Klub MazdaSpeed

Radex napisał(a):Kable Sentech nr 8488 105zł
Świece ngk BRK6E 35zł komplet, przerwa zmniejszona do 0,7mm!

coś czuję, że mnie też to czeka... dziś założona instalacja STAG4 i przejechane ponad 100 km z szarpaniem lekkim, ale szarpaniem przy przyspieszaniu i tak przy 2 tyś. obr. na każdym biegu przy jednostajnej jeździe.
na benzynie jest idealnie jak zawsze

P.S. gazownik mówił, że może być powietrza trochę w butli, ale to chyba nie od tego by było...

mariusz323wgr napisał(a):coś czuję, że mnie też to czeka... dziś założona instalacja STAG4 i przejechane ponad 100 km z szarpaniem lekkim, ale szarpaniem przy przyspieszaniu i tak przy 2 tyś. obr. na każdym biegu przy jednostajnej jeździe.

to nie od świec , a zubożenie mieszanki, czyli przejście chwilowe z sekwencji na półsekwencję, objawia się to tym ze jedziesz równo w okolicach 2-3 tys obr a auto przyśpiesza i delikatnie zwalnia, stag 4 nie radzi sobie z tym tematem musi być 300+.

@bananmin nie mów, że na tej instalacji nie da się tego ustawić...
P.s. myślę o wymianie świec i kabli gdyż Radex w swoim FSie ma tą samą instalkę i lata mu bardzo dobrze właśnie na tym zestawie od NGK

jeśli masz poszarpywanie jak jedziesz równo auto delikatnie przyspiesza i zwalnia to to ani kable ani świece, i zacznij od regulacji instalacji
300+ ma więcej funkcji i można to dawkowanie sprecyzować, nie wiem jak u Radexa, ale jeśli mu na stagu 4 i valtekach chodzi super to może nie ma zubożenia, bo nie wszystkie FS czy FP mają tą dziwną fazę dawkowania paliwa.

byłem dzis w Energy Gaz...
sprawdzili i do cholery powiedzieli, że muszą wymienić jakiś "moduł sterujący" że zły wstawili nie do Mazdy.
I na tym nowym ma już chodzić idealnie, zobaczymy

No czyli wymiana pewnie na 300+, i dobra regulacja i będzie git

bananmin napisał(a):No czyli wymiana pewnie na 300+, i dobra regulacja i będzie git

nono miejmy nadzieję, że będzie już dobrze.. bo nerwy mnie dziś wzięły – no i szkoda mi Madzi oczywiście najbardziej [na zimnym włączył się od razu LPG, ale na szczęście silnik zgasł].
w czwartek się okaże co zdziałają magiki z Energy

Jednak trafić za 1 razem gazownika co wszystko zrobi od razu idealnie i nic nie spieprzy to mega szczęście;P Gazowników na rynku na pęczki, a warci uwagi to może z 10% tego.
Mazdy ogólnie nie należą do najłatwiejszych do zgazowania, ale dla chcącego (i zdolnego) nic trudnego;)
No to napisz jak tam po wymianie, trzymamy kciuki
pzdr

lipnie a nawet bardzo..
wymienili co trzeba było, czyli moduł [komputer] regulacja była, no i byłoby OK gdyby nie to, że po 10 km zapaliła mi się kontrolka LAMBDA!!!
z powrotem na regulacje, zniknęła oczywiście, choć znowu się pojawiła po takim samym dystansie... Gaz wyregulowany nie idealnie, po hamowaniu przed światłami i zatrzymaniu auta obroty spadają bardzo nisko i odbijają do swej wartości +– 600/700 obr.

jutro mam z Panem gazownikiem jeździć z komputerem, bo powiedział, że Mazdy te modele, są bardzo trudne do regulacji i będzie jeszcze motania!

Szlag już mnie trafia na ten LPG, jakbym wiedział, że takie pajace będą w Warszawie z LPG to bym do Buska się udał to @bananmin'a.
więc jutro ciąg dalszy mojej historii...

rozumiem że masz staga 300+ teraz
ale jakie masz pozostałe podzespoły listwę wtryskiwaczy itd ?

Kolego Mariusz jakby co to polecę Ci mojego gazownika w Nadarzynie, jakby te spece nie dały rady. Pojechanie z kompem ok możliwe, że masz niekompletną mapę paliwa. Mazdy są trudne do zgazowania dla tych, którzy nie wiedzą jak je gazować, jak pisałem wcześniej dla chcącego i zdolnego nic trudnego.

Co do lambdy to sobie przeczytaj ten temat, jest wszystko opisane
Kontrolka Lambda świeci

pozdrawiam

no i jak zwykle problem ze zubożeniem o czym większość gazowników nie słyszała przynajmniej w mojej okolicy. Ja nie żałuję przejechanych 150 km do buska do BANANMINA przynajmniej mam spokojną głowę, i problemu nie ma żeby zerknął czy wszystko chodzi jak trzeba

dzięki pomocy ogromnej @bananmina – [jeszcze raz wielkie dzięki za profesjonalną pomoc i rady] sytuacja z moim LPG w Maździe 626 poszła dalej.

do wymiany są świece i prawdopodobnie kable
w grę wchodzą też wtryskiwacze, które obecnie są na listwie jednej [Magic], a wg @bananmina powinny być pojedynczo [Hany] i do tego bliżej umieszczone...

Obecnie na wyższych obr. jest bardzo dobrze, tylko na niższych są tyrpie widocznie z wywalania świecy.

P.S. Enery Gaz Polska nie polecam już teraz – odwalili fuszerkę i tyle, a ja mam tylko i wyłącznie do siebie pretensję, że od razu do Buska się nie udałem...

pozdr. Mariusz

Heh mi też bananmin pomógł i to na odległość Teraz zbieram pieniądze na wtryskiwacze bo na tych waltekach ych nie jazda.

mariusz323wgr napisał(a):dzięki pomocy ogromnej @bananmina...

w końcu jest OK!

Warto było jechać te 200 km w jedną stronę żeby wracać już ustawionym na fest autem. Ale jak powiedział, sam @bananmin Mazda 626 to bardzo trudne auto do ustawienia na LPG... dobre 3h jazdy i około 100 km przejechane z ustawianiem] same mówią za siebie.

Udało się Maździna nie spada z obrotów, twardo trzyma się 640/620 obr. na jałowym no i ładnie, precyzyjnie przyspiesza [co najważniejsze płynnie].
Była zamiana listwy Magików na pojedyncze, no i wyrównanie długości wężyków.

Jak ktoś chce tą Mazdę gazować, to tylko u @bananmina! – fachowość, znajomość tematu no i chęci dla rozwiązania problemów z autem, które po próbach zamieniają się w czyny, a to wszystko w miejscowości Młyny...

pozdrawiam, Mariusz.

P.S. Energy Gaz w Warszawie odradzam i przestrzegam, nie znają się na instalacjach i tyle!!!

Po odebraniu z warsztatu wymieniłem świece tym razem na Denso i "przyśpieszyłem" zapłon – przekręciłem aparatem zgodnie ze wskazówkami zegara o jakieś 3mm od poprzedniego stanu. Efekt? Auto mniej pali i ciągnie bez szarpania od samego dołu – od np 1500obr /min na 5 biegu! Wymieniłem jeszcze filtr powietrza na knecht ale wątpię by on miał wpływ na zanik szarpania. Póki co od ok 1500km szarpanie nie powraca.
cholera nie w tym temacie napisałem:)

bananmin napisał(a):nie wiem jak u Radexa, ale jeśli mu na stagu 4 i valtekach chodzi super to może nie ma zubożenia,

noo mi dwa razy podnosił dawkę lpg żeby nawet na włączonej klimie nie szarpał

gaz gazem ale auto ma jechać!

bananmina

a czy nowy stag 4_ nie ma juz funkcji zubozania mazdy ?
gdzies wyczytalme ze ponoc tak..... ?

Radex nie szkoda Ci paliwa ze tak chcialme sobie podniesc dawke ?:–) ile % wiecej lpg pali Ci niz benzyny ? z czystej ciekawosci pytam ;–)

artmaks napisał(a):bananmina

a czy nowy stag 4_ nie ma juz funkcji zubozania mazdy ?
gdzies wyczytalme ze ponoc tak..... ?

tak doszły w nowym sofcie funkcje
zubożenie mazda
zrzucanie ciśnienia na cut-off ie
odchyłka po temperaturze,
korekta od obrotów ( mapa3d )

znaczy ze jest aktualizacja czy trzeba kupic nowy sterownik?