobila

Odpaliłem dzisiaj mazdziawę tak po ok 4 dniach bezczynności i to co zobaczyłem przeszło moje najśmielsze oczekiwania. Zero dymienia. Odśnieżałem samochód ok. 20 min i dymienie się nie nasiliło. Przejechałem ok 300m, poszedłem do kumpla na godzinkę i jak po powrocie odpaliłem silnik to już zaczęła 'kopcić'. Po przejechaniu ze 50 metrów w lusterku nie było już widać dymu.

Naczytałem się sporo o tym kopceniu, braniu oleju itd ale póki co wydaje mi się, że moja mazda nie bierze oleju i dodatkowo nie jest to chyba zależne od niskiej temperatury, skoro po odpaleniu było wszystko ok. Może ma ktoś pomysł co może być przyczyną dymienia u mnie?

Jak ci kopci to sie nieprzejmuj. BVyleby płyn z chłodnicy nie znikał i sprawdż czy olej ubywa bo widze,że niedawno kupiłeś auto

sps-snipers napisał(a):sprawdż czy olej ubywa bo widze,że niedawno kupiłeś auto oczko

No właśnie na tyle ile jeździłem to nie widać ubytków ale może zrobiłem za mało kilometrów. W week będę miał ponad 1000 więc sprawdzę. Zdziwiło mnie tylko to, że chyba nie zależy to od temperatury, skoro po 5 dniach stania na mrozie nie kopcił. A po przejechaniu 300m i odpaleniu po godzince tak

5500 kilosów na NPR – ach. Na nowym oleju (vavoline maxlife 10w) jakieś 1500-1600km. Od tej pory stwierdziłem wycieki przy aparacie zapłonowym, – kapało pod autem aż krople w garażu się robiły, mokra micha – raczej sama puszcza, tłusto pod głowicą – mama nadzieję że to z tego aparatu ... ogólnie niedbale poskładany silnik na [tiiit] po remoncie poprawkowym (ale za darmo!). Zużycie – oleju – około1,5 – 2 milimetrów na bagnecie od wymiany oleju – tj. około 1500km. Nie wiem ile to jest milimetr, jeżeli 100militrów, to nie jest źle, myślę, mam nadzieję, ze co najmniej połowa z tego to wycieki. Aparat już zrobiłem, z michą czekam aż nadejdzie czas wymiany oleju, szkoda wcześniej ją zrzucać. Co się dzieje z NPR – dam dam znać za jakiś czas.

już ponad 1000km po remoncie, nie kopci, nie bierze oleju W OGÓLE...

ja ponad 4000 i to samo – a i spalanie niższe, bo bagażnik lżejszy o bańkę z oliwą

haha a ja pisałem że bierze olej ale nie kopci – no to zaczęła i to na niebieskawo po odpaleniu
olej-midland

midland – lipa nie ma to jak Castrol Magnatek polecam każdemu

mixR – kopci cały czas czy tylko rano na zimnym silniku

tylko po odpaleniu przez kilkanaście sekund
najpierw był to biały dym a teraz zrobił się niebieskawy

Ja też mam biały przez kilkanaście sekund a później przestaje. W tym czasie chmurka jest biała jak mleko, gęsta i daje na maxa całą rurą. Dodatkowo zauważyłem, że tak jest głównie (jeśli nie tylko) w wilgotne dni. Naczytałem się o tych kopceniach itd i już sam nie wiem co mam myśleć. Oleju nie bierze, płynu w chłodnicy też raczej nie ubywa. Ostatnio nawet rozmawiałem z pewną osobą, która poleciła mi sprawdzenie wtrysków czy przypadkiem nie podają za dużo paliwa. Orientuje się ktoś czy od źle wyregulowanych wtrysków mogą być takie objawy?

raczej to pierścienie – jakby za dużo paliwa to dym byłby bardziej czarny, ale póki nie kopci mocno i nie łyka litrów to lepiej jeździć, chociaż nie powiem- po remoncie się na luzie jeździ

Właśnie kopci mocno bo dym na całe podwórko i te stężenie tego dymu. Dlatego to wszystko mnie dziwi, bo skoro byłyby to pierścienie to czy nie powinno kopcić ciągle? Albo zawsze przy odpalaniu a nie tylko w wilgotne dni? W mojej sytuacji wolałbym być pewny tego, że coś kwalifikuje się do remontu, a odpalać go jak tak zadymi to trochę siara

jak kopci tylko rano to uszczelniacze do wymiany
Gbyby to były pierścienie to by kopciła cały czas

kast napisał(a):jak kopci tylko rano to uszczelniacze do wymiany
Gbyby to były pierścienie to by kopciła cały czas

na to nie ma reguły mi kopciła tylko na zimnym silniku kazdy mówił ze napewno uszczelniacze a okazało sie jak zwykle ze pierscionki zapieczone

A takie mam pytanie remont robiłem jakieś 10 tys km temu i w tej chwili mi połyka 1L\ok 1500km:( A z rana jak odpalę auto to nie puszcza mi dymka nie to co przed remontem ,i tak se zastanawiam gdzie mi ten olej ubywa(zero jakichkolwiek wycieków) Ale tak sie zastanawiam gdy jak zakładaliśmy uszczelniacze to bardzoo ciężko wchodziły i nie powiem ale musieliśmy używać nasadki i z parę razy uderzyć młotkiem aby wskoczyły kupowałem uszczelniacze takomy...jest jakaś możliwość alby taka liość uciekała przez uszczelniacze