Klub MazdaSpeed

Takie zdjęcia powinniśmy wysyłać prosto do centrali mazdy w Japonii

A ktoś wie jaka jest wzorcowa wartość rezystancji tego elementu?

Jak mierzyłem w swoim webasto, to było ok 0,3ohm – kable mają 0,7ohm

Wszystko robisz od góry bez kanału?

Z tyłu to normalne Taki szeroki rant jest normalny? Ja u siebie tego nie miałem. Przyjrzyj się bo widać w tle osłonę tarczy i może optycznie powiększać rant. Normalnie jest to minimalny rant, który klocki nie osiągają 1-3mm na oko. Zrobiłem fotkę swoich tarcz z tyłu. Z przodu praktycznie nie ma ran...

Wymieniał ktoś dmuchawę webasto? Wywala mi błąd B2453-FF i faktycznie dmuchawa zatrzymuje się od razu.

Z tyłu to normalne, bo klocki są wąskie.

Spróbuj textar – założyłem i jak na razie bardzo fajny zestaw. Mazda bierze je na pierwszy montaż.

Tarcze są całe malowane, a przez pierwsze kilka hamowań klocki wycierają sobie swoją powierzchnię roboczą na tarczy.
Dzięki temu tak szybko nie będzie rdzewieć reszta tarczy.

Jestem w trakcie wymiany wszystkich tarcz/klocków przód/tył i zdecydowałem się na firmę TEXTAR. Za cały kpl dałem ok 600zł motostacja_pl z alle.. i myślę,że jest to rozsądna cena za taki zestaw. Do zakupu textara przyczyniło się użycie tego producenta przez mazdę na pierwszy montaż i dobre oponie. W...

Na moje podkładka powinna być dociśnięta nie mniej jak podkładki pod wtryskiwaczami.

Już wiadomo gdzie zrobić otwór technologiczny o min średnicy rurki. Ostatnio wprowadziłem rurkę przez środkowe nawiewy, ale to jest dość ryzykowne, bo można zalać radio.

Przedmuchy masz na myśli spaliny? Gniazda doczyściłeś na błysk? Może wtryski po regeneracji nie są dociskane, bo zmieniła się wysokość od docisku.

Możesz wymienić te uszczelniacze bez ściągania pokrywy. Poluzuj tylko nakrętki przy listwie wtryskowej żeby można było manewrować rurkami.

Za dużo smaru i śruby (prowadnice zacisku) nie cofają się dostatecznie.

Najważniejsze że masz gwarancję na regenerację tych co masz pod maską i możesz się upomnieć o zwrot kosztów.
Spróbuj kupić używki z małym przebiegiem z gwarancją zwrotu.

Możesz zrobić kalibrację wtryskiwaczy? Sprawdź numery wtrysków z tym co podaje program.

Właśnie na Dzień Dobry ma być 35MPa – wolne obroty. Jeżeli nie będzie, to nawet nie uruchomisz 7kalibracji. Zerowanie SCV z 50 powinno właśnie zrobić 35MPa. Z tego co pamiętam robisz to na wyłączonym silniku, ale włączonym zapłonie. Masz w ogóle ten program i ELM327?

Dzięki za info i zachęciłeś mnie do tej roboty

Pytanko czy ktoś już ściągał kolektor dolotowy w RF7J po lifcie? Kiedyś obiło mi się o uszy, że przy takiej akcji musi być zdemontowana pompa wysokiego ciśnienia, a co się z tym wiąże i zdjęty rozrząd