Klub MazdaSpeed

dechomenon · przez **dechomenon** » 20 mar 2007, 19:49

to jest za pewne od wilgoci..grzyb zaczął wychodzić...nie robiłeś za dużo cyrkulacji powietrza...chociaż to dziwne bo musiałeś mieć zaparowane dosć mocno szyby i długo bo tak szybko grzyb nie powstaje!

Pioteq25 · przez **Pioteq25** » 20 mar 2007, 19:50

AskWho napisał(a):Niech mi ktoś powie czy można usunąć taki biały nalot na szybie to jest raczej jakoś od środka tak jakby pleśń ma ktoś coś takiego? ja mam w narożniku na przedniej szybie i denerwuje mnie to strasznie...

Wiem o czym piszesz, bo miałem to samo. Dziwne ale samo zeszło po jakimś czasie

Grzyby · przez **Grzyby** » 20 mar 2007, 19:58

dechomenon napisał(a):grzyb zaczął wychodzić...nie robiłeś za dużo cyrkulacji powietrza...chociaż to dziwne bo musiałeś mieć zaparowane dosć mocno szyby i długo bo tak szybko grzyb nie powstaje

nie czepiać mi się tutaj Grzyba <klotnia>

Płyn do mycia szyb na bazie octu + szmatka załatwi sprawę

**hefi** · przez **hefi** » 28 mar 2007, 12:11

moze ktos pociagnie temat V6 , mam taka no oku i nie wiem czy warto sie w to pchac

xANDy · przez **xANDy** » 28 mar 2007, 12:50

Natya napisał(a):Wolę silnik 1.5 właśnie ze względu na mniejsze spalanie

Zapewne masz rację, tylko po czasie okaże się, że zbyt często będziesz wduszać mocniej gaz, i wtedy spalanie rośnie i rośnie. Najlepiej umówić się z kimś z "naszych" i pojeździć z kolegą/koleżanką takim autem po mieście, po trasie – zrobić ze 2h jazdy (ze 100km) i wtedy będziesz wiedzieć jaka jest naprawdę różnica.

marek · przez **marek** » 28 mar 2007, 23:44

hefi napisał(a):moze ktos pociagnie temat V6 , mam taka no oku i nie wiem czy warto sie w to pchac

plusy
+dzwięk
+moc
+moment
+kultura pracy
+wrazenie po otwarciu maski
+jak zabraknie mocy to zawsze mozna wstawic KL lub KL-ZE

minusy
-troche wieksze spalanie niz BP
-kosztowna wymiana rozrzadu co 100kkm
-chyba trudniej o zadbane motory niz w przypadku rzędówek

To tak na szybko.
Jak dla mnie V6 to V6. Spróbujesz raz i ciężko się później przekonać do R4.

**hefi** · przez **hefi** » 29 mar 2007, 12:32

thx juz cos sie powoli wyjasnia

spalanie chyba nie jest az tak drastycznie wieksze niz w zwyklej 2 litrowce
rozrzad z tego co wiem to kolega wymienial po zakupie – tak ze odpada(zreszta mam zamiar pojezdzic tym tylko rok)
autko ma najechane cos pod 100tys mil prawdopodobnie silnik jeszcze pozyje kilka kilometrow

Honestus · przez **Honestus** » 6 kwi 2007, 23:04

xANDy napisał(a): Najlepiej umówić się z kimś z "naszych" i pojeździć z kolegą/koleżanką takim autem po mieście, po trasie ... będziesz wiedzieć jaka jest naprawdę różnica.

Chętnie i ja bym się z kimś umówił bo chętnie porównam moją Madzię z inną 1.5 i 1.8
Mam wrażenie, że coś jest nie tak, taka jest wolna

Czy byłby ktoś tak miły i dał obejrzeć swoją F-kę ? Mieszkam na Opolszczyźnie...

Wydaje mi się, że coś jest nie tak. Do 3 tys. jest mułowata, nic sie nie dzieje taki żółw. Dopiero powyżej 3tys. jako tako idzie, choć i tak bez emocji. To normalne, czy da się coś poprawić?

Trapez · przez **Trapez** » 8 kwi 2007, 12:45

Po pierwsze witam i wesołych świąt

Jeśli gdzieś podobny wątek był już założony. to przepraszam, ale niestety nie udało mi się go zlokalizować przy pomocy wyszukiwarki.

Od jakiegoś czasu mocno zastanawiam się nad zmianą autka (obecnie jeżdżę 15 letnim Toledo 2.0) i najmocniej skłaniam się właśnie ku "efce" z silnikiem V6 144km, rocznik najlepiej '97, '98. Rodzinki nie mam, psa też nie, a przycisnąć momentami lubię

bo jazda to dla mnie w pierwszej kolejności frajda a dopiero w drugiej sposób poruszania się, stąd chęć kupienia autka z "butem".

Mam w związku z tym prośbę o Wasze opinie na temat w/w samochodu.
Jak wygląda sprawa niezawodności silnika? Czy autko z przebiegiem ok 150 tys będzie kulturalne i nie walną mi w krótkim czasie np. pierścienie tłokowe jak moim obecnym bolidzie? Ile kosztuje (szacunkowo) dla takiego modelu wymiana paska rozrządu?
Każda informacja będzie mile widziana.
Dzięki z góry i pozdrawiam.

EDIT by MOD: Poprawiłem za Ciebie temat, na nastepny raz proszę czytaj regulamin

Pozdrawiam – Jacol

Jacol · przez **Jacol** » 8 kwi 2007, 13:05

Trapez napisał(a):Jak wygląda sprawa niezawodności silnika?

Jeśli autko nie katowane, to niezawodność na najwyższym poziomie

Trapez napisał(a):Czy autko z przebiegiem ok 150 tys będzie kulturalne i nie walną mi w krótkim czasie np. pierścienie tłokowe jak moim obecnym bolidzie?

Nie porównujmy Seata to Madzi

Ale odpowiedz jak wyzej, przebieg 150 tys to nic dla Madzi

Trapez napisał(a):Ile kosztuje (szacunkowo) dla takiego modelu wymiana paska rozrządu?

I tu powiem ci że drogo, koło 2000 zł

Trapez · przez **Trapez** » 8 kwi 2007, 13:47

2000??

łooo Jezuuu. W moim sypiącym się Seacie zapłaciłem z robocizną 200 zeta. Czuję się zastrzelony <killer>

W każdym bądź razie dzięki za info.

Jacol · przez **Jacol** » 8 kwi 2007, 14:32

V-ka to wdzięczny silniczek, ale drogi w naprawach

Wiesz, jak byś poszedł po najtańszych częsciach np z JC to moze i byś się zamknął w cenie 1600, ale nie gwarantuje

check · przez **check** » 8 kwi 2007, 15:01

Jacol zapewne podał cenę w której oprócz paska są wliczone jeszcze rolki oraz napinacz ..

Trapez · przez **Trapez** » 8 kwi 2007, 15:17

Heh, wiedziałem że pasek w japońcu tani nie będzie, ale liczyłem na to że sie zmieszczę w kwotach rzędu 800-1000 zł. Kurcze że też się musiałem zakochać w tym autku

No nic, trzeba będzie chyba wliczyć sobie w koszt zakupu. A jak wygląda kwotowo reszta podstawowych rzeczy typu filtry powietrza i oleju itp. Bo optymistycznie zakładam że zawieszenie i hamulce będą ok. Z jakimi jeszcze ewentualnymi wydatkami musiałbym się liczyć? Dzięki za pomoc.

Adaś · przez **Adaś** » 8 kwi 2007, 16:11

Jacol napisał(a):Trapez napisał:
Ile kosztuje (szacunkowo) dla takiego modelu wymiana paska rozrządu?

I tu powiem ci że drogo, koło 2000 zł

ja zapłaciłem 1300zł z wymianą za oryginalny napinacz, pasek Mitsuboshi, rolki GMB, termostat, pompa wody GMB i dodatkowo świece NKG

PS. temat powędruje do opinii o modelu 323:)

Trapez napisał(a):A jak wygląda kwotowo reszta podstawowych rzeczy typu filtry powietrza i oleju itp. Bo optymistycznie zakładam że zawieszenie i hamulce będą ok. Z jakimi jeszcze ewentualnymi wydatkami musiałbym się liczyć? Dzięki za pomoc.

zajrzyj do FAQ – są tam linki pod którymi znajdziesz odpowiedzi na swoje pytania:)

Jacol · przez **Jacol** » 8 kwi 2007, 17:01

Adaś napisał(a):ja zapłaciłem 1300zł z wymianą za oryginalny napinacz, pasek Mitsuboshi, rolki GMB, termostat, pompa wody GMB i dodatkowo świece NKG

Ja sie sugerowałem moim V6

Trapez · przez **Trapez** » 8 kwi 2007, 17:12

1300 brzmi zdecydowanie lepiej

Dzięki za pomoc i sorki że trochę bałaganu narobiłem wrzucając ten wątek, ale ciężko mi się przyzwyczaić do układu tego forum.

Macie może pomysł skąd brać namiary na autko?
Ja szukam na gratce.pl, otomoto.pl allegro i na zagranicznych: autoscout24 i mobile.de
Mam niejakie wątpliwości czy jest sens kupować auto za 15tys z Niemiec, zwłaszcza że przy granicy wszystko już przebrane.

Adaś · przez **Adaś** » 8 kwi 2007, 17:29

Trapez napisał(a):Na dzień dzisiejszy najbardziej pasuje mi wiekowo/cenowo egzemplarz z linku

ee to nie jest GT, nie ma pakietu optycznego GT

z Kupnem 323F V6 nie ma co się spieszyć i kierować emocjami, bo można się bardzo naciąć (tak jak ja) i wpakować w duże koszty. W FAQ masz linki, z których się dużo dowiesz o tym aucie i będziesz wiedział na co zwrócić uwagę. Lepiej dłużej poszukać i kupić dobry zadbany egzemplarz niż pięknie wypucowanego trupa:)

Trapez · przez **Trapez** » 8 kwi 2007, 17:37

Adaś –> dla mnie może wyglądać zupełnie "cywilnie" byleby buractwo w BMW łykać

Beny · przez **Beny** » 8 kwi 2007, 18:56

Trapez napisał(a):Adaś –> dla mnie może wyglądać zupełnie "cywilnie" byleby buractwo w BMW łykać

Dobrze mowi polac Mu

Klub MazdaSpeed

Mazda 323 / 323F (BA / BH) – Opinie i Informacje

Kto przegląda forum

Moderator