Silnik BP – kompedium wiedzy

[djArias]

hm ssący pod 249 piwo cos wczesniej pisal o 300 –> Faktycznie świątek delikatnie sie obszedl z Twoimi wałkami –> Mozecie jeszcze raz mi wytlumaczyc bo sie zgubilem, myslalem ze na poczatek wystarczylo by zalozyc sportowe walki, regulator paliwa dorzucić 10% wieksze cisnienie i bedzie klar (oczywiscie na poczatek)... A potem widzialem ze Piwo zmodyfikowal posta cos o sondzie szeroko pasmowej i Świniaku i teraz sie pogubilem czy starczylo by walki + regulator cisnienia czy musi byc od poczatku walki + regulator + sonda + swinia ...

[Jacek176]

300 to juz jest hardcore i nie wiem czy to sie nadaje do jazdy na ulicy. Ja chcialbym 275-280.
Zeby wszystko byla jaknalezy to do walkow potrzebna jeszcze swinia i strojenie. Albo oddasz do strojenia jakiemus fachowcowi albo kupujesz sonde szerokopasmowa i bawisz sie sam. Mysle ze mozna sie obejsc bez regulatora cisnienia paliwa.

[djArias]

Jacek o to sie wlasnie rozchodzi, bo nie stac mnie zeby na raz kupic walki i świniaka, dlatego chcialem zaczac od walki + doladowanie wieksze paliwem, dopiero potem stroić...

[piwo]

Dzieki koledze jackkpl wiadomo ze chcac miec mocniejsze sprzeglo w skrzyni g5-mr (wersja z gt) wymieniamy docisk z gt o sile 3800 na ten od kla o sile 4200Nm.mamy ponad 10% mocniejsze sprzeglo za cene niewielka.wszystko pasuje plug and play.a wiec sprzeglo ori z gt lozysko ori z gt plus docisk z kla 2,5 litra.dzieki takiemu zabiegowi tanim kosztem mozemy zwiekszyc moment w granice 200Nm czyli nawet soft turbo czy kompres w gt.

[djArias]

Dobre info – i takie pytanie z czystej ciekawosci –> G5M-R – to skrzynia tez od mx-3 1.8 v6?
to reszta nie aktualna

[piwo]

nie.w v6 sa inne skrzynie g25-mr

[djArias]

to znaczy ze ma mx-3.com nie mają racji

[piwo]

no niestety sie myla
skrzynia z gt:


skrzynia z v6:



skrzynia z gt:



skrzynia z v6:



jak widac na zdejciach skrzynie nie podejda bez dorabiania flansz.ckd.

[djArias]

tak Ale podobno mx-3 v6 mialo dwie skrzynie w nowszym i starszym modelu opisane jako:
"G5M-R
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
The first generation of the G series transmission. This was used for the v6 engines in the MX-3, MX-6, 626, Ford Probe GT, etc."

a potem:
G25M-R
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Seccond generation of the v6 trannies. Started somewhere between 92-96. Reverse was still synchronized. Not sure what changed between the generations. Maybe it was just made to work with OBDII? Can someone clarify?

Zreszta zrodlo:
http://forum.mx-3.com/phpBB3/viewtopic.php?f=30&t=65792
w zadnym wypadku nie chce zeby ktos pomyslal ze sie wymądrzam czy cos tak z ciekawosci pytam

[piwo]

no coz dopoki nikt nie sprawdzi nie ebdzie wiadomo.ja z tego co pamietam gdzies slyszalem ze byly wersje w ba nawet skrzyn g5-mr w wersjach 1,8 dohc a potem bili juz skrzynie f5-mr w ba 1,8 dohc.w mx3-1,8v6 tez mogli cos motac japonczycy.wogole marna wiedze mamy i marne info co gdzie kiedy bylo z tymi samochodami.dlatego tak wazna jest wymiana info na forum, bo inaczej to tylko strata pieniedzy na mody.

[djArias]

do 1992 w 1.8v6 byla skrzynia G5M-R,czyli mozna modowac miedzy skrzyniami escort-probe etc. (obudowa sie rozni –> bebechy takie same)
widac japoncy duzo w Hiroszimie kombinuja


No i foto opisujace skrzynie:


pozdrawiam

[piwo]

ale przeciez z tego co kojarze w bp jest na wpuscie do skrzyni 26 zebow a w v6 28 zebow.a i jeszcze jedno.jak bebechy takie same to po co to komu.ale z drugiej strony jak bebechy te same w innej obudowie to to powinno dzialc w druga strone a wiec bebechy z kla powinny pasowac do obudowy bp.ale polosie nie beda pasowac.chyba ze od ba bo one chyba juz maja 28 zebow.

[djArias]

z tymi roznymi bebechami chodzilo mi o to ze jest cala seria samochodow na rynku ktore maja ta sama skrzynie co G5M-R ale w innych obudowach i z innymi przelozeniami dla modow nie glupie:
Probe GT
1st 3.307:1
2nd 1.833:1
3rd 1.310:1
4th 1.030:1
5th 0.795:1
Reverse 3.166:1
Final Drive 4.388:1


Contour
1st 3.42:1
2nd 2.14:1
3rd 1.45:1
4th 1.03:1
5th 0.77:1
Reverse 3.42 :1
Final Drive 4.06:1


Escort (podobno P&P)
1st 3.307:1
2nd 1.833 :1
3rd 1.31 :1
4th 1.03:1
5th 0.795 :1
Reverse 3.166 :1
Final Drive 4.10:1


Focus
1st 3.667:1
2nd 2.136 :1
3rd 1.448 :1
4th 1.028 :1
5th 0.767 :1
Reverse 3.727 :1
Final Drive 3.82:1

[Jacek176]

Jeżeli chodzi o przełożenia to nie ma co wyważać otwartych drzwi bo już wiadomo, że najlepsze są w skrzyniach od 1.3
Cały problem teraz polega na tym żeby znaleźć WYTRZYMAŁĄ skrzynię, która nie rozpadałaby się coi kilka miesięcy. podobno te skrzynie od K-serii są mocniejsze ale raczej nie ma szans żeby podeszły do B-serii.
Marek niedawno wymieniał sprzęgło w Probe V6 i mówi, że skrzynia jest całkowicie inna.

[jackkpl]

Nikt nie chce dopisac tej informacji, to ja bede pierwszy . Docisk od 2.5V6 KL (ja mam od Probe II) pasuje do BP. Sloneczko jest troche wyzej, wiec delikatnie trzeba skrocic popychacz wysprzeglika (okolo 5-7mm). Docisk trzyma rewelacyjnie, a ja mam uzywke za 80zl (z wysylka) .

[Jacek176]

hehe... przeczytaj co kilka postów wyżej napisał Piwo

[jackkpl]

hehe... przeczytaj co kilka postów wyżej napisał Piwo

Drugi, zawsze drugi, nawet jak bylem pierwszy, to [cenzura] czulem sie jak drugi

[Piotrek323]

Witam mam pytanie w sprawie skrzyni, ponieważ chcę być pewien kilku rzeczy. Posiadam silnik BP 114HP z mazdy 323f ba, do tego silnika jaka skrzynia najlepsza? tzn najtrwalsza? ewentualnie ile wytrzymuje czasu skrzynia od 1.3? z jakiego modelu i rocznika brać do silnika BP 2-gen skrzynie? Jakie sprzęgło połączy ową skrzynię z danym silnikiem? Jeszcze jedno, czy po odpowiednim odelżeniu i wyważeniu koła zamachowego, nie będzie jakiś efektów ubocznych? Prócz V max oczywiście. Czekam pilnie na odpowiedzi, gdyż moje sprzęgło powoli się żegna i przy okazji tego, myślałbym nad skrzynią od razu w zestawie.

[piwo]

no wlasnie.z tego co pamietam najprawdopodobniej amsz skrzynie f5-mr a nie g5-mr.zreszta zalezy jeszcze od rocznika.boziu za malo wodki.kiepsko mi sie mysli.do rana.

[Jacek176]

Posiadam silnik BP 114HP z mazdy 323f ba, do tego silnika jaka skrzynia najlepsza? tzn najtrwalsza? ewentualnie ile wytrzymuje czasu skrzynia od 1.3? z jakiego modelu i rocznika brać do silnika BP 2-gen skrzynie?

Niestety nic nie wiem na temat modelu BA także musisz na własną rękę poszukać informacji jaka skrzynia tam siedzi.
Jeśli chodzi o wytrzymałe skrzynie to jeszcze nikt nic mądrego nie wymyślił do BP. Wszystko to jedno i to samo badziewie Opierając się na doświadczeniach kilku forumowiczów nie ma żadnych przesłanek do tego aby sądzić, że skrzynia G5MR (z Mazdy 323 GT BG) jest mocniejsza niż F5MR (występująca we wszystkich pozostałych wersjach silnikowych Mazdy 323 BG).
U mnie skrzynia 1.3 wytrzymuje rok.
Jeśli nie planujesz jakiś poważnych modyfikacji silnika to nie masz się co martwić o wytrzymałość. Z seryjnymi mocami jeszcze sobie radzą