Klub MazdaSpeed

pinky · przez **pinky** » 27 wrz 2008, 17:38

Mam takie pytanie jak ma się montaż turbo timer'a do fabrycznego immobilizera?? Teoretycznie po wyjęciu kluczyka turbo timer podtrzymuje zapłon do uzyskania bezpiecznej temperatury turbiny i dopiero gasi silnik, a z drugiej strony immobilizer powinien odciąć zapłon z powodu braku kluczyka w stacyjce.

Haszcz · przez **Haszcz** » 27 wrz 2008, 20:44

Offtopic: Te turbo masz fabryczne czy sam je montowałes?

Mako · przez **Mako** » 27 wrz 2008, 20:47

Haszcz seryjne

pinky ma mazdaspeed protege, silnk podobny pojemnosciowo do Twojego ale ma zmienne fazy rozrzadu i turbo, oznaczenie silnika to FS-DET, wylacznie na rynek amerykanski

Haszcz · przez **Haszcz** » 27 wrz 2008, 21:16

Wiem ze były seryjne z turbo i bez turbo. Uturbninie wersji zwykłej jest dziecinie proste jesli sie ma graty od MSP. Dlatego zapytałem kolegi czy sie w to bawil czy kupil wersje z turbo. Wersja MSP turbo nie miała zmiennych faz rozrządu... Z tego co wiem jest to FS + sprezarka GT25R+osprzet. Troszke czytałem o tym ale moge sie mylic. A czytałem bo z checia bym go uturbił..gdym miał kase:) FS-ZE chyba miał zmienne fazy i byl przenaczony na rynek japonski.

Mako · przez **Mako** » 27 wrz 2008, 21:26

Co do tych faz rozrzadu to w jednym miejscu czytalem ze mial w innym ze nie mial.

Haszcz napisał(a):Z tego co wiem jest to FS + sprezarka GT25R+osprzet

nie tak do konca, graty w silniku sa zupelnie inne niz w normalnym 136 konnym FS-ie, przede wszystkim sa juz chyba kute.

A co do turbo timera zeby nie odbiegac od tematu to sam i tak tego nie zalozysz wiec lepiej sie wybrac do jakiegos zakladu spec. sie w zakladaniu turbo wiec tam tez powinni zakladac takie cuda, w Wawie troszke jest tych firm tuningowych

Haszcz · przez **Haszcz** » 27 wrz 2008, 22:09

Nie wiem czy są kute czy nie ale z tego co wyczytałem na forum z ameryki to są to te same jednostki i tam ludzie przekładja graty z MSP... No chyba ze wersje bez turbo w USA sa inne od europejskich. A co do tych faz...to moze tam nie chodziło o zmienne fazy tylko o system VICS. Ale mniejsza o to. I tak poki co nie mam mozliwosci finansowych by bawic sie w turbo.

Mako · przez **Mako** » 27 wrz 2008, 22:12

Haszcz lepiej bys zrobil jakbys sprzedal swojego sportiva dolozyl to co mysialbys wydac na turbo i masz oryginalne mazdaspeed, w dobrym stanie mozna dostac plus minus za 7-8 tys dolarow plus koszty transporrtu i masz w polsce

pinky · przez **pinky** » 28 wrz 2008, 02:06

Tak jak Mako napisał mam oryginał Mazdaspeed'a, co do timer'a to montaż według instrukcji czy AutoGauge, HKS, Czy Greddy nie wydaja się trudny tylko ten immobilizer nie daje mi spokoju. A silnik w MSP nie posiada zmiennych faz ja FS-DE tylko VICS'a.

7-8 tyś to za uszkodzonego speed'a za sprawnego to 10-12tyś czy to wersja 03 czy 03.5.

Waluś · przez **Waluś** » 28 wrz 2008, 10:25

Ciekaw jestem czy są "turbotajmery " blokujące start turbiny przed rozgrzaniem silnika

czyli przeciwdziałające głupocie użytkownika <lol>

bo ostatnio mi się czasem zdarza jak sie spieszę do roboty hyhy

pawlak32 · przez **pawlak32** » 28 wrz 2008, 17:02

To kup sobie budzik i wstawaj troche wcześniej

pinky · przez **pinky** » 30 wrz 2008, 11:20

Wklejam dla potomnych:

http://members.tripod.com/church56/blitz.html

Klub MazdaSpeed

Montaż Turbo Timera

Kto przegląda forum

Moderator