Klub MazdaSpeed

artisan · przez **artisan** » 7 maja 2004, 10:05

chociaz wskaźnik temperatury nic nie wskazuje ale po jeździe jak otworze maskę to az bucha gorącym , moze jestem przewrażliwiony

Długi · przez **Długi** » 7 maja 2004, 11:39

Musi buchać

temperatura cieczy czasem przekracza 105 stopni C
Kolektor wydechowy może mieć temp. bliską 1000 stopni, katalizator 850 stopni, a pod maską jest mało miejsca

nie przemuj się
pozdrawiam

artisan · przez **artisan** » 7 maja 2004, 17:37

No jasne o ja nieszczesny <glupek2>

przecież w zimie był zimny no to latem musi byc gorący jak powiedział pan kotłowy w Misiu, dzieki dzieki , 1000 C mówicie , hm może lepiej od przodu wogóle nie będę podchodził <głaszcze>

dzieki za objasnienia

323fcreaks · przez **323fcreaks** » 7 maja 2004, 18:01

A moja w czasie ulewnego deszczu "dymi" lub paruje – z maski oczywiscie. Niezbyt to ciekawie wyglada i tez sie zastanawiam czemu silnik tak sie nagrzewa (choc wskaznik tempertatury jest ok) az maska jest goraca.

Wyglada to tak jakby sie dymilo spod maski Madzi

(dodam ze ten efekt wystepuje tylko w czasie deszczu)

Jaksa · przez **Jaksa** » 7 maja 2004, 21:02

temperatura cieczy czasem przekracza 105 stopni C

ale chyba tylko kiedy coś jest w układzie nie tak co?

Długi · przez **Długi** » 8 maja 2004, 08:41

105 stopni to normalna temp pracy, W Mażdzie 3 najszybszy bieg wentylatora załącza się przy 113 a A/C jest odłączane dopiero przy 117stopniach

Jaksa · przez **Jaksa** » 8 maja 2004, 17:53

Witaj! Mazdę 3 to widziałem tylko na fotkach .... hihi! Mam do Ciebie pytanie jako dealera . Jak wiesz posiadam 626 GF 2,0 115 PS i moje pytanie jest .... mogę zamienić kompy ze 115 na 136 czy to tylko to? czy w motorze też są jakieś zmiany ? Są 2 szkoły – Koledzy z MMP mówią że w motorze też są zmiany a AZ Auto że nie , wiem że jeszcze muszę mieć od 136PS immobiliser Jak możesz sprawdzić w mądrych książkach do będę wdzięczny . Pozdrawiam!

Długi · przez **Długi** » 8 maja 2004, 18:34

Odpowiem ale dopiero w poniedziałek

Jaksa · przez **Jaksa** » 8 maja 2004, 19:19

Ok ! Dzieki ! Bo jak mogę zamienić to zakupię chętnie od 136 PS ( Może wreszcie przestanie klekotać na niskich biegach ale to inny temat )

Globy · przez **Globy** » 8 maja 2004, 19:29

A czy w GE FS takze byloby zrobic taki numer?

Jaksa · przez **Jaksa** » 8 maja 2004, 19:43

Pewnie tak bo motory są te same . U mnie w GF też jest FS tylko rózni się tym że ma cewki zamiast aparatu i paroma czujnikami ech... nie ma też hydrauliki tylko płytki . Oj ... ale ma przepływkę od tfu...tfu Forda hehe!

SANEONE · przez **SANEONE** » 10 maja 2004, 08:48

Chwila chwila...

czy ja dobrze rozumiem, że w mojej MX-6 2.0 taki zabieg również mógłby mieć miejsce?

he?

Długi · przez **Długi** » 10 maja 2004, 10:41

W hi power jest inny wałek ssący, wał korbowy (nie wiem czemu, stopień sprężani i tłoki są takie same), więc sama wymiana PM da chyba niewiele
pozdrawiam

Jaksa · przez **Jaksa** » 10 maja 2004, 18:42

No....i już po temacie hehe! Dzięki Długi ! Pozdrawiam!

Klub MazdaSpeed

Silnik bucha ciepłem pod maską

Kto przegląda forum

Moderator