Klub MazdaSpeed

No to jest właśnie czyszczenie z tlenku ceru (jeśli dobrze pamiętam związek, który się osadza i zakleja).
Reszta wypalania – jak najbardziej poprawna.
Nie napiszą dokładnie o co chodzi, bo zaraz mieliby 10 naśladowców i domowych naprawiaczy – tego chcą uniknąć.

Na deptaniu poniżej 1500rpm, na olej (niskopopiołowy) i nie castrol, na chrzczone paliwo, sprawny filtr powietrza... Jeśli chodzi o wypalanie sadzy – to może się udać, ale jeśli chodzi o zaklejenie porów związkiem ceru (który stosowany jest do obniżenia temp. wypalania sadzy w FAP'ach) to tego nie w...

Od wielu już lat problemem nie jest kupić samochód, tylko go utrzymać. W czasach nazywanych "za komuny" zdobycie samochodu było niemalże dziełem życia – ale o utrzymanie nikt się nie kłopotał za wiele. Dzisiaj jest dokładnie odwrotnie – kupić możesz na każdym kroku samochód, do wyboru, do ...

Tak wygląda czujnik temp. zewnętrznej. I chyba jest we właściwym miejscu, bo brakuje jakiejś większej wizji – ale innych czujników w rejonie "chłodnic" nie pamietam. Jeśli brak temp zewnętrznej (zakładam, że pojawiają się znaki "– –") to znaczy, że gdzieś brakuje łączności w kabl...

Tak na szybko – wystarczy podpompować na filtrze. Jeśli pompa nie ma w środku paliwa to nie spręża – więc najpierw pierwsza sekcja ciągnąca zadziała i dopchnie paliwo do sekcji wysokiego ciśnienia. Poza tym ropa nawet jak spłynie to nie do sucha przecież – zawsze zostaje, bo jest tłusta :) Króciec t...

Wiem, że to może kogoś śmieszyć, ale proponuję dopisywać do określeń "polift" realny rocznik (i/lub generację). Miałem okazję spierać się (więcej jak raz) w sprawie części do po- i przedlifta po czym się okazało, że dla człowieka określenie po-lift oznacza tak naprawdę drugą generację M6 c...

xRafalx napisał(a):No jak to nic nie wiesz ?........

no i właśnie odpisałeś dokładnie mu to, co trzeba.
Z tym, że najlepiej wysłać CAŁĄ lampę do speca a nie tylko przetwornicę.
Xenon serwis Luboń mogę polecić z czystym sercem. Drogo ale ostatecznie. Poza tym możesz zamontować "wieczny" starter.

Widzisz – w tym wątku opisane miałem własne przeboje z xenonami, więc nie będę się powtarzać. Moje przeboje z tymi lampami zaowocowały sporym fragmentem poradnika (w moim podpisie) i dość szczegółowym opisem w tym wątku. Skończyło się tym, że pojechałem do firmy, która wymieniła mi starter i żarnik,...

orientujesz się może czemu zabraniają włączanie tylnych pozycyjnych przy załączonych LEDach? Mam wrażenie, że to efekt uboczny – na zachodzie (a szczególnie w krajach skandynawskich) były światła "w kluczyku" – dzienne. BMW w większości (od któregoś rocznika) ma wbudowany układ lamp dzien...

Normalny – czyli wyjściowy kolor to był 4300, potem pojawiły się 4600K, teraz jako normalny często wstawiają 5100K, natomiast 6000K jest już zimny, chociaż jest to ostatnia granica koloru naturalnego. Jest zimnobiała (5100K chłodnobiała, a 4300 – biała). Jak jest pochmurno to ja jeżdżę na światłach,...

Z tego co rozumiem i pamiętam, to numer części to te 51811. Pierwsza część to numer generacji mazdy. Kiedyś była GE, GF, GJ teraz jakoś inaczej. Jeśli pasuje mechanicznie i elektrycznie to powinna pasować. Lift w 2005 obejmował generalnie jak najmniej a nie jak najwięcej. Więc nie zmieniali w tym ta...

Wtryski 11 a kabel 2 – w tę stronę nie jest to bezpieczne. Na 90% nie, ale na 10% można go uszkodzić (wtrysk).

Napisałem bardzo wyraźnie – STYKI a nie kable. STYKI na ZŁĄCZU. Co z tego, że kable są całe, skoro nie styka na wtyczce? Nie sprawdzi to – wyczyści chemicznie a poza tym lekko "podogina je" i wtedy będziesz miał większą wiedzę – co szwankuje. Mechanika w elektronice, czy elektronika w elek...

na pompie/kompie pompy

Najbardziej wygląda mi to na problem samego złącza komputera/wtyczki a nie samego modułu abs'u.
Tak działo się często w generacji GF/BJ/CP więc może przyszła kolej i na następną generację – szwankowało tam złącze (styki/piny nie miały właściwego kontaktu i wszystko szalało).

niech się zabiera za robotę, nie taki diabeł straszny Zrób to sam i zrób fotorelację – będzie w końcu jakaś. Jak ja to robiłem prawie 10 lat temu, to wtedy problem był z jakimkolwiek aparatem, nie miałem takich nawet pomysłów na fotorelację. Ale zrobiłem to "na czuja" i się udało. Rozkręć...

Wiesz, ślady śniedzi pokazują na wilgoć, która mogła narobić trochę problemów (i wilgoć i śniedź). Wilgoć zmienia parametry elektryczne, śniedź "zjada" ścieżki. Mogła się rozkalibrować i "stanąć okoniem". Całkiem możliwe, że wystarczy ją podłączyć do kompa i "zapytać czy pot...

Skoro śniedź, to znaczy, że musiała dostać wody... Poziomowanie jest zaszyte w przetwornicy – nie wszystkie przetwornice obsługują silniki poziomowania (te modele od mazdy tak – sprawdź po numerze), po drugie oprogramowanie musi być identyczne w przetwornicach (chyba chodzi o punkt "zero" ...

Jeżeli masz prawidłowy zakres i prawidłowo mierzysz, to przede wszystkim pierwszy i drugi – bo one mają ZERO Voltów (czyli zwarcie – czyli spalenie). Co pokazuje Ci się jak masz końcówki miernika "w powietrzu"? Zero czy nieskończoność (kreski czy coś tam)?? Prawidłowy tranzystor na pewno m...

Weź ustaw na mierniku symbol diody – powinien pokazywać ok 0,6v na sprawnym tranzystorze albo brak w kierunku zaporowym. Jeśli w obie strony między tymi samymi nóżkami masz przejście (albo jakieś dziwności w stylu 0,25V) to znaczy, że tranzystor padł. I możliwe, że padły wszystkie – rzadko się to zd...