Klub MazdaSpeed

marcin255 · przez **marcin255** » 14 gru 2013, 10:05

Witam , jako ,ze mój katalizator najpewniej powiedział do widzenia noszę się z zamiarem zastąpienia go metalowym o większym przepływie oraz zmianie całego wydechu. Obecnie mam Sebringa coś tam sobie buczy i tu pytanie wymiana kata na metalowy ( euro 4 ) i cały wydech z kwasówki 2.5 czy 2.25 "
na jednym czy dwóch tłumikach ?
Mam jako tako obrobiona głowicę , dolot zimny – SRI z filtrem Fujita 3" obecnie ok 166 KM i 209 Nm .

Za wszelkie rzeczowe wypowiedzi będę wdzięczny .

Rafał_ · przez **Rafał_** » 14 gru 2013, 11:12

Do LFa N/A 2,25" w zupełności wystarczy. Zrób na jednym tłumiku, a jak będzie za głośno wrzuć drugi

marcin255 · przez **marcin255** » 14 gru 2013, 12:04

2,25 " to wymiar zewnętrzny ? Czyli w środku ok 57 mm ?

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 14 gru 2013, 12:43

a po co Ci ten kat? i spełnianie norm euro 4 ? jaka jest seryjna średnica?

marcin255 · przez **marcin255** » 14 gru 2013, 12:52

Neonixos666 napisał(a):a po co Ci ten kat? i spełnianie norm euro 4 ?

Bo tak ma być

Neonixos666 napisał(a):jaka jest seryjna średnica?

Sebring ma zewn. 55 mm ale nie ma tłumika przelotowego

People_Hate_Me · przez **People_Hate_Me** » 15 gru 2013, 13:01

Zdecydowanie 2.25. Ale ja w odróżnieniu od Jarka zalecam 2. I wez srodkowy przelot a końcowy komorowy. Polecam m-techa. Robia w dobrej cenie

marcin255 · przez **marcin255** » 15 gru 2013, 13:06

People_Hate_Me napisał(a): Polecam m-techa

Pruszków ? We Wrocławiu za wymianę kata 800 zł za wydech z jednym tłumikiem 1600 zł .

Dopisano niedziela, 15 grudnia 2013, 12:07:

People_Hate_Me napisał(a):a końcowy komorowy.

Mam sebringa i ... poza buczeniem nic więcej , chciałem na dwóch przelotowych

People_Hate_Me · przez **People_Hate_Me** » 15 gru 2013, 18:36

jak chcesz przelotowe. to dopiero będziesz miał buczenie

marcin255 · przez **marcin255** » 15 gru 2013, 18:49

Czyli kat metalowy euro 4 i co dalej poza rurą 2.25

Rafał_ · przez **Rafał_** » 16 gru 2013, 00:06

Masz trzy wyjścia:
– na jednym przelocie – b. głośno
– na dwóch przelotach – głośno, czym większe puszki tym ciszej
– środek przelot + końcowy komorowo-przelotowy – względnie cicho

marcin255 · przez **marcin255** » 16 gru 2013, 00:33

jarek.ZE napisał(a):– środek przelot + końcowy komorowo-przelotowy – względnie cicho

Takiej informacji potrzebowałem – dzięki .
Najważniejsze ,żeby nie zepsuć tego co udało się do tej pory

kuman1987r · przez **kuman1987r** » 17 gru 2013, 14:40

marcin255

a jakbys sprzedawał sebringa to daj znać

marcin255 · przez **marcin255** » 17 gru 2013, 14:57

Dziś Madzia pojechała po nowy wydech 2.25 , pierwszy przelot – ostatni komorowo-przelotowy końcówka 90 mm .

ps. Sebring do wzięcia

kuman1987r · przez **kuman1987r** » 17 gru 2013, 15:28

ile chcesz na zniego ? pisz na PW

bo jak cos to go biore

marcin255 · przez **marcin255** » 19 gru 2013, 19:24

zrobione

viewtopic.php?f=332&t=104503&start=1100

**kamil86** · przez **kamil86** » 4 lut 2014, 12:16

Witam koledzy czy ktoś jest może zorientowany gdzie mogę dostać końcowy tłumik z kwasówki najlepiej jak by to był sebring ale ta promocja mazdy chyba się już skończyła do 3 BK 2,0

Rafał_ · przez **Rafał_** » 5 lut 2014, 11:30

Witamy na forum. Jest już wątek o modyfikacjach wydechu w BK LF.

tomsil · przez **tomsil** » 27 lis 2015, 11:17

Witam. Kolego gdzie jest ten wątek, bo znaleźć go nie mogę a chciałbym się doradzić?

Klub MazdaSpeed

Modyfikacje układu wydechowego – Mazda3 BK 2.0 LF

Kto przegląda forum

Moderator