Klub MazdaSpeed

Jakie 0,7s czego ty się nawachales że takie bzdury wypisujesz? 0,7s wolniejsza to jest wersja 120konna. 45 koni słabsza.


Hit. 40% przyrost mocy nie spowoduje polepszenia czasu 0-100
Ciekawe co jeszcze kolega wymyśli.

Bzdury piszesz. Tak samo jak wcześniej wygadywałes brednie na temat tego, że skrzynia się rozpadnie.

Do 100km/h wygra ta z dłuższym przełożeniem.

Owszem ma, ale wcale nie tak duży. To, że przekladnie różnią się 20% nie znaczy, że z jedną przyśpiesza auto o 20% lepiej. Różnica bardziej uwidacznia się na wyższych biegach przy dużych prędkościach.

100 powinno przejść szybciej od standardowej 165. Raz że mocy więcej będzie, dwa że dobije na dwójce podczas gdy wersja z krótsza skrzynia będzie musiała wbić 3 bieg.
Jak ktoś ma odblokowaną 120 konna trójkę to mamy urządzenie do pomiaru przyspieszeń w Łodzi. Zapraszam na testy

Nadgoni, bo 120 kończy 2 na 113 a krotka skrzynia na 93 więc jedna zmiana biegu mniej. Przy maksymalnej mocy dłuższa skrzynia będzie akurat mijać 100km/h. Zresztą katalogowo 120konna wersja mimo 45 koni mniej ma "tylko" 0,7s gorsze przyspieszenie do 100. To sporo 2.5 długości auta, ale jak...

esem napisał(a):

bbogdan napisał(a):Jak się nie myle do 4 tyś.obr. pomiędzy 120 a 165 nie ma żadnej różnicy

Jeżeli masz na myśli silniki – to tak.
Jeżeli masz na myśli samochody – to nie. Trakcje są znacząco różne i odblokowanie tzw przepustnicy tego nie zmieni.

Ale 0-100 to raczej wersja 120 po odbloku będzie lepiej robić

Teoretycznie. W praktyce podczas odblokowywania u dobrego tunera (np. DisiTune) poprawia też parametry zapłonu i momentu od dolu jest trochę wiecej niz w serii 165. Druga sprawa to ta "dłuższa przekładnia główna" o ile jest dłuższa? I tu właśnie pytanie. Czy podczas wyścigu na prostej wers...

macvas napisał(a):

Qwas napisał(a):do tego opony 205/45/R17

Z moich doświadczeń poleciłbym Ci 215/45/R17.
205 bez sprężyn będzie koza

Jaka koza jak na 205/45 będzie niżej (ciut) niz na 215.

Można by postawić na ćwiartkę serie 165 i odblokowane 120.

30kg to ja miałem w 323 BG z 92 roku.

Jakby się zapierało o "żółte" i nie tarło o warstwę cierną tarczy to by na pozostałej był rudy nalot, a tarcza jest elegancko wytarta.

Jest a co to ma do rzeczy? W czasach GY przynajmniej MPSy chociaż były, RX-8. Teraz tylko SUVy i reszta o mizernych osiągach. Ja tam Mazdę rozumiem robią to na co mają zbyt, sprzedaż idzie coraz lepiej to raczej będą się dziadkowozowej ścieżki trzymać zamiast ryzykować z bardziej usportowionymi wers...

Zależy co chcesz osiągnąć finalnie. Czy będzie N/A około 120-130KM czy narazie N/A a potem jakieś doładowanie. Wiesz, zawsze można tutaj włożyć klze czy klde <lol> A jest w Łodzi nawet do kupienia BG z KLem, ale za bardzo duże pieniądze i do końca swap nie zakończony sukcesem. Generalnie to BG służ...

No niestety moja BG jest zdecydowanie ładniejsza niż szybsza. Dawno nic nie pisałem, ale sporo się od ostatniego posta wydarzyło. W weekend majowy korzystając, że byłem niedaleko Krakowa kupiłem nowy silnik BP z MX5 NB bez zmiennych faz. Fabrycznie 140 KM. Ile teraz jest nie wiem. W poniedziałek będ...

Wystający klocek za tarczę raczej nie ma znaczenia. Płomieniowi tak wystaje nie słyszałem by się skarżył, a z hamulca jest bardzo zadowolony. Jak pedał miękki to zgadzam się z przedmówcami układ gdzieś zapowietrzony lub przewody hamulcowe dokonują żywota i puchną. Coś musi buforować ciśnienie, że ta...

Mazda takie dziadkowozy robi obecnie. Ma to swoje plusy, ale no jak ktoś wymaga od samochodu czegoś więcej niż ładna buda i jakieś elektroniczne bajerki to pewnie jest dość mocno zawiedziony.

No i co z tego?

Ja tam nie lubię być totalnie odizolowany od zewnątrz. Tak samo wolę żeby auto było głośniejsze w środku, a lżejsze. Co kto lubi.
Jak ktoś ma pierdolca na punkcie głośności to Mazda nie jest dla niego, zarówno 1 2 i 3 generacja szóstki jest słabsza w tym punkcie od konkurencji.

piwo napisał(a):jednym slowem nie przekraczaj 4000obrotow a bedzie jezdzil latami. wykorzystujesz na codzien zakres obrotow 4000-7000 to silnik szybko skonczy zywot jak bozia kazala.

Nie wiem czy 4000 to też nie za dużo. 3000 bym obstawiał.

I broń boziu pedał w podłodze!

Obecnie posiadam dwa auta – oba z silnikami, które należy omijać szerokim łukiem. Sam jestem ciekaw co z tego wyniknie. Co wyniknie – na 480kkm kolejna wymiana rozrządu i wio dalej <spoko> Żeby było ciekawiej to w GY tylny zawias mam jeszcze ori. Przedni już był zrobiony na 379kkm (i tak dobry wyni...

Pany i Panewki
Dzisiaj pogoda pod psem to spotykamy się w SUKCESJI. Nie na pasażu!