Klub MazdaSpeed

Ariel77 · przez **Ariel77** » 8 maja 2011, 13:29

A jak sprawdzić czujnik?Miernik mam.
Btw okazało się, że ktoś wcześniej robił już "druciarski tuning".
Przewody były oskalpowane zanim ja zabrałem się za to.

robertss · przez **robertss** » 8 maja 2011, 13:38

Witam, Panowie z silnikami RF2A nie podłączajcie przez opornik/cewkę przewodów do przepływomierza jak ma to miejsce w silnikach RF4, złe podłączenie moze spowodowac uszkodzenie bost sensora i dodotkowy kłopot/wydatek. Jesli juz to pod przewód od EGR(jest gdzieś w temacie w dziale tuning o opornikach) lub podobno lepiej pod przewód dochodzący do pedału gazu(nad pedałem jest biała wtyczka z 2 przewodami, trzeba zprawdzic pod który z nich można sie podpiąć)
pzdr

alk80 · przez **alk80** » 9 maja 2011, 10:11

w RF2 nie ma przepływomierza to do niego nie podłączycie

ja podłączyłem SPV i Bost Sensor, ale właśnie przy podłączaniu zauważyłem że na zaworze EGR jest taki sam kolor przewodu co na Bost Sensor

robertss · przez **robertss** » 9 maja 2011, 11:37

alk80 napisał(a):w RF2 nie ma przepływomierza to do niego nie podłączycie

ja podłączyłem SPV i Bost Sensor, ale właśnie przy podłączaniu zauważyłem że na zaworze EGR jest taki sam kolor przewodu co na Bost Sensor

tak, miał być boost sensor a nie przepływomierz

alk80 · przez **alk80** » 9 maja 2011, 12:29

trzeba patrzeć bardziej na kolejność przewodów niż na kolory

Ariel77 · przez **Ariel77** » 9 maja 2011, 14:20

Który to kabelek z pedału przyspieszenia połączyć z SPV?
Riki coś wspominał wcześniej ale nie podał dokładnej odpowiedzi.

Czujnik wymieniony(SENSOR BOOST).
Wstawiłem MBC.Szału nie ma.Przed wstawieniem 0,85 po regulacji dobija do 1,2 ale troche zjadę bo czasami łapie coś ala odcięcie.

Irek.k · przez **Irek.k** » 29 maja 2011, 09:20

Mam zamiar podnieść ciśnienie doładowania opisaną tu metodą (podkładki). Jest tu informacja żeby dać dłuższe śrubki. Niestety nie posiadam "stada" śrubek które mógłbym dopasować w trakcie tego "tuningu". Czy może ktoś wie jakie śrubki tam siedzą (średnica i długość)? Mógłbym się zaopatrzyć w odpowiednie śrubki przed całą akcją.

alk80 · przez **alk80** » 31 maja 2011, 20:10

M6 – 25-30mm, łeb na torx lub imbus, gdyby były ciut za długie spiłuj pilnikiem albo szlifierką

Irek.k · przez **Irek.k** » 31 maja 2011, 22:47

Ślicznie podziękował

Riki · przez **Riki** » 2 cze 2011, 13:32

Panowie, zapytam z ciekawości..... jak grubą blaszkę Wy wkładacie ?

alk80 · przez **alk80** » 2 cze 2011, 15:12

zapomniałem napisać że śrubki mają być kute czyli z oznaczeniem 8.8 lub więcej

Riki ja na próbę miałem 3,5 mm, teraz na stałe mam 4,5mm

YgooR · przez **YgooR** » 2 cze 2011, 16:12

alk80 napisał(a):teraz na stałe mam 4,5mm

Wiesz może ile Ci pompuje teraz?
No i czy jest odczuwalna różnica pomiędzy zwykłym a 4,5mm?

trepek · przez **trepek** » 2 cze 2011, 17:36

O samym powietrzu samochód nie pojedzie. Trzeba podlać ropką, mocniejsze (lepiej rozpylające wtryski), FMIC i dopiero odpowiednie doładowanie.

YgooR · przez **YgooR** » 2 cze 2011, 20:14

trepek napisał(a):O samym powietrzu samochód nie pojedzie

W silniku RF2A dawka paliwa jest obliczana na podstawie ilości powietrza.

trepek · przez **trepek** » 2 cze 2011, 21:24

YgooR napisał(a):
trepek napisał(a):O samym powietrzu samochód nie pojedzie

W silniku RF2A dawka paliwa jest obliczana na podstawie ilości powietrza.

Pytanie tylko przy jakim doładowaniu pompa nie nadąży z paliwem

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 2 cze 2011, 21:29

jest ograniczenie do chyba około 1.5 bara potem jest tryb awaryjny i myślę ze do tej wartości pompa spokojnie wyda. Sam u siebie miałem przez moment ustawione około 1.4 bar i pompa dawała radę.

YgooR · przez **YgooR** » 2 cze 2011, 21:30

trepek napisał(a):Pytanie tylko przy jakim doładowaniu pompa nie nadąży z paliwem

To właśnie próbujemy ustalić na forum

Ktoś gdzieś kiedyś pisał że w RF2A do 1.2 bar później tryb awaryjny.

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 2 cze 2011, 21:36

Mi wskazówka chwilowo pokazuje nawet 1.3 a stałe 1.1- 1.2 i nic się nie dzieje, przy ostrzejszym ustawieniu turbo dmuchało pod 1.5 i nic się nie działo.
(RF4F)

Bandit · przez **Bandit** » 2 cze 2011, 21:39

Ja ustawiłem podkładkami (2x1,5 mm) asekuracyjnie na 1.0b w chwilowe do 1,1b a jak się zagotuje to daje 0,9

trepek · przez **trepek** » 2 cze 2011, 21:49

Neonixos666 napisał(a):jest ograniczenie do chyba około 1.5 bara potem jest tryb awaryjny i myślę ze do tej wartości pompa spokojnie wyda. Sam u siebie miałem przez moment ustawione około 1.4 bar i pompa dawała radę.

A skąd wiesz, że dawała radę? Kurcze, w sumie bez sprawdzenia na większej głowiczce trudno powiedzieć czy pompa dalej radę czy już nie <oczy>

Klub MazdaSpeed

Jak podnieść moment i moc w silniku RF2A?

Kto przegląda forum

Moderator