SWAP 2.0 KF –> 2.5 KL – Mazda 323F BA

[danielGTV6]

Korby do 300 KM wyrobią.Słabym ogniwem tego silnika są panewki.Chłopaki z Lublina mówią,że obowiązkowo trzeba je wymienić(główne i korbowodowe)np.ACL.Silnik i tak trzeba wyjąć i rozebrać.Z głowicami KL31 nie ma większego problemu bo wychodziły w xedosach 9 o mocy ok 180 KM.Z wałkami KL31 to naprawdę jest już problem,ale czasami pojawiają się rozwalone KL-ZE 200KM.Ze 2 tygodnie temu był taki silnik na sprzedaż po strzale z korby za 1900 zł.Ja się niestety spóźniłem.

Dopisano 4 lut 2016, 20:12:

Portingu się nie opłaca robić w porównaniu z ceną głowic KL31a po drugie KL31 mają większe zawory ssące.Ja jak będę robił mój projekt to mierze na 290-300 KM bo to jest granica wytrzymałości tego silnika bez kucia.Ta moc mnie zadowoli w BA.Przynajmniej tak mi się wydaje.

[Piotr_]

Poczytaj trochę na forum
Jedyny słuszny kierunek to korby z millera
Widziałeś kiedyś korowód z kl-a, w palcach go wygniesz Jak dmuchniesz więcej jak 0,5 bara to z nich za wiele nie zostanie
Bezpiecznie to jest ok 230-240 km i dobrze dobrana turbina .

[monter24]

Kumpel w MX-5 dmuchnął "0,7" i korby wyszły bokiem także montował wzmacniane. Teraz jest 200Km i 310Nm przy 3100 rpm...
Nie wiem jak to jest w Kl ale też mi się gdzieś obiło o uszy, że nie są za mocne, ale najlepiej pytać kogoś kto ma dmuchawkę i jeździ na seryjnych częściach.

[danielGTV6]

No nie wiem.Mam korby z KL-a a także z KF-a.Te drugie się wydają patyczkowate.Z millera nigdy nie widziałem.Jak zdobędę to porównam.Dzięki chłopaki za naprowadzenie na dobry szlak.

[jedrzej07]

CO do korb możesz sobie porównać, ewentualnie zapytać u tego kolegi:
viewtopic.php?f=314&t=129576&start=100
Brał ode mnie te korby właśnie do KLa, także może będzie coś więcej mógł powiedzieć. Na pewno wyglądają na mocniejsze