Klub MazdaSpeed

witam

mam taki problem
posiadam mazde 626 ge 1994 1.8 auto jezdzi wyłącznie na gazie (pale także na gazie) problem dotyczy przełączania sie gazu w trakcie jazdy na pozycje zero w centralce sterowania zdarza sie to kilka razy na odcinku dom praca praca dom ale niekiedy jest tak że nie przełączy sie z gazu ani raz w trasie i tak by chcial zeby zostalo. Z tego co zauwazylem tak sie dzieje jak silnik sie rozgrzeje i pierwsze takie wyrzucania z gazu zaczynają sie po 10-15 km. posiadam instalacje II generacji śruba i krokowiec wloska instalacja lovato.

czy macie pomysly dlaczego tak sie dzieje
moze cos nie tak jest z elektronika? bo jak wyskakuje z gazu to slychac wyrazny odglos przełączania na reduktorze albo na butli moze to elektrozawór?

nikt nie ma zadnego pomyslu?

a masz tam czujnik temperatury parownika
sprawdzales fizycznie jaka temperature ma parownik gdy sie przelaczy

jak mam sprawdzic temp.?
i jak wyglada ten czujnik widac go golym okiem czy jest wbudowany w parownik?
jest tam kabelek ktory jest polaczony z reduktorem ale nie jest na stale

po 10 km temperatura silnika powinna miec 90 stopnia jezeli przelaczy ci sie na gaz to po prosty dotknij reka parownik jezeli bendzie mial temperature okolo 35 stopni czyli ciala czowieka masz problem a jezeli sie oparzysz to parownik jest oki

Kolego, tu jest problem innego typu, domek odpala NA gazie i w czasie jazdy przełącza się na pozycję zero czyli wywala z gazu na nic... post jest trochę chaotycznie napisany

a co robisz aby wrócić z powrotem na gaz ? i jak wygląda centralka z jednym guzikiem czy z przełącznikiem dwu lub trzy poziomowym

oki rozumiem ale to calkiem dziwne jest w takim razie cos musi sie dziac z przelacnikiem jak mialem sierke to zdazylo sie ze odpalal na gazie a jak przegazowalem to dopiero przelaczyl sie na benzyne ale okazolo sie ze zimny lut zrobil sie w sterowniku i tyle

też tak myślę, coś z przełącznikiem

centralke mam z 3 przełącznikami gaz benzyna i pozycja zero jak wyskakuje z gazu to jest na pozycji zero
parownik dziala prawidlowo jest goracy

ale dzisiaj zaobserwowalem nastepujace rzeczy
chlodnica nie do konca jest ciepla gora ciepla a dol zimny
i czuc spaliny przez nawiew nie od razu ale po jakichs 10 15 km
obroty przy hamowaniu spadaja

co to moze byc

Sam przełącznik przechodzi na pozycje zero? Fizycznie? Czy dalej jest na pozycji gaz a faktycznie realizuje zadania dla zero? Rozumiesz o co mi chodzi ? :p

A płyn masz? Odpowietrzony układ?
Jak spaliny czuc przez nawiew to tylko przez nieszczelny uklad wydechowy, nie da się inaczej

przełącznik jest na pozycji gaz ale realizuje zadania dla zero nie wylacza sie calkiem z pozycji zero
plyn jest tylko zastanawia mnie dlaczego tylko czesc chlodnicy jest ciepla a druga nie

wymień przełącznik, parę zł i po kłopocie, a ile czasu jechałeś jak sprawdzałeś tą chłodnice?