Klub MazdaSpeed

corey · przez **corey** » 3 sty 2007, 01:19

z5 nie jest taki zly, pierscienie sa do pupy ale tuleje zarabiscie mocne,mozna wymieniac pierscienie i ich nie ruszac

dla gazownikow, emerytow oraz fanow norm olejowych polecam pierscienie Primy (polskie) zamiast 3 czesciowgo pierscienia olejowego dobieraja standardowy ,samochod nie bierze grama oleju

zawory sa zeczywiscie cienkie

ale mozna zfrezowac gniazda i wstawic np. niezniszczalne z BP

ogolnie najwytrzymalszym silnikim mazdowym jest .1.3 z BG

nie mozna go zakatowac w zaden sposob . jest odporny na wszystko,praktycznie niezniszczalny

szuszen · przez **szuszen** » 3 sty 2007, 11:49

A gzdie tak tanio ten Mobil udesky? Ja pochodze z Wrocka ( urodziłem się i mieszkałem tam 25 lat) więc miasto trochę znam <faja>

. chętnie bym gdzieś tam wymienił olej! A może jeszcze znasz tam kogoś od alarmów dobrego bo jade dzis właśnie do wrocka do rodziny!!! <lol>

Udesky · przez **Udesky** » 3 sty 2007, 14:03

szuszen napisał(a):A gzdie tak tanio ten Mobil udesky

A tak tanio to w twoim i moim wojewodztwie czyli na Slasku z tym ze ja wymieniam w Cieszynie we Wrocku jeszcze niewymienialem wiec niewiem jakie tu sa ceny. Ja zaplacilem tyle za 3l oleju, filtr oleju + wymiana.

__1__łuki · przez **__1__łuki** » 12 sty 2007, 23:43

ja kupiłem 323f 92r z 156000 teraz ma 173000 w danych pisze ze przyspiesza w 10.2 10.5 do 100kmh ja mieżyłem swegoi srednia mi wyszła 10.4 czy ten silnik daje oznaki zurzycia jasne ze nie wymieniałem 2 razy olej ani grama nie dolewałem

krystian28 · przez **krystian28** » 29 sty 2007, 23:51

witam ja co prawda mam auto 2 tyg i ma przejechane 180 tys papiery są przebieg prawdziwy silnik nigdy nie ruszany olej hmmm wuj powiedzial ze 0.5l oleju na 10tys jak wleje to bedzie max

**matti21sk** · przez **matti21sk** » 1 lut 2007, 13:13

<nowy> Witam wszystkich
Planuje kupic 323c , silnik z5 – uszkodzony. Sprzedajacy powiedzial, ze jest wypalona dziura w jednym z tlokow.Przebieg w roczniku `95 podobno 80 000. Jak ktos ma doswiadczenia z tegorodzaju usterka to prosze o odpowiedz. Interesuja mnie elementy, ktore trzeba byloby wymienic, ich koszt itp.... Moze lepiej oplaca sie kupic caly silnik??? ps. autko ma automatyczna skrzynie biegow – moze ma ktos doswiadczenie z tego rodzaju skrzynka??
Pozdrawiam
<matti21sk@wp.pl> gg1200445

GofNet · przez **GofNet** » 1 lut 2007, 19:46

Zapomnij!

Dość, że Z5 (i to jeszcze z dziurą), to jedszcze na dodatek w automacie.
To jest tak, jakbyś w zimę wyjechał na oblodzoną drogę w letnich łysych oponach... Krótko mówiąc: szukasz kłopotów i nie masz gdzie wtopić pieniędzy...

Jeśli chcesz kupić 323, to z silnikiem BP (323F 1,8) albo B3 (323C 1,3).

Powodzenia
..::GofNet::..

PS. Poczytaj sobie na FORUM o Z5, zanim cokolwiek kupisz...

Mumin · przez **Mumin** » 1 lut 2007, 21:18

GofNet napisał(a):Zapomnij!

Dość, że Z5 (i to jeszcze z dziurą), to jedszcze na dodatek w automacie.

Że do Z5 masz zastrzeżenia to rozumiem, sam mam, ale dlaczego automatyczną skrzynię biegów postrzegasz jako minus? Jeździłem kilka lat automatem i chętnie bym do takiej skrzyni wrócił. To typowe polskie myślenie. Przy kupnie za automat trzeba słono zapłacić, a przy odsprzedaży jeszcze musisz zejść dodatkowo z ceny bo to automat. A niby dlaczego? Jak kupujesz auto z klimatyzacją to też chcesz z tego względu mniej za nie zapłacić?

**matti21sk** · przez **matti21sk** » 1 lut 2007, 21:44

Dzieki za podpowiedz!
Poczytalem na forum troszke o silnikach Z5 – zniechecilem sie do nich ( oczywiscie sa wyjatki). A co do automatu – to lubie troszke poprzeciagac biegi, co niestety w automacie niestety nie wychodzi

Poczekam jeszcze miesiac, moze cos ciekawego ze szkopow przywioza laweciarze

pozdro

!

GofNet · przez **GofNet** » 1 lut 2007, 22:04

Z punktu widzenia użyteczności automat jest świetny. To rewelacyjny pomysł i uważam, że w każdym samochodzie powinien być montowany seryjnie automat z sekwencją gdyby... No właśnie. Jako rozwiązanie jest extra, ale jeśli chodzi o osiągi, spalanie, awaryjność i ewentualne koszta napraw, to automat jest dalece w tyle od doskonałości. Może w X9M na KL-ZEM jest ogromną zaletą tego modelu i nie posiada wad, tudzież nie jest awaryjna, lecz nad innymi automatami Mazdy bym się grubo zastanawiał. Zresztą nie tylko Mazdy. Bez wahania kupiłbym Hondę Legend, Mazdę X9M, Mercedesa S klasa, Toyotę Camry w automacie, bo wiem, że auta tej klasy są na tyle dopracowane i oparte o elementy wysokiej jakości, iż awarii mimo wszystko bym się nie spodziewał. Choć nie ulega wątpliwości, że różne (za przeproszeniem) badziewie lubuje chadzać po ludziach...

matti21sk napisał(a):Poczytalem na forum troszke o silnikach Z5 – zniechecilem sie do nich

To jedyne benzyniaki Mazdy, których z czystym sumieniem nie można polecić. Pozostałe jednak, to już całkiem inna kategoria...
To tak, jak z tym tekstem: "Ojciec zrobił na próbę i zapomniał zabić". Podobnie jest z Z5...

Pozdrawiam
..::GofNet::..

Mumin · przez **Mumin** » 1 lut 2007, 22:14

GofNet napisał(a):Z punktu widzenia użyteczności automat jest świetny. To rewelacyjny pomysł i uważam, że w każdym samochodzie powinien być montowany seryjnie automat z sekwencją gdyby... No właśnie. Jako rozwiązanie jest extra, ale jeśli chodzi o osiągi, spalanie, awaryjność i ewentualne koszta napraw, to automat jest dalece w tyle od doskonałości. .

Zgadzam się ze wszystkim oprócz awaryjności. Prawidłowo uzytkowane skrzynie automatyczne są drugim po silniku najtrwalszym elementem samochodu. Ich awaryjność w Polsce można wytłumaczyć tym, że większość samochodów jest powypadkowa, a w tej kwestii automat jest dość delikatny. Poza tym przeczytałem w którymś z magazynów mot. opinię, że sprzegło i manualna skrzynia biegów to najbardziej archaiczne elementy obecnych samochodów. Przy wszechobecnej elektronice i automatyce ręczna skrzynia biegów to relikt z innej epoki.

GofNet · przez **GofNet** » 1 lut 2007, 23:39

Może ich awaryjność w Polsce i złe doświadczenia dużej grupy zainteresowanych wynika również i ze złej eksploatacji. Różnie przecież bywa z wymianą "płynów ustrojowych". Niektórzy nigdy nie poznają swojego pojazdu na tyle, na ile powinni. Większość z posiadaczy Mazd nawet nie wie, w jakim zakresie jest max moment obrotowy i moc.

Zamochody ekskluzywne zazwyczaj są "jeżdzone" przez osoby, które mają już nabyte doświadczenia ze skrzyniami automatycznymi. Poza tym ich jakość i trwałość jest wyższa. Natomiast tanie trójki są zrobione oszczędniej i delikatniej. Choć w obu przypadkach obowiązuje japońska jakość, to jednak odnoszę dziwne wrażenie, iż Ci, którzy mają ciężką nogę jeżdzą właśnie tymi tańszymi, niżli droższymi autami.

Reasumując: Skrzynie automatyczne są dobrym rozwiązaniem, lecz w autach klasy wyższej. Mając automat trzeba o niego dbać oraz umieć nim jeździć. Dodatkowo uważam, iż

Mumin napisał(a):większość samochodów jest powypadkowa, a w tej kwestii automat jest dość delikatny.

Niestety większość z nas tylko na takie stać...

Pozdrawiam
..::GofNet::..

Pablo24 · przez **Pablo24** » 1 lut 2007, 23:49

Zgadzam się z tym, że generalnie silniki Mazdy są bardzo żywotne i niemalże nie zawodne. Cała rodzina mojej bratowej,odkąd pamiętam, jeździ Mazdami i zawsze zachwalali silniki. Mojej stuknęło 150.000 i jedyne co będzię do wymiany, to wał, bo już daje o sobie znać. Poza tym bez zarzutów chodzi, jednak oleju również dużo bierze – ok. 5 litrów na ok. 15.000km.

**Pyton162** · przez **Pyton162** » 2 lut 2007, 00:03

5 l na 15 tys km <lol>

, o w morde , przecież ten silnik jest zajechany na maxa

Udesky · przez **Udesky** » 2 lut 2007, 00:37

Pyton162 napisał(a):5 l na 15 tys km

Moj Z5 bierze mniej.

andi68 · przez **andi68** » 3 lut 2007, 03:01

matti21sk napisał(a):Przebieg w roczniku `95 podobno 80 000.

Pablo24 napisał(a): Mojej stuknęło 150.000

Pablo24 napisał(a):Poza tym bez zarzutów chodzi, jednak oleju również dużo bierze – ok. 5 litrów na ok. 15.000km.

matti21sk, do tego przebiegu przed 80 000 dodaj 3 lub 4 co najmniej.Mam rocznik 95 i kupiłem z uszkodzonym silnikiem przy przebiegu 93 tys. km. ? podobno był źle założony pasek rozrządu podczas wymiany serwisowej i przeskoczył podczas jazdy, i tak w to nie wierzę.Silnik przeszedł remont na częściach nawet nie wiem jakich dokładnie ; wszystko robił mój Ojciec (mechanik ) w garażu. Przejechałem od remontu 25 tys.km. i Z5 bierze oleju ok 1.0- 1.2 litra na 10 tys. km. Remont kosztował mnie 850 PLN- to części,planowanie głowicy , robocizna darmowa. Do tej pory pamiętam wypowiedź taty-" poskładałem to wszystko, połączyłem wszystkie kabelki tam gdzie miały być"– nie miał żadnego manuala-zasiadł za kierownicą, przekręcił kluczyk i Madzia zapaliła od pierwszego razu.
Jeżdżę moją 323C od czerwca 2005 i jedyną awarią była spalona żarówka od świateł mijania.
I zużycie oleju

na poziomie , który można przyjąć.Części raczej nie były oryginalne (650, 200 to planowanie głowicy).W zapasie mam drugi Z5, który leży w garażu.

Pablo24, 5 litrów na 15 tys.

to koniec silnika.

lukasz 323C · przez **lukasz 323C** » 3 lut 2007, 11:13

andi68 napisał(a):Pablo24, 5 litrów na 15 tys. to koniec silnika.

andi68 przesadzasz

– mój kumpel ma vectre B i na 1,5 tyś. bierze mu litr oleju hahaha

Udesky · przez **Udesky** » 3 lut 2007, 14:57

lukasz 323C napisał(a):vectre B i na 1,5 tyś. bierze mu litr oleju

Byla Vectra B mojego ojca byla [jakie?] stosunek byl 1/1 czyli 1l oleju na 1000km hahaha

HUNT18 · przez **HUNT18** » 4 lut 2007, 20:54

No ja mam 160 tys km i oprócz wymiany paska rozrządu wraz z rolkami i napinaczem zero problemów ładnie pali . Dobrze ciągnie od niskich obrotów dodam ze współpracuje z automatem:D cudnie ta skrzynia redukuje:D

Maroq · przez **Maroq** » 5 lut 2007, 03:09

jesli chodzi o ceramizer mozecie zobaczyc http://media.putfile.com/ceramizer

Klub MazdaSpeed

Żywotność i ogólnie przebiegi silników Mazd modelu BA

Kto przegląda forum

Moderator