Klub MazdaSpeed

luki_92_92 · przez **luki_92_92** » 10 wrz 2012, 16:21

Pewnie tak, B seria to B seria

ale pewnie roboty więcej, jednak jest to jak najbardziej możliwe, widziałem gdzieś takie auto

wilusjdm · przez **wilusjdm** » 10 wrz 2012, 21:03

luki_92_92 napisał(a):widziałem gdzieś takie auto

Jakieś informacje na ten temat posiadasz ?

Hazu · przez **Hazu** » 10 wrz 2012, 21:22

wilusjdm napisał(a):Zamiast Z5 podeszła by motorownia z BG 1.8 GT ?

TAK

luki_92_92 napisał(a):widziałem gdzieś takie auto

Ja też

wilusjdm · przez **wilusjdm** » 11 wrz 2012, 16:45

Więcej zabawy bedzie niż swap na BP ?

Hazu · przez **Hazu** » 11 wrz 2012, 18:45

Trochę będzie więcej zabawy.
Trzeba silnik z kompletnym osprzętem.
Oraz mocowanie silnika wykorzystałem od 1,6 z xedosa.

luki_92_92 · przez **luki_92_92** » 13 wrz 2012, 20:42

Znalazłem tego co ja widziałem, niżej masz link

http://www.astinagt.com/forums/showthread.php?t=10750

Hazu · przez **Hazu** » 13 wrz 2012, 21:31

Ja polecam ten stary silnik BP jest doskonalszy; jest dobrze wyważony – pięknie chodzi na wysokich obrotach
Poza tym jest odczuwalnie mocniejszy, z tym ze ja miałem ta wersję najmocniejszą chociaż w mizernej kondycji (brał olej).

espiacent · przez **espiacent** » 6 lis 2012, 21:33

Hazu napisał(a):Oraz mocowanie silnika wykorzystałem od 1,6 z xedosa.

O którym dokładnie mocowaniu tutaj piszesz? Czym było to wymuszone?

Hazu · przez **Hazu** » 6 lis 2012, 23:09

Chodzi o górne mocowanie silnika.
w Ba BP jest inna pompa wody, inaczej mocowana pompa wspomagania niż w BP z BG.

Paweł · przez **Paweł** » 21 lis 2012, 08:17

Mam pytanie do punktu 4.5 (Immobiliser, oraz komputer silnika):

W jaki sposób połączyć nowe ECU i immobilizer ze starym kluczykiem? Czyli mówiąc inaczej, jak zaprogramować stary kluczyk w "nowym" systemie? Czy to jest w ogóle możliwe?

onyx · przez **onyx** » 21 lis 2012, 10:15

Paweł napisał(a):Mam pytanie do punktu 4.5 (Immobiliser, oraz komputer silnika):

W jaki sposób połączyć nowe ECU i immobilizer ze starym kluczykiem? Czyli mówiąc inaczej, jak zaprogramować stary kluczyk w "nowym" systemie? Czy to jest w ogóle możliwe?

Mam wrażenie, że ASO lub tzw. "specjaliści"

Ten post został usunięty przez sq2jul 21 lis 2012, 11:20.

sq2jul · przez **sq2jul** » 21 lis 2012, 11:23

Musisz znać słowo klucz. Tylko ASO.

Wysyłane z mojego HTC Sensation za pomocą Tapatalk 2

Paweł · przez **Paweł** » 21 lis 2012, 11:29

Rzeczywiście, ale jeśli mam dwa kluczyki oryginalne (od nowego zestawu), to nie potrzeba słowa-klucza. Idąc dalej mam jednak pytanie, czy kluczyk który był sparowany ze "starym" autem uda się przypisać do "nowego" immobilizera, czy wraz z jego kodowaniem jest w nim coś zapisywane na stałe i nie ma szans na jego ponowne użycie (jak to jest podobno w przypadku ECU i modułu immo)?

sq2jul · przez **sq2jul** » 21 lis 2012, 12:16

Pastylka w kluczyku jest wielorazowego zapisu. Jezeli znasz PIN jestes w stanie zakodowac kolejny kluczyk w zaciszu domowego garazu.

Paweł napisał(a):Rzeczywiście, ale jeśli mam dwa kluczyki oryginalne (od nowego zestawu), to nie potrzeba słowa-klucza.

Mozesz rozwinac?

Paweł · przez **Paweł** » 21 lis 2012, 15:54

Do wejścia w tryb programowania systemu MIS wymagane jest albo słowo-klucz, albo dwa wcześniej sparowane kluczyki. Mówiąc inaczej – pierwszy i drugi kluczyk można przypisać tylko posiadając cyfrowy kod, a każdy następny już na podstawie tych dwóch wcześniejszych.

Ciekawe, czy jest jakiś sposób, żeby od nowa zestawić ze sobą moduł immobilizera z ECU? Jeśli, to pewnie tylko przez bezpośrednią ingerencję w układ na płytce...?

Barthez · przez **Barthez** » 21 lis 2012, 16:00

Paweł napisał(a):Ciekawe, czy jest jakiś sposób, żeby od nowa zestawić ze sobą moduł immobilizera z ECU? Jeśli, to pewnie tylko przez bezpośrednią ingerencję w układ na płytce...?

Tak
W Szczecinie robi to np Mazda na Madalińskiego, więc inne serwisy też pewnie soie z tym poradzą

Paweł · przez **Paweł** » 21 lis 2012, 16:03

Oficjalnie nie ma jednak takiej możliwości – oczywiście jeśli chodzi o MIS, bo nie wiem jak w przypadku PATS. Tzn. na pewno nie można tego zrobić żadnym "kluczykowaniem", czy komputerem serwisowym, więc pewnie mają tam jakiegoś sprytnego elektronika (czyli jednak nie w każdym ASO :P)

Hazu · przez **Hazu** » 21 lis 2012, 18:13

Dobry elektryk samochodowy i 150zł.

Majki88 · przez **Majki88** » 22 lis 2012, 21:47

Jak dobrze myślę to można zamienić pestkę w kluczyku
jeżeli oczywiście posiada się z "nowego" ecu kluczyk z pestką
a może wystarczy zamienić sam moduł wczytywania kodu, to pudełeczko nad ECU (Temic)

Klub MazdaSpeed

SWAP Z5 na BP-DOHC – Mazda 323F BA

Kto przegląda forum

Moderator