Klub MazdaSpeed

Pomyślałem sobie, że fajnie by było utworzyć post, w którym znajdowały by się wykresy z hamowni naszych aut. Było by to bardzo przydatne, dawało by też możliwość ewentualnego porównania osiągów do aut o zbliżonych parametrach. Moderatorzy mogli by dodany nowy wykres wrzucać wraz z opisem na górę topic-u, poza tym było by dobrze aby cały temat był przyklejony.

Co o tym myślicie


Edit by Fiveopac:

Obowiązujący wzór tematu:

Auto: marka, model, pojemnosc, typ silnika, rok produkcji
Modyfikacje: wymianiemy podstawowe wplywjace na moc, jesli nie ma piszemy seria
Wynik pomiaru: wpisujemy KM i Nm przy obrotach, nie zawsze widac na zeskanowanym wykresie
Uwagi: dodatkowe informacje, refleksje zwierzenia

Poniżej kod do wklejenia w post

Kod: Zaznacz cały

[b]Auto: [/b] marka model pojemnosc typ silnika rok produkcji
[b]Modyfikacje: [/b] wymianiemy podstawowe wplywjace na moc, jesli nie ma piszemy seria
[b]Wynik pomiaru: [/b] wpisujemy KM i Nm przy obrotach, nie zawsze widac na zeskanowanym wykresie
[b]Uwagi: [/b] dodatkowe informacje, refleksje zwierzenia ;)

[img]http:// TUTAJ WPISUJEMY ADRES WYKRESU [/img]


Nie komentujemy wykresów!
Od spinania/zachwytów mamy temat:
http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=52210

no cool.. tym bardziej że spora rzesza klubowiczów ma już swoje wykresy.
Mazda MX-6 2,0 16V FS, pomiar telemetryczny na 17" kołach z trzema osobami na pokładzie bez dokładnego podania masy auta – czyli bardziej orientacyjny jak miarodajny

Auto : Mazda 323F BA 2,0i V6 24V 1995

Modyfikacje: częściowo skończony CAI

Wynik pomiaru:
1. 135,8 KM @ 6047 rpm; 167,8 Nm @ 5202 rpm
2. 133,3 KM @ 6018 rpm; 167,6 Nm @ 5179 rpm

Uwagi: Pomiar 1 z częściowo ukończonym CAI – pozostała rura łącząca kolektor z przepływomierzem i tłumik szmerów. Pomiar drugi robiony na seryjnym dolocie.

Dwa wykresy: bez klimy, z klimatyzacją na max'a. Seryjny Xedos, 10 lat stary na kołach 205/45/17 z 2 osobami na pokładzie, o ile ma to jakieś znaczenie

Auto:Mazda 323 BG B3 1,3 16V '91 Przebieg: 270.000 km
Modyfikacje: Końcowy tłumik motocyklowy od suzuki (wybebeszony) – praktycznie przelotowy, wydech od katalizatora był wymieniany na jakiś zamiennik i wydaje mi się większej średnicy niż u kolegi który ma seryjny
Brak przeróbek silnika (przynajmniej nic mi o tym nie wiadomo)
Wynik pomiaru: 83,8KM @ 6043 rpm ; 110,9 Nm @ 4590 rpm
Uwagi:Hamowanie odbyło się na kołach 15" 195/50

Auto /b] Mazda MX-5 1600, B6P, 1991r. 140 000 km (taa jaasne)
[b]Modyfikacje: Seria
Wynik pomiaru: 111,9 KM przy 6743, 127,9 Nm przy 4896
Uwagi: Totalna seria po zakupie auta, ładnie jak na 15 lat

Auto /b] Mazda 323f BG GT '92, 1840ccm BP DOHC non-lpg
[b]Modyfikacje: seria
Wynik pomiaru: 122,9KM/6608 obr/min 154,9Nm/4199 obr/min
Uwagi: Wykres poprzedniego mojego autka.

auto:mazda 323f 1,8 sohc moc fabryczna 103KM przy 5200 moment 148NM przy 4000
modyfikacje:wydech 2,5 cala plus trzy tłumiki przelotowe;dolot z nierdzewki;obrobiona głowica;
uwagi:wykres poprzedniego mojego silnika:dwa pomiary na benzynie 98 1) zapłon standard i 2) lekko przesuniety zapłon

AUTO: Mazda 626 GE 1.8 16V 92'
MODY: Sportowy wydech wraz z kolektorem 2'25" oraz dolot z filtrem BMC CDA
MOC (seria): 101KM
MOC (obecnie, po dokonani pomiaru): 129.3KM
MOMENT(seria): 150NM
MOMENT(obecnie, po dokonaniu pomiaru): 166NM
UWAGI: Koła za duże o 3% w stosunku do serii

Auto:Mazda 6 hatchback 2.0 Diesel CITD 136KM/300NM 2002
Modyfikacje:Kupiony w Niemczech .Nie dokonywano żadnych modyfikacji ,wszystko seria

Seria
KM i NM

Auto /b] Mazda 6 2.0 D 100kW kombi
[b]Modyfikacje: seria



EDIT: ktoś mnie uświadomił ile mam koni w serii dzięki ;]

Auto /b] Mazda 323f BG 1.6 16V 1991
[b]Modyfikacje: seria
Wynik pomiaru:
1. seria t1_bieg4 88,5 KM @ 5634 obr/min, 123 NM @ 4243 obr/min
2. seria t1_bieg5 91,7 KM @ 5777 obr/min, 125 NM @ 4618 obr/min

Auto: Mazda MX-5 NA 1600 '91
Modyfikacje: Turbo Kit Greddy + intercooler @ 0,45 bar
Wynik pomiaru: 156 KM@6521 213 Nm@4629
Uwagi: pierwsze hamowanie, afr baaardzo bogaty, dochodzi nawet do 8!

Auto /b] mazda mx-5 miata 1,8 l. 1995
[b]Modyfikacje: turbo dmucha 0,8 bar, zmodyfikowany seryjny soft, wieksze wrtyski (nie wiem jakie;)
Wynik pomiaru: 232 KM/ 170 kW przy 6860 obrotów
Uwagi: auto pierwotnie zrobione przez niemiecką firmę HGP, po zepsuciu mini remont silnika – tłoki od 323gtr i wymienione troche osprzetu – ja mam je dopiero miesiąc – zrobilem tylko porzadny dolot i wymieniłem troche czesci eksploatacyjnych

stawiam ze to najszybsza miata i jedna z szybszych mazd w PL – czy ktoś podejmie wyzwanie? bo nie mam sie z kim pościgać;)))

Mazda 6 GY MZR-CD wg danych katalogowych 136 KM i 310 Nm
Wg pomiarów – jak niżej 152 KM i 344 Nm

Mazda 626 GW 2,0 FS 115 KM
wykresy robione razem z pomiarem 6 Grzyby
wyszło na gazie 116 , a na benzynce 119,4 KM
Modyfikacje- nic

Auto /b] Mazda 323F 2.5 V6 KL-ZE 1995r
[b]Modyfikacje: seria +smtp6
Wynik pomiaru: 176 KM i 217 Nm przy obrotach 5250
Uwagi: niedawno przerobiony wydech ,myślę że kolejny pomiar będzie dużo lepszy

Mazda6 2.0 diesel Ts 167 KM 372/259Nm na 16"

dzisiaj się poszedłem shamować,



gdzieś mi 7 kucy i 17 niutków uciekło, ciekawe gdzie się włuczą... ;(

No i ja też byłem

113,3 KM i 187Nm przebieg 200.000 km