Mazda kopci, pare pytań.

Mazda 323 1994–1998

Postprzez atl123 » 1 lis 2014, 19:13

dac głowice do planowania i niech sprawdza ją, wszystkie zawory prowadnice. Przewaznie jak uszczalniacze padaja to nie ma po co zakładać nowych bez nowych prowadnic poniewaz te stare są juz wyrobione i wczesniej czy pozniej te nowe tez będą przepuszczały olej.

Ja jak miałem robiona głowice to moj mechanik dał ja do firmy która sie zajmuje regeneracja głowic i sprawdzili co jest z nia nie tak,wymienione zostało część zaworów prowadnic i oczywiscie uszczelniacze(wszystkie)
Forumowicz
 
Od: 20 kwi 2014, 21:02
Posty: 110 (3/0)
Skąd: skarzysko
Auto: Mazda 323F 15 16v rok 1998

Postprzez george9999 » 16 lis 2014, 20:45

Witam. Opiszę swój problem. Na wiosnę oddałem auto na wymianę uszczelki pod głowicą. Przy okazji było wymieniane inne uszczelniacze: zaworów,pod kolektor ssący, wydechowy itd. I od tamtego momentu mazda kopci po odpaleniu przez kilka sekund na niebiesko ale tylko na zimnym silniku przy niskiej temperaturze. Im niższa tym więcej dymu. Latem dym był niezauważalny. Dodam że przy wymianie uszczelniaczy zmieniłem też olej z castrola 10w40 na liqui moly 10w40 z dwusiarczkiem mobildenu mający w cudowny sposób zmniejszyć zużycie paliwa. Do pory przejechałem 6000 km i ubyło ze 0,8 l oleju. Przed naprawą mazda nie kopciła. Idzie zima a kasy nie mam. Spróbować zmienić olej? Czy to pierścienie olejowe przepuszczają czy uszczelniacze zaworów?
Forumowicz
 
Od: 24 cze 2012, 17:55
Posty: 82
Skąd: Konin
Auto: MAZDA 323F 1.5 BA 1996

Postprzez Marek 161BD081 » 16 lis 2014, 21:50

Bardziej mi osobiście to wygląda na problem z uszczelniaczami trzonkow zaworów.
Ciekawe.co tam gość założył o ile je faktycznie wymienił.
161 BD 081 26.425 & 27.555 MHz USB
Xedos 9 KL '01 & AR 156 1.8TS & Honda Shadow VT1100 C3 Aero ’99
Były: 323F BA Z5
Honda Shadow VT1100C2 Sabre ’03
Honda Shadow VT500C '84
Dział BA/BH
Avatar użytkownika
Moderator
 
Od: 28 lut 2009, 22:05
Posty: 5018 (34/87)
Skąd: Chełm
Auto: 323F '95 & Xedos 9 '01

Postprzez george9999 » 16 lis 2014, 22:29

Zawory gościu docierał. A zastanawiam się co do tego ma temperatura. Im zimniej tym więcej dymu.
Ale nie zawsze zakopci np. wczoraj i dziś było w porządku po odpaleniu.
Forumowicz
 
Od: 24 cze 2012, 17:55
Posty: 82
Skąd: Konin
Auto: MAZDA 323F 1.5 BA 1996

Postprzez maly1529 » 24 kwi 2017, 22:30

Jeśli kopci po odpaleniu to wskazywało by na uszczelniacze zaworowe. U mnie stare po wyjęciu były twarde i w ogóle nie plastyczne. Po wymianie problem kopcenia zniknął.
Początkujący
 
Od: 12 sie 2014, 08:06
Posty: 10
Auto: Mazda 323f BA 1.8 (BP) 95r

Postprzez arkadiuszek1 » 9 gru 2017, 16:54

Standard... uszczelniona Góra (głowica) więc poleciał dół (pierścienie)
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 13 lis 2009, 19:38
Posty: 94 (0/1)
Skąd: Gdańsk
Auto: 323F 1.8 16v 114kM 95r

Postprzez rafał88 » 9 gru 2017, 21:58

Nie poleciał tylko dawno juz stał :P Norma, szkoda gore sama ruszac skoro zdjecie dołu to godzina roboty wiecej a pewnosc 100% ,ze problem zniknie ze spalanie oleju po zmianie pierscieni
Obrazek
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 8 mar 2010, 18:20
Posty: 7406 (216/46)
Skąd: RLE 0...0 RLE 4..91
Auto: Mazda BA 323f 97' Z5 PB+LPG
Ford Focus 11' 1.6 tdci Titanium

Postprzez Marek 161BD081 » 9 gru 2017, 23:51

Dobrse piszesz – jak jest zdjęta głowica to głupotą byłoby nie zmienić pierścieni.
161 BD 081 26.425 & 27.555 MHz USB
Xedos 9 KL '01 & AR 156 1.8TS & Honda Shadow VT1100 C3 Aero ’99
Były: 323F BA Z5
Honda Shadow VT1100C2 Sabre ’03
Honda Shadow VT500C '84
Dział BA/BH
Avatar użytkownika
Moderator
 
Od: 28 lut 2009, 22:05
Posty: 5018 (34/87)
Skąd: Chełm
Auto: 323F '95 & Xedos 9 '01

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości

Moderator

Moderatorzy 3 / 323