Klub MazdaSpeed

Witam wszystkich serdecznie,
Niestety fizycznie nie jestem jeszcze posiadaczką wyżej wymienionej mazdy 3, ale jestem w niej niesamowicie zakochana. Chciałabym się dowiedzieć, który silnik bardziej polecalibyście do zamontowania instalacji gazowej 1.6 czy 2.0 pomijając spalanie/szybsze przyśpieszanie itp. czy są jakieś różnice, większa awaryjność? bardzo dużo o tym czytałam i sama już zgłupiałam, ale wiem jedno, że mazdy nie są idealnymi samochodami do lpg, ale czy jest aż tak źle? Niestety, przy zakupie nowego samochodu będę korzystać z lekkiej pomocy finansowej swojego taty (nie komentujcie ) i on jest całkowitym przeciwnikiem mazdy, a już w szczególności 2.0, każdy mój argument ma u niego kontrargument. Rozmawiałam z kilkoma gazownikami, jeden twierdzi, że lepiej w 2.0 drugi, że w 1.6, a kolega taty, żeby mazde odpuścić bo nie nadaje się do lpg (
bardzo proszę Was o pomoc i jakieś argumenty, które pozwoliłyby mi tatę przekonać
wiem, że instalacja lpg do mazdy musi być bardzo dobra i dobrze założona, ale może polecicie jakąś dokładnie?
W grę wchodzi mazda 3 hatchback rok od 2006-2008, no piękne są ... )

Pozdrawiam wszystkich i będę bardzo wdzięczna za każdą odpowiedź

podobno silnik 2.0 b. dobrze przyjmuje gaz.

Dwulitrówka jest pancerna i idioto odporna, chyba że ktoś wymieniał olej co 20 tys km, albo i więcej, wtedy pierścienie mówią .

Jeśli silnik był normalnie eksploatowany i ktoś o niego dbał to nie będzie z nim żadnego problemu.

Od siebie i od mojej żony która użytkuje to auto od ponad pół roku, mogę powiedzieć Ci, że nie wyobraża sobie choćby utraty 5 KM, z tych 150. Może dynamicznie wyprzedzić, wcisnąć się kiedy trzeba, czy z werwą ruszyć spod świateł, a ten silniczek to czasami lubi

Ale to moja opinia i mojej żony. Każdy kupuje auto wg swoich potrzeb i pewnych wyobrażeń.

Ogólnie jeśli chcesz auto zagazować i jest to pewne, polecam 2L bo praktycznie nie zauważysz w portfelu różnicy podczas spalania i tankowania LPG. U nas przy dynamicznej jeździe na PB wychodzi między 9 a 10L/100km
Przy dobrej instalacji spalanie na LPG możesz liczyć maksymalnie do 1L więcej, choć dobry gazownik założy CI tak instalację że nie będzie różnicy w spalaniu między PB, a LPG.

Podsumowując. Nie ma takich silników, których nie da się zagazować. Są pewne technologie które w tym przeszkadzają, jak np silniki TFSI, ale i te da się przerzucić na wegetarianizm.

W stosunku do wielu innych jednostek Mazda ma na prawdę podatne silniki na paliwo LPG i nie ma się co bać. Wiem bo sam jeździłem autem z LPG ponad 6 lat i nie było z nim żadnego problemu.

Znajdź tylko dobrego gazownika. Bo podzespoły to jedno, a fachowość założenia instalacji to drugie.

Co do samych instalacji i producentów to nie ma w zasadzie jednego najlepszego set-up'u.
Dobre i rozpoznawane firmy to na pewno BRC, KME, Stag czy Prins (wyższa półka). Ale dobrą instalację gazownik dobierze Ci z różnych podzespołów, czasami różnych producentów, tak aby miało to ręce i nogi i nie zrujnowało twojego portfela.
Może CI wrzucić np sterownik Staga, listwę wtrysków Hana, a reduktor od KME. Niestety dużo pseudo-gazowników jest takich, którzy wolą jakieś gotowe zestawy (łatwiej i drożej), a później przy serwisie okazuje się że reduktor do tej instalacji, który się uszkodził kosztuje tysiąc złotych.

Potwierdzam bezawaryjność gazu w silniku 2.0 (do sedana). Musisz tylko znaleźć dobrego gazownika i nie najgorszą (nie najtańszą?) instalację. Spalanie 9-10/100km po mieście w trasie jest nawet 6/100km, zwykle 6-8/100km. Wymiana oleju co 15k, sam mam instalację z dodatkowym olejem do smarowania zaworów. Butla 40l, wchodzi ok. 34 l gazu, dla mnie starcza średnio na 310-350km. Paliwa do tego pali bardzo mało – z wyliczeń wychodzi mi 10l na 1500km w lato, w zimę trochę więcej (w zimę dłużej się silnik rozgrzewa).

Jeśli chodzi o lpg to silnik nie ma znaczenia. Oba świetnie pasują.
Warunkiem oczywiście zadbane auto z faktycznym przebiegiem, montaż dobrej instalacji w dobrym warsztacie i później przestrzeganie przeglądów.
Ja mam 1.6 i instalacja montowana w autoryzowanym serwisie Stag u Nowotczyńskiego w Mławie.
40 tys. przejechane bez zastrzeżeń.

Mam 1.6 z gazem – żałuję. Szukaj dwulitrowca będziesz zadowolona. Pozdrawiam
Moja instalacja to STAG4 .
Lubryfikacja zbędna ( zaoszczędzisz jakieś 200zł )

ita5248 napisał(a): Spalanie 9-10/100km po mieście w trasie jest nawet 6/100km, zwykle 6-8/100km.

A można z ciekawości wiedzieć przy jakich prędkościach takie spalanie wychodzi na gazie?

PP89 napisał(a):

ita5248 napisał(a): Spalanie 9-10/100km po mieście w trasie jest nawet 6/100km, zwykle 6-8/100km.

A można z ciekawości wiedzieć przy jakich prędkościach takie spalanie wychodzi na gazie?

Też mnie to ciekawi. Mój rekord w trasie to 7,2 l/100 przy jeździe w pojedynkę ze średnią prędkością 80 km/h w nocy przy pustawych drogach.
W mieście poniżej 10 l/100 też nie schodzę przeważnie 10,5-11, ale miasto miastu nierówne

Zapraszam do działu LPG